Zahnriemen: Bruch, Wechsel, Preise, bessere Kette?

La Zahnriemen reißen ist die Ursache für eine der „teure Pannen“ mit denen sich die meisten Autobesitzer auseinandersetzen müssen. Genau wie die Ausfall des Zweimassenschwungrads, manchmal passiert es unvorhersehbar, aber in vielen anderen Fällen hätte es vermieden werden können. Lernen Sie mit uns, Risiken zu minimieren.

Überprüfen Sie den Kilometerstand und das Alter

Alle wieviel km sollte der Zahnriemen gewechselt werden?

Der Hersteller Ihres Fahrzeugs empfiehlt eine maximale Kilometerleistung, die Sie vor dem Riemenwechsel zurücklegen sollten (etwa zwischen 60.000 und 160.000 km). Für den Fall, dass wir uns häufig in städtischen Umgebungen bewegen, müssen wir diese Laufleistung um 20 % verkürzen, da der Gurt „funktioniert“, auch wenn das Auto keine Kilometer zurücklegt (z.

Ein klares Beispiel: Wenn der Hersteller sagt, dass der Riemen alle 120.000 km gewechselt werden muss, ist es nicht dasselbe, sie im 6. Gang bei 2.000 U / min auf der Autobahn mit 120 km / h zu fahren, als sie in der Stadt über Tausende von Kilometern zu fahren Start-Stopp ohne Schalten aus dem 4. Gang auf Kurzstrecken.

Verwandte Artikel:

TallerVirtual Responde: Zweifel an der Verteilung und Probleme mit dem Sauerstoffsensor

Alle wie viele Jahre sollte der Zahnriemen gewechselt werden?

Der Autohersteller wird auch eine maximale Riemenwechselzeit empfehlen. Wenn nicht angegeben, wäre es ratsam, alle 5 Jahre zu wechseln oder zumindest gründlich zu überprüfen und bei den geringsten Ermüdungserscheinungen (Risse, offensichtliche Verfärbungen, Kerben, Verschleiß usw.) auszutauschen. Ein Armband kann mit Garantie 7-10 Jahre alt werden, aber wir müssen seinen Zustand kontrollieren.

Fahren unter anspruchsvollen Bedingungen: Wir sollten den Riemen alle 4 Jahre überprüfen oder wechseln, wenn wir uns viel in einer städtischen Umgebung bewegen (z. B. Taxifahrer, täglicher Arbeitsweg usw.). sehr kaltes Klima (-10 ºC), sehr heiß (+30 ºC), in sehr staubiger Umgebung, im Gelände oder sehr feucht. Werden die 4 Jahre nicht eingehalten, müssen wir auch die Kilometer kontrollieren und die vom Hersteller empfohlene Zahl um 20 % reduzieren.

Verwandte Artikel:

Wie wechselt man das Öl in seinem Auto?

Zahnriemenpflege

• Gurtspannung: der zahnriemen muss richtig gespannt sein, daher müssen wir den Zustand der Tensoren überwachen. Wenn wir ein rhythmisches Geräusch hören, "das vorher nicht gehört wurde", wenn das Auto im Leerlauf läuft oder im Leerlauf beschleunigt, wenn das Auto steht, ist es möglich, dass ein Spanner berührt wird. Wenn wir die Ursache des Geräusches nicht herausfinden können, sollten wir den Motor überprüfen lassen. Es kann immer helfen, es zu wissen wie es funktioniert und welche Rolle es spielt wirklich.
• Vorsicht bei der Wasserpumpe: in vielen modernen Autos Die Wasserpumpe wird auch über den Zahnriemen angetrieben. Bei mehreren Gelegenheiten habe ich einen Ausfall der Verteilung festgestellt, der durch einen einfachen Ausfall der Wasserpumpe verursacht wurde (Festfressen, Lockerheit usw.). Wenn Ihr Auto so ist, verlangen Sie immer, dass Sie die Wasserpumpe bei jedem Wechsel des Zahnriemens wechseln. Die Pumpe mag in Ordnung sein und ein Autoleben lang halten, aber wenn nicht, werden Sie es bereuen, die 50 Euro für eine neue Pumpe nicht bezahlt zu haben. Wenn wir vor dem Riemenwechsel Kühlmittellecks feststellen, zögern Sie nicht, das Auto zu nehmen, um es für alle Fälle zu überprüfen.

Verwandte Artikel:

Funktion und Bedeutung der Wasserpumpe

Verteilungskette

Manche Autos haben statt eines starken Zahnriemens einen Verteilungskette. Beim Autokauf ist es möglich, dass der Verkäufer im Autohaus versucht, das Fahrrad zu „verkaufen“, indem er sagt, die Kette sei unverwüstlich usw. Einige Hersteller empfehlen Wechselperioden von mehr als 200.000 km.

Es ist wahr, dass die Kette ihre Vorteile hat, insbesondere in Bezug auf die Zuverlässigkeit, aber wir dürfen dies auch nicht vergessen, da die Spanner viel mehr Aufwand und Verschleiß ausgesetzt sind, was Wachsamkeit erfordert. Darüber hinaus kann sich die Kette trotz der Tatsache, dass sie kaum verschleißt, im Laufe des Gebrauchs "dehnen", wodurch sie an Spannung verliert und lauter wird, was möglicherweise zu einem Ausfall führt. Dies kommt häufiger vor, insbesondere wenn der Fahrer den Motor gerne mit hohen Drehzahlen fährt. Wenn wir bei kaltem Motor ein „Klick“ hören, müssen wir das Auto dringend zur Kontrolle bringen.

Es ist ein Geräusch, das bei vielen Gelegenheiten verblasst Nach einer Weile wenn der Spanner ölbetätigt ist, da es die Kette strafft, wenn die Ölpumpe Füttern Sie es auf der richtigen Ebene. Deshalb kann verwechselt werden die Geräuschentwicklung durch Hydrostößel ohne Schmierung. Es ist auch ein "Klick", das auch verschwindet, wenn das Öl sie gut schmiert.

Zahnriemen preis

Es gibt keinen "Standard"-Preis für einen Riemenwechsel, da dieser stark vom jeweiligen Auto und Motor abhängt. Wir sprechen von einem Job, der kann zwischen 300 und 1.000 Euro liegen für ein "normales Auto", da der Preis des Bausatzes und der erforderliche Arbeitsaufwand sehr variabel sind.

Zahnriemenbruch: Folgen

Wenn der Zusammenbruch auftritt und die Verteilung aus dem Lot gerät, ist dies höchstwahrscheinlich der Fall Lassen Sie uns einen Teil des Motors zerstören. Obwohl dies bei einigen variieren kann Verteilungsarten. Durch Eingriff in die Bewegung der Ventile mit der Bewegung der Kolben. Es ist eine Lotterie und die Aufschlüsselung kann von der „Kleinigkeit“ bis zum 6.000-Euro-Lutscher reichen, je nach Motortyp und wie viel Glück wir haben.

Im Durchschnitt liegt die Panne in der Regel zwischen 1.500 und 2.000 Euro, das ist also zu berücksichtigen.

Zahnriemen vs. Verteilungskette

Ob ein Auto eine Steuerkette hat oder nicht, liegt eher an a Frage des Designs und der Kosten für die Herstellung des Motors, die aus Gründen der Zuverlässigkeit des einen oder anderen Systems. Beides hat heute uneingeschränkt Gültigkeit, denn wie der Riemen muss ersetzt werden Alle x Kilometer muss die Kette auch eine Reihe von Elementen in einwandfreiem Zustand halten.

Sowohl die Kette als auch der Zahnriemen haben jedoch eine Reihe von Vor-und Nachteile wer kann den Kauf eines Fahrzeugs auf die eine oder andere Seite ablehnen.

Zahnriemen

Die Vorteile des Zahnriemens sind:

• Kosteneinsparungen für die Marke. Die Herstellung des Riemens ist viel billiger als die der Kette, daher ist er ein Element, auf das Unternehmen bei der Konstruktion und Herstellung ihrer Motoren Wert legen.
• Lärm. Der Riemen reibt ständig an den Metallritzeln, an denen er befestigt ist, sodass die Geräuschübertragung weniger problematisch ist, da er hauptsächlich aus Gummi besteht.

Die Nachteile Zahnriemen sind:

• Bruchgefahr. Obwohl die Bänder aus widerstandsfähigen Materialien bestehen, sind sie nicht immun gegen Verschleiß, sodass ihre Lebensdauer von ihrer Qualität abhängt.
• Gerade weil sie aus einem abbaubaren Material bestehen, müssen sie ersetzt werden. Der Zeitpunkt, zu dem dieser Vorgang durchgeführt werden muss, hängt vom Motor und Hersteller ab, aber es gibt nur wenige Modelle, die 120 Kilometer überschreiten, ohne dass dieses Element geändert werden muss.

Verteilungskette

Die Vorteile der Lieferkette sind:

• Dass eine Kette reißt, ist sehr unwahrscheinlich, da sie aus Metall eine längere Lebensdauer hat.
• Instandhaltung. Eine Kette muss nicht gewartet werden, außer zu prüfen, ob die Spanner in gutem Zustand sind, und sonst wenig. In jedem Fall und nur bei einigen Modellen kann es nach 250 Kilometern ausgetauscht werden, jedoch nur als vorbeugende Maßnahme.

Die Nachteile der Lieferkette sind:

• Gerade wenn der Riemen gewechselt werden muss, können die Kettenspanner Verschleiß zeigen und folglich Lockerheit verursachen. Dieses Problem tritt normalerweise auf, wenn das Fahrzeug mindestens 250 Kilometer zurückgelegt hat, und es wird durch Wechseln der Spanner und Einstellen der Kette gelöst.
• Das Reibungsgeräusch der Kette ist aufgrund der Materialien, aus denen es besteht, größer als das des Riemens. Wenn der Motor schlecht schallgedämmt ist, ist dieses Geräusch deutlich (nicht störend), daher besteht die Lösung darin, mehr schallabsorbierendes Material einzubauen.

Verwandte Artikel:

Der Turbomotor, seine Vor- und Nachteile

Welche Autos haben keinen Zahnriemen?

Nach oben Ende der achtziger Jahre, bewegten die meisten Autos früher die Nockenwellen und die Wasserpumpe Verteilungskette. Als die Entwicklungskosten für Motoren jedoch stiegen, entschieden sich die Marken, sie zu ersetzen, um die Kosten zu senken. Dieser Grund wurde nie als solcher erklärt, aber es kamen andere Gründe heraus, wie zum Beispiel die geringere Geräuschentwicklung oder die Leichtigkeit der Kette.

Das Gegenstück zur Verwendung eines Riemens anstelle einer Kette war jedoch das musste ersetzt werden und dass seine Kosten nicht gerade niedrig wären (bei einem Zahnriemenwechsel sind andere Teile wie die Wasserpumpe enthalten). Während die Marken die Kostenbilanz in der Herstellung senkten, erhöhten sie daher gleichzeitig die Kosten Einkommen pro Schritt in der Werkstatt.

Doch im Laufe der Jahre Einige Marken haben die Vertriebskette erneut gerettet für einige ihrer Motoren. Das Erstellen einer Liste von Modellen, die dieses System enthalten, wäre sehr komplex, da immer mehr Motoren es enthalten und mit mehreren Modellen einer oder mehrerer Marken verbunden sind.

Was wir tun können, ist die Auflistung Die zehn bekanntesten Modelle mit Steuerkette auf ihren Motoren. Darüber hinaus kann diese Liste auf andere Modelle von Schwestermarken extrapoliert werden, da sie Motoren und viele andere mechanische Elemente gemeinsam haben.

Bilder 2, 5, 6 und 8 – Nick Nguyen, Marco Verch Professional Photographer, Christopher Blizzard, Windell Oskay

Weitere Informationen zu diesem Modell

Audi A3

• Orte 5
• Macht 110 - 400 PS
• Verbrauch 1,2 - 9l/100km
• Beurteilung 4,3