Die Nockenwelle: was sie ist, wo sie ist, wie sie funktioniert, Pannen, Preis...

Geschmiedete Nockenwelle

Nockenwelle bzw Nockenwelle Auf Englisch ist es eines der wichtigsten Teile des Motors unseres Autos. Es befindet sich im Zylinderkopf und ist für die Steuerung zuständig Öffnen und Schließen von Ventilen wo das Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Zylinder eintritt und austritt.

Die Form der Nockenwelle ist entscheidend für das Verhalten des Fahrzeugs. Dieses Stück hat eine spezifische Form, die ihm besondere Qualitäten verleiht. Motorspezifisch, weil die Ventile mehr oder weniger lange geöffnet sein können und auch mehr oder weniger nach Bedarf geöffnet werden können.

wo ist die nockenwelle

Die Position der Nockenwelle in aktuelle Motoren ist an der Spitze, im Zylinderkopf. Genauer gesagt, auf speziellen Trägern, die sich auf dem Schaft selbst befinden.

Nockenwellen im Motorkopf

Abhängig von dem Motor, über den wir sprechen, können wir Motoren mit finden zwei Nockenwellen im selben Hintern. Einer von ihnen steuert die Einlassventile und der andere die Auslassventile. Dies ermöglicht eine unabhängige Steuerung beider Systeme.

Wir sollten auch nicht die Motoren vergessen, die haben mehr als ein Hintern, wie es bei Motoren mit V-förmigen Zylindern der Fall ist ein Baum in jeder culada oder zwei.

En die alten Motoren, die Nockenwelle(n) könnten je nach Ventilsitz und Verteilungsart auch an anderen Stellen sitzen. Die aktuellen werden aufgerufen Overhead-Kamera (OHC), was diese Platzierung an der Spitze anzeigt. Andere in der Abwertung hatten sie jedoch:

  • in der Nähe der Bank wo die Kurbelwelle sitzt Wie es bei Motoren der Fall ist. Seitenventile (SV), die, wie der Name schon sagt, die Ventile an der Seite hatte.
  • im Block. Wie bei den Motoren Überkopfventile (OHV), die die Ventile im oberen Teil (Zylinderkopf) wie die aktuellen hatten, aber der Baum war niedriger. Dieser öffnete die Ventile mittels Stößelstangen und Kipphebeln.

Schauen Sie sich das an Artikel über Verteilungstypen für weitere Informationen dazu.

Wie funktioniert die Nockenwelle?

Nockenwelle und Ventile

Wie Sie auf den Bildern sehen können, ist die Nockenwelle eine Stange mit mehreren Vorsprüngen. Während sie sich drehen, werden diese Erhebungen oder Nocken, ziehen Sie die Stößel fest die an den Ventilen befestigt sind. So drücken sie sie zum richtigen Zeitpunkt auf und lassen so je nach Aufgabe die Luft herein oder die Abgase entweichen.

er Nockenwelle und Kurbelwelle

Die Nockenwelle gehört zum Steuersystem der Motor. Es braucht eine perfekte Synchronisation, um zu funktionieren, also wird es mit einem Zahnriemen oder einer Kette an der Kurbelwelle befestigt, damit bewegen sich perfekt auch mit ihm.

Bei Viertaktfahrzeugen jeweils zwei Umdrehungen der Kurbelwelle auftritt eine Umdrehung der Nockenwelle. Was durch den Größenunterschied der daran befestigten Zahnräder erreicht wird.

Zahnriemen verbindet Nockenwelle und Kurbelwelle

Kurbelwelle eines Motors
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Nockenwellensensor

Zu diesem Synchronisationssystem müssen wir das hinzufügen Nockenwellensensor oder CMP, wodurch das Motorsteuergerät (ECM) weiß, in welcher Position es sich zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Dies synchronisiert die Kraftstoffeinspritzung, die ein weiteres Schlüsselelement für den Motor ist.

Um zu funktionieren, hat dieser Sensor eine Kupferspule, die auf einen Magnetkern gewickelt ist. Mit dem, misst die Stärke des Magnetfeldes die durch Rotation erzeugt wird. Dadurch erhält es Daten wie die Drehzahl des Motors und die Nähe des Metallrotors zum Sensor. Also weißt du die Position von Kolben Nummer 1. Die anderen, Sie wissen, wo sie auf der Position von diesem basieren.

Nockenwellenfehler

Nockenwellenfehler

Mangelnde Schmierung

Es ist sehr wichtig Verwenden Sie ein geeignetes Öl für unseren Motor, sowie die Änderungen vorzunehmen, wenn der Hersteller uns dies mitteilt. Auf diese Weise bleibt die Nockenwelle perfekt geschmiert, da dies für die ordnungsgemäße Funktion des Motors sehr wichtig ist.

Die ständige Bewegung dieses Bauteils führt dazu, dass ein eventueller Mangel an übermäßiger Schmierung verschwindet verkürzt die Nutzungsdauer erheblich. Auch wenn das Öl ganz unten ist, weil das Auto viele Tage nicht benutzt wurde, dauert es eine Weile, bis die Ölpumpe es an die Oberseite des Motors befördert. Eine Situation, die in einigen Motoren verursacht wird probleme mit hydraulikstößel und das daraus resultierende Klappern.

Nockenwellenausfall durch Mangelschmierung

Dies ist kein direktes Problem mit der Kurbelwelle, aber es kann sich auf sie auswirken, weil die Stößel die Nocken verschleißen. Womit wir beim nächsten Zusammenbruch wären.

Cam-Verschleiß

Es ist kein häufiger Fehler in aktuellen Autos, da Viele Nockenwellen sind geschmiedet und haben einen sehr hohen Widerstand. Und schon gar nicht bei der Nutzung durch eine Einzelperson, bei der bestimmte Laufleistungen selten überschritten werden. Bei einigen Modellen ist dieser Ausfall jedoch aufgrund der geringeren Kosten einiger Materialien und/oder ihrer geringeren Qualität aufgetreten.

Obwohl es in den meisten Autos nicht üblich ist, ist es auf jeden Fall häufiger zu sehen Motorrad Nockenwellen. Dies ist hauptsächlich auf das höhere Drehzahlregime zurückzuführen, mit dem ihre Motoren arbeiten.

beschädigte Nockenwellen

Axialspiel (der Welle)

Wenn Schlupf entsteht an den Nockenwellenhaltern, wird gehört Rasseln oder Kreischen. Was bei Weiterbenutzung zu sehr schweren Motorschäden führen kann. Typischerweise wird dieses Problem durch Mangel an Schmierung verursacht. Daher sind in der Regel Reparaturen über die Räumung hinaus erforderlich, es sei denn, sie sind im Laufe der Zeit und mit ungewöhnlich hoher Laufleistung aufgetreten.

Preis einer Nockenwelle

Ein Bruch oder Ausfall der Nockenwelle ist sehr selten. Wir müssen jedoch wissen, dass es sich um ein sehr teures Teil handelt, wenn wir dieses Teil ersetzen müssen Reparatur kann sehr teuer werden. Wenn er gewechselt werden muss, liegt die Werkstattrechnung bei allgemeinen Modellen normal bei rund 1.000 Euro. Ein Preis, der bei Premiummarken oder bei mehr beschädigten Komponenten noch höher ausfallen kann.

Bilder – Peter Anderson, George, Pete, Nathanael Burton, Alexander Lindquist, Mazda Mxtree


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