Kupplungsfunktion, grundlegende Teile und Typen

El Kupplung Es ist nicht nur das Pedal, auf das wir treten, um den Gang zu wechseln. Es ist eigentlich ein wesentlicher Bestandteil unseres Autos überträgt die Drehbewegung des Motors auf das Getriebe. Eine Mission, die es uns erlaubt, sie schrittweise auszuführen, dank der Tatsache, dass sie ausgeführt wird durch Reibung. Dies macht es jedoch zu einem Verschleißteil mehr vom Fahrzeug, wie z Bremsbelag, The Diskotheken, The stille Blöcke oder Reifen.

Eigentlich die Kupplung das erste Element von Transmisión der die Kraft des Motors auf die Räder überträgt. Der Motor dreht das Zweimassenschwungrad, die Kupplung greift damit ein, um diese Drehung auf das zu übertragen Getriebe. Von diesem gehen wir zu Übertragungswelle, wenn der Motor auf einer anderen Achse sitzt als die Antriebsräder. Dann kommst du dazu Differential, die diese Drehung auf die überträgt Lager, und diese übertragen die Kraft auf die Räder durch die CV-Gelenk.

Wie Sie sehen können, handelt es sich um einen Pfad aus Zahnrädern, die sich dank der zu drehen beginnen Kupplungsverbindung zum Motor. All dies, um ein Fahrzeug zu bewegen, das auch mehrere Tonnen wiegen kann. Wie Sie sich vorstellen können, sind die Kräfte, denen eine Kupplung standhalten muss, sehr groß und sobald sie verschleißt, beginnt sie zu rutschen, ohne die Kräfte ausreichend übertragen zu können von.

Verwandte Artikel:

Woher weiß ich, ob ich eine verschlissene Kupplung habe: Pannen und wie man sie erkennt

Kupplung funktioniert

den Marsch starten

Bisher haben wir Ihnen gesagt, dass die Kupplung den Motor verbindet und von den anderen Teilen trennt, die das Auto bewegen, aber warum? Am unmittelbarsten zu verstehen ist, dass es eine geben muss progressives Getriebe, um das Auto in Bewegung zu setzen. Wenn der Motor läuft, dreht er immer mit minimaler Drehzahl. Beispiel: 800 Umdrehungen pro Minute (rpm). Die Räder werden jedoch vollständig gestoppt, bei 0 U/min. Wenn die Übertragung dieser Kurve sofort erfolgen würde, würde das Auto einen plötzlichen Ruck geben, der für die Insassen sehr unangenehm und für die Getriebeteile sehr schädlich ist.

Daher die Kupplung mit einem Pedal gesteuert Damit können wir die Reibung zwischen der Kupplungsscheibe und dem Zweimassenschwungrad des Motors regulieren. Wenn wir darauf treten, trennt es sich vollständig. Wenn wir es nach und nach loslassen, kommt es näher, bis es anfängt zu reiben und die Drehung allmählich überträgt. Je mehr wir es loslassen, desto mehr strafft es sich und desto mehr Rotation überträgt es, bis es sich zusammendrückt, wenn wir es vollständig loslassen mit der nötigen Kraft, um sich gleichzeitig zu drehen. Wie sagt man in Physik, Technik oder Mechanik: es dreht sich solidarisch mit ihm.

Verwandte Artikel:

Autofahren lernen für Dummies

Gangschaltung

Die nächste Funktion, die die Kupplung hat, ist zu lassen Sie uns den Gang wechseln. Ein Vorgang, der, wenn er ohne Treten des Kupplungspedals durchgeführt wird, möglicherweise unmöglich ist oder zumindest werden kann sehr getriebeschädigend. Indem wir darauf treten, entkoppeln wir das Getriebe vom Motor, sodass sich seine Zahnräder ohne den enormen Druck bewegen, den die Rotation des Motors auf sie ausübt. So können Sie den eingelegten Gang herausnehmen und den nächsten einlegen, ohne etwas zu beschädigen.

Bei so vielen Gangwechseln und Anfahren aus dem Stand verschleißt die Kupplung früher oder später. Es gibt jedoch einige Fahrtechniken, die dazu dienen, die Lebensdauer der Kupplung erheblich zu verlängern. Im folgenden Video können Sie sehen, wie es gemacht wird:

Grundlegende Teile einer Kupplung

Kupplungsnabe

Wie wir Ihnen erklärt haben, wird die Kupplung gegen das Zweimassenschwungrad des Motors gedrückt, um seine Drehung zu erhalten. Auch, das Stück, das es unterdrückt gegen ihn ist der sogenannte Streitkolben. Eine Funktion, die es ausführt, solange wir das Pedal nicht betätigen.

Kupplungsscheibe

Das zweite Schlüsselteil ist die Kupplungsscheibe, die ist derjenige, der die Reibung gegen das Zweimassenschwungrad unterstützt. Daher ist es der Teil, der sich bei Gebrauch abnutzt. Obwohl in Wirklichkeit alle Teile normalerweise geändert werden und es sogar eine Tendenz gibt, einen Bausatz einzubauen, der auch die enthält Zweimassenschwungrad.

Kupplungslager

Das dritte Element ist der Schubkragen, der dafür verantwortlich ist übertragen die Bewegung unseres Fußes und daher Festplatte trennen oder verbinden. Natürlich gibt es noch viele weitere Elemente, die das kommunizieren Pedalbewegung bis zu diesem Punktwie die Kupplungshydraulik, aber der Kragen ist das letzte Teil, das die Scheibe ein- und auskuppelt.

Dies sind die drei grundlegenden Teile einer Kupplung, obwohl sie in Wirklichkeit auch andere Komponenten wie die hat Befehlspfeil, das ist die Achse, um die es sich dreht, die Leuchterdas Pfeil fangen, usw.

Kupplungstypen

Normalerweise können wir uns treffen drei Arten von Hauptkupplungen die ihre eigenen Eigenschaften haben. Wir haben Reibungskupplungen, elektromagnetische Kupplungen und hydraulische Kupplungen.

Reibungskupplung

Die Reibungskupplung ist am häufigsten in Fahrzeugen dass wir uns auf der Straße treffen können. Seine Funktionsweise entspricht dem, was wir in diesem Artikel beschrieben haben. Das heißt, eine Kupplung und ein Schwungrad, die zu einer Starrachse verbunden werden können. Es muss aber nicht mit a funktionieren trockene Einzelscheibe. kann auch sein bidisc o Multidisc trocken oder nass. Anspruchsvollere Systeme, die oft verwendet werden, zum Beispiel mit Automatikgetriebe de Doppelkupplung.

Verwandte Artikel:

Woher weiß ich, ob ich eine verschlissene Kupplung habe: Pannen und wie man sie erkennt

Hydraulik

Es gibt auch hydraulische oder ölgebadete Kupplungen. Die Vereinigung der beiden Hauptteile der Kupplung ist hergestellt mittels Öl. Die häufigste Verwendung dieser Art ist in Fahrzeugen zu sehen, die mit ausgestattet sind Automatikgetriebe über Drehmomentwandler und in Industriefahrzeugen.

elektromagnetisch

Schließlich gibt es die elektromagnetischen Kupplungen, die am wenigsten verwendet werden und auf der basieren Wirkung elektromagnetischer Felder. Selten werden wir ein Fahrzeug finden, das mit dieser Art von Kupplung ausgestattet ist.

Bild 4 – Matthew P