Im Bremssystem eines Autos finden wir hauptsächlich zwei Arten von Bremsen. Da sind zum einen die Scheibenbremsen mit ihren Bremsbelägen und zum anderen die Trommelbremsen, die die Bremsschuhe verwenden worüber wir in diesem Artikel sprechen werden.
Einer der Vorteile von Bremsschuhen und Trommelbremsen ist, dass sie normalerweise langlebiger sind, aber wie Sie in diesem Artikel sehen werden, gibt es auch sie Pannen und Probleme mit den Schuhen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie sie erkennen und erkennen, wo das Problem liegt.
Was sind bremsbacken
Die Schuhe sind eins gebogene Metallstücke, die mit einer Reibfläche aus Ferodo bedeckt sind, die gegen die Bremstrommel drücken, um das Fahrzeug anzuhalten. Im Allgemeinen ist das verwendete Metall aufgrund seines geringen Gewichts und seiner geringen thermischen Trägheit eine Aluminiumlegierung. Das heißt, wie schnell sie sich aufheizen und somit auch abkühlen.
Es muss zwischen der primären Bremsbacke, die auf der Seite der Fahrtrichtung platziert ist, und der sekundären Bremsbacke, die auf der gegenüberliegenden Seite liegt, unterschieden werden. Das Primärrad wird durch die Drehwirkung des Rades mehr gegen die Trommel gedrückt und das Sekundärteil weniger.
Ausfall der Bremsbacken
Normalerweise erfordert das Bremssystem mit Trommel und Bremsbacken a viel weniger Wartung als Scheibenbremse. In vielen Fällen können wir die Original-Trommelbremsen bis zum Fahrzeugwechsel oder fast behalten. Trotzdem sind die häufigsten Probleme im Zusammenhang mit Fundamenten:
- der Bremszylinder: Dies ist der Teil, der normalerweise aufgrund von Bremsflüssigkeitsverlust ausfällt. Eigentlich liegt das nicht an den Schuhen selbst, sondern an dem Teil, der sie antreibt. In diesem Fall können wir das Fahrzeug nicht anhalten, egal wie stark die Bremse gedrückt wird.
- Lösen einer der Bremsbacken: Abgesehen von dem erwähnten Problem mit den Bremszylindern können wir auch diesen Fehler finden, was uns schnell auffallen wird, da das Rad komplett abgebremst ist.
- Verschleiß der Bremsbacken: In diesem Fall kommt es zu einer Verringerung der Bremsleistung, anormalen Reibungsgeräuschen, längerem Bremspedalweg und in einigen Fällen zu Vibrationen im Bremspedal.
Für den Fall, dass wir eines dieser Elemente, die Bremsbacken oder den Bremszylinder, in einigen Fällen ersetzen müssen Kompletter Bremsensatz. Es gibt sogar vormontierte Bremssätze zum Verkauf, was den Wechsel an unserem Fahrzeug erheblich erleichtert.
Wann wechselst du die Schuhe?
Wie bei der Scheibenbremsbeläge, Schuhe haben auch eine stark schwankende Lebensdauer. Daher ist es angemessen Achten Sie auf eines der oben genannten Symptome um herauszufinden ob Die Zeit, sie zu ändern, rückt näher. Vor allem die von dem seltsamen Kratzgeräusch und dass das Auto schlechter bremst. Dieses zweite Symptom kann subtiler sein, wenn es sich um die Hinterradbremse handelt. Allerdings sollte man auch bedenken, dass die Hinterradbremsen deutlich weniger verschleißen als die Vorderradbremsen, und genau da sitzen die Trommelbremsen.
Ihr Nachteil in dieser Hinsicht ist, dass Um zu sehen, wie die Schuhe sind, müssen Sie die Trommel zerlegen. Das hat nichts mit Scheibenbremsbelägen zu tun. In jedem Fall ist es bei vielen Modellen eine einfache Bedienung.
So funktionieren Bremsbacken
Trommelbremsen sind eine Art Bremse, die immer weniger verwendet wird und die wir fast immer an der Hinterachse des Fahrzeugs finden. Heute können viele Fahrzeuge mit Allrad-Scheibenbremsen auch eine kleine Trommelbremse an der Hinterachse haben. für die handbremse.
Die Trommelbremse besteht aus mehreren Elementen, wie z den Bremszylinder oder die Bremsbacken. Der Bremszylinder ist dafür verantwortlich, die Bremsbacken zu aktivieren, sodass sie gegen die Trommel gedrückt werden. Diese öffnen sich, um an der Innenseite der Bremstrommel reiben zu können. So kommt es zum Bremsen.
Bilder – Nathanael Burton, Frankieleon