Vor knapp sechs Monaten neuer Iveco Daily Es ist auf dem spanischen Markt. Was einer der repräsentativsten Vans auf dem Markt ist, hat kürzlich ein komplettes Update erhalten, das versucht, das italienische Modell als einen der Marktführer in seinem Segment zu positionieren. Um dieses Ziel zu erreichen, stärkt Iveco das Angebot weiter und ist nach Brüssel gekommen, um die neuesten Entwicklungen dieses Modells vorzustellen.
Ab sofort ist die Iveco Daily wird in seiner Reichweite haben a Achtgang-Automatikgetriebe mit dem Handelsnamen Hallo-Matic. Auch wenn es albern erscheinen mag, hilft ein automatischer Transporter bei Fahrern, die mehrere Stunden am Tag hinter dem Steuer eines solchen Fahrzeugs verbringen, Ermüdung und Stress abzubauen, insbesondere wenn sie regelmäßig durch städtische Zentren fahren.
Damit ist der Iveco Daily der erste Transporter auf dem Markt, der ein solches Automatikgetriebe einsetzt. Durch die größere Anzahl von Relationen und deren bessere Staffelung wird eine Leistungssteigerung erreicht, bei schnellerer Beschleunigung und angepasstem Verbrauch. Darüber hinaus bietet es Betriebsarten Eco und Power, mit unterschiedlichem Änderungsmanagement, je nach den Anforderungen des jeweiligen Moments.
Der Eco-Modus schaltet schnell, langsam und sanft und hält den Verbrauch in Schach, während der Power-Modus die Gänge beschleunigt und schneller wechselt, um den Motor, der ein 2.3- oder 3.0-Liter-Motor sein kann, voll auszunutzen. Liter Diesel mit bis zu 205 PS und 470 Nm Drehmoment. Je nach Marke werden die Wartungskosten im Vergleich zu manuellen Versionen um 10 % reduziert, was eine wichtige Tatsache ist.
Iveco wird das Hi-Matic-Automatikgetriebe mit vermarkten drei verschiedene Programme, Urban, Regional und International. Die erste konzentriert sich auf diejenigen, die es häufiger in der Stadt verwenden, um Manövrierfähigkeit und Komfort zu optimieren. Das International-Programm hat auch einen doppelten Overdrive und einen Drehmomentwandler mit Torsionsdämpfer. Diese Maßnahmen tragen dazu bei, den Verbrauch auf längeren Strecken und bei etablierten Geschwindigkeiten zu senken. Die Anhängelast des Daily Automatic beträgt bis zu 3.500 Kilo, bei einer Gesamtmasse von bis zu 7,2 Tonnen.
Quelle – Iveco
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