Die Wartung unseres Heizkörpers

El Kühler unseres Autos Es ist ein grundlegender Bestandteil seines ordnungsgemäßen Funktionierens. Ohne ihn etwas so Lebenswichtiges wie Motorkühlung es konnte nicht gewartet werden und würde bald unwiederbringlich beschädigt sein. Was aber nicht vergessen werden darf ist der Kühler Es ist nur eine der Komponenten. des Kühlsystems. Es ist ein Rundkurs voller Teile und Ecken und Winkel, in denen sich Schmutz ansammeln kann. Deshalb zeigen wir es Ihnen in diesem Artikel wie man den Kühler in einwandfreiem Zustand hält und wie man es zusammen mit dem ganzen Kreislauf reinigt.

Im Laufe der Zeit der Kühler eines Autos beginnt die Kühlleistung zu verlieren durch angesammelten Schmutz innen und außen. Der innere verhindert, dass die Wärme ordnungsgemäß vom Frostschutzmittel zum Kühler übertragen wird, und behindert oder verhindert die Zirkulation der Flüssigkeit. Äußerer Schmutz verhindert, dass die Luft mit dem Kühler in Kontakt kommt, um dessen Temperatur zu senken.

Reinigen Sie die Außenseite des Kühlers

Der erste Schritt ist einfach und sollte periodisch erfolgen. Vor allem wenn wir durchfahren Bereiche mit viel Staub, Schlamm oder Insekten. Es schadet nie, mit dem Druckschlauch darauf zu schlagen, wenn wir zu gehen das Auto waschen. Zuerst mit dem Seifenprogramm und nach einigen Minuten Wartezeit mit dem Spülprogramm. Die Zeit, die benötigt wird, um den Rest des Autos einzuseifen, reicht aus. Was Sie niemals tun sollten, ist das Heißwachsprogramm, die Politur oder andere Funktionen, die die Waschanlage bietet, in der Sie sich befinden, da diese Rückstände hinterlassen.

Wenn Sie eine mach es akribisch, kann der Vorgang etwas kompliziert sein. Bei den meisten Modellen müssen Sie die vordere Stoßstange entfernen, um den Kühler freizulegen. Die große Anzahl von Tutorials auf Youtube kann es Ihnen viel einfacher machen, dieses Teil von fast jedem Modell zu demontieren. Hier ist ein Beispiel:

Sobald Sie den Heizkörper zum Lüften gelassen haben, sollten Sie dies tun Verwenden Sie eine Bürste mit Wasser und Seife um es sehr sauber zu machen. Wenn irgendwelche Überreste wie Insekten oder ein Stein zurückgeblieben sind, müssen Sie sie wahrscheinlich heraushebeln. Verwenden Sie in diesen Fällen keine Metallteile und achten Sie darauf, die Aluminiumbleche nicht zu beschädigen. Anschließend sehr gut mit Druckwasser abspülen.

Schrittmotor reinigen...

Da Sie sich an die Arbeit machen, Motor reinigen des Autos, um ihm ein glänzenderes Aussehen zu verleihen, ist eine gute Idee. Auch einige Kunststoffe und Gummis sie werden länger dauern mit einer guten Reinigung und Politur. In dem Video unten Sie können sehen, wie es in etwa 15 Minuten geht.

Wie Sie vielleicht in diesem Video gesehen haben, einige Produkte kann ohne Probleme verwendet werden, weil sie leiten keinen Strom. So müssen Sie keine Zeit mit nutzlosen Vorsichtsmaßnahmen verschwenden. Außerdem sind es Billigprodukte, die man in jedem Supermarkt findet, wenn man sie nicht schon zu Hause hat.

Wann muss der Kühler innen gereinigt werden?

Sowie andere Teile unseres Motors, Der Kühler muss regelmäßig gewartet werden. Für die Reinigung ist ein Zeitraum von zwei bis drei Jahren ausreichend. Darüber hinaus ist auch ein Wechsel des Frostschutzmittels empfehlenswert, da es seine Eigenschaften gegen Einfrieren oder als Kühlmittel nicht verliert. Was passieren kann ist das Verbindungen, die die Korrosion von Teilen verhindern, verlieren ihre Wirksamkeit und die Schaltung verschlechtert sich mit der Zeit.

Reinigungsschritte im Inneren des Kühlers

Schritt 1 – Verwendung eines bestimmten Produkts (optional)

Es gibt viele Produkte zum Reinigen eines Heizkörpers im Inneren. Sie werden normalerweise in das Kühlsystem gegossen und der Motor wird damit erwärmt Thermostat öffnet und Kühlmittel fließt durch das System. Dieser Schritt ist optional, denn sie können uns zwar helfen, Schmutz loszuwerden, es muss aber nicht sein. Wir geben Ihnen keine genauen Anweisungen zur Verwendung, da sie im Behälter selbst enthalten sind.

Schritt 2 - Kalter Motor

Um mit den Reinigungs- und Wartungsarbeiten zu beginnen, müssen wir sicherstellen, dass der Motor kalt ist. Wenn es heiß ist, können der Druck und die Temperatur im Kreislauf dazu führen, dass es spritzt, wenn wir seinen Eingang freilegen.

Schritt 3 – Entleeren des Kreislaufs

Um den Kühler und den Rest des Kühlsystems zu entleeren, müssen Sie Zugriff auf die Unterseite des Autos. Dort finden wir eine Art Stopper oder Schlüssel die das Öffnen und Entleeren des Frostschutzmittels ermöglicht. Andernfalls müssen Sie die entfernen Manguito Habe den Kühler am niedrigsten. Wenn Sie einen anderen entfernen, der sich im oberen Teil befindet, wird der Kreislauf nicht vollständig entleert.

Schritt 4 – Recyceln

Das Kühlmittel ist hochgiftig, besonders nicht organisch. Es wird daher empfohlen, eine zu verwenden Behälter zur Lagerung und Entsorgung in einem Wertstoffhof, ohne dabei Kontakt zu Tieren oder Kindern zu haben.

Schritt 5 – Spülen

Sobald der Kühler ist komplett leer, legen Sie einen Schlauch in den Ausgleichsbehälter oder die Kühleröffnung und lassen Sie das Wasser mit vollem Druck fließen, ohne zu spritzen. Im Artikel über Wie man den Motor reinigt, was man machen kann und was nicht, wir sagen Ihnen, welche Folgen eine Nässe haben kann, was nicht umsonst sein sollte.

Der Stecker, der Schlüssel oder die untere Hülse muss offen sein damit das Wasser daraus fließen kann. Tragen Sie viel Wasser auf, bis Sie sehen, dass es vollständig klar herauskommt. Wenn es heiß ist, besser als besser.

Schritt 6 – Mit destilliertem Wasser füllen

Der nächste Schritt, um es perfekt zu machen, besteht darin, den Kreislauf mit destilliertem Wasser zu füllen, zu schließen und Starten Sie den Motor, um ihn wieder aufzuwärmen. Nicht vergessen schalte auch die heizung an auf Maximaltemperatur und der Lüfter auf Minimaltemperatur, damit auch der Sekundärkreislauf öffnet. Die Heizungen arbeiten normalerweise dank der Wärme des Motors über ein kleines System, das die heiße Frostschutzflüssigkeit aufnimmt.

Nachdem, Warten Sie erneut, bis es abgekühlt ist ein wenig, damit es beim Öffnen des Ausgleichsbehälters nicht spritzt. Öffnen Sie auch die Kappe, den Schlüssel oder den Schlauch unten am Kühler, damit das gesamte destillierte Wasser herauskommt. Jetzt ist Ihr Heizkörper schön und sauber.

Schritt 7 – Neues Frostschutzmittel einfüllen

Schließen Sie den Kühlerdeckel, Schlüssel oder Schlauch und füllen Sie ihn auf nach und nach mit Kühlmittel. Es gibt auch Leute, die wieder konsumieren destilliertes Wasser zu ersetzen. Eine Alternative, von der Hersteller dringend abraten. Flüssigkeiten haben alle notwendige Zusatzstoffe sich um das System zu kümmern. Darüber hinaus ist klar, dass die Verwendung von destilliertem Wasser in Bereichen, in denen die Temperatur unter 0 ° C fällt, dem Motor sehr schwere Schäden zufügt. Der Preis für Frostschutzmittel ist sehr niedrig, daher lohnt es sich nicht, das Risiko einzugehen, alle paar Jahre ein paar Euro zu sparen.

Schritt 8 - Entlüften des Frostschutzmittels

Denken Sie nicht, dass Sie mit dem Einfüllen des Frostschutzmittels in den Ausgleichsbehälter fertig sind. Da dreht und passiert der Kältekreislauf komplexe Komponenten Luft wird immer sein. Normalerweise müssen Sie den Tankdeckel öffnen und den Motor auf Betriebstemperatur bringen, damit das Thermostat öffnet. Somit stößt der Motor, der die Flüssigkeit bewegt, die Luft durch das Expansionsgefäß aus und wir können die Flüssigkeit gießen, bis das angegebene Niveau erreicht ist.

Allerdings der Spülvorgang ist vielleicht nicht so einfach. Es gibt Modelle aller Art, für die Sie unterschiedliche Aufgaben erledigen müssen. Deshalb empfehlen wir Ihnen, den Artikel zu besuchen So entlüften Sie Frostschutzmittel aus dem Kühlkreislauf. Hier erklären wir diesen Vorgang genauer.

Schritt 9 – Kappenwechsel (optional)

Der Kühlerdeckel ist ein Element, das bei der Wartung des Autos nicht vernachlässigt werden sollte. Normalerweise ist ein Austausch nicht erforderlich, da es nur in sehr alten Autos beim Wiedereinsetzen nicht gut passen kann. Der Lauf der Zeit und die ständigen Temperaturänderungen sie können es verziehen oder brechen. In den übrigen Fällen reicht es aus, wenn Sie einen Schlauch verwenden, um den Schmutz zu entfernen.

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Frostschutzmittel fürs Auto: Welche Sorten gibt es und welche können gemischt werden

Wann sollten Produkte für das Innere des Heizkörpers verwendet werden?

Wenn Sie sich nicht entscheiden können, a spezifisches Produkt Um den Kühler im Inneren zu reinigen, sollten Sie ihn unter folgenden Umständen verwenden:

• La Verwendung von Leitungswasser Es ist ein wiederkehrendes Problem. Dies ist eine sehr schädliche Praxis für den Kühler, da sich mineralische Rückstände ansammeln und einen Film bilden, der den Wärmeaustausch behindert und schließlich den Flüssigkeitsfluss behindern kann. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen gekauft haben und diese Folie in Ihrem Kühler finden, sollten Sie ihn mit einem speziellen Produkt reinigen.
• Wenn Sie einen gefunden haben Mischung aus Frostschutzmittel und Öl, das erste, was wird sein, das zu beheben mechanisches Problem, aber Sie müssen auch ein Reinigungsmittel verwenden. Wenn Sie dies nicht tun, bleiben mit hoher Wahrscheinlichkeit Rückstände zurück, da eine braune Paste entsteht, die sich nur schwer entfernen lässt.
• In den Autos wo Frostschutzmittel wurde lange nicht gewechselt, ist es auch eine gute Idee, ein Produkt zu verwenden. Die Flüssigkeit verliert ihre Eigenschaften und bildet Sedimente, die entfernt werden müssen.

Riss im Autokühler

Ihr Auto kann irgendwo Frostschutzmittel verlieren. In diesen Fällen Es gibt Produkte, um die Fissuren abzudecken das System haben. Es ist eine Flüssigkeit, die bei Kontakt mit Sauerstoff gerinnt und verhindert, dass die Flüssigkeit durch diese kleinen Öffnungen entweicht. Obwohl es oft genannt wird permanentes Dichtmittel oder permanenter Leckstopper, es handelt sich um ein Provisorium, mit dem Sie bis zur Wiedereröffnung noch eine gewisse Zeit weiter zirkulieren können.

Gute Beispiele für dieses Produkt sind Wynns oder der Liqui Moly. Wie Sie sehen können, haben sie unterschiedliche Namen: Leckstopper, Dichtmittel oder Imprägnierung, aber im Wesentlichen sind sie die gleiche Art von Produkt und funktionieren auf die gleiche Weise.

Sie können ein solches Produkt ausprobieren wenn die Lecks sehr klein sind, aber wenn das Frostschutzmittel reichlich austritt, müssen Sie es ordnungsgemäß reparieren. Flüssigkeitsverlust kann sein durch den Kühler selbst oder durch einen Schlauch des Kältekreislaufs. Normalerweise musst du es in die Werkstatt bringen. Dort stellen Sie sicher, dass dieses wichtige Element Ihres Autos am Ende voll funktionsfähig ist. Wenn nicht, kann der Tag kommen, an dem während einer Fahrt die Temperaturanzeige ausgeht und Sie auf der Straße liegen bleiben.

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Der Kühler- oder Ausgleichsbehälterdeckel

Eine weitere typische Störung, die Probleme im Kühlsystem verursachen kann, ist die Flüssigkeitsaustritt am Kühlerdeckel. Allerdings nur bei den wenigen Modellen, die ohne Ausdehnungsgefäß bleiben. Das ist völlig normal, da Die Kappe hält hohen Drücken stand und wenn unser Auto in Bewegung ist, kann es mit der Zeit nachgeben. Um den Fehler zu identifizieren, reicht es aus, das Auto einige Minuten lang laufen zu lassen, um sicherzustellen, dass der Stopfen fest ist und keine Flüssigkeit austritt.

Abgesehen davon ist die Funktion des Kühlerverschlusses oder des Ausdehnungsgefäßes auch die des einen angemessenen Druck im Kreislauf aufrechtzuerhalten. Schließt der Stecker nicht richtig, kommt es zu Problemen im System, also Es ist ratsam, sie zu ändern wenn bei heißem Motor Flüssigkeit oder Gas austritt.

Was passiert, wenn mir das Frostschutzmittel ausgeht?

Obwohl es allgemein als Frostschutzmittel bezeichnet wird, ist es tatsächlich so Seine Hauptfunktion besteht darin, den Motor zu kühlen. Wenn der Kühler des Autos und das gesamte Kühlsystem nicht ordnungsgemäß gewartet werden, können die Schäden daher sehr schwerwiegend sein.

Das erste, was zu überprüfen wenn die Motortemperatur-Warnleuchte aufleuchtet ist der Kühlmittelstand. Sie ist normalerweise auf dem Ausdehnungsgefäß der Anlage angegeben. Die Anzeige kann halb von den Schläuchen und anderen Rohren des Motors verdeckt sein, aber Sie können sie sehen, wenn Sie ein wenig graben.

Wenn das Problem ist, dass Sie sind Frostschutz verlieren Das Normale ist, dass Sie die Flüssigkeit nicht direkt sehen. Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, ist das Leck ernst, nicht nur ein bisschen. In diesem Fall halten Sie am besten so schnell wie möglich an, halten die Straßenverkehrsordnung ein und rufen den Abschleppwagen, um Ihr Auto in eine Werkstatt zu bringen.

Temporäre Lösung im Notfall (nicht empfohlen)

Wenn Sie für was auch immer brauchen dringend irgendwo hingehen und du kannst nicht lange aufhören. Am besten eine Haube hochheben und nachsehen, falls man Glück hat und das Leck an einer sichtbaren Stelle ist. Wenn dies der Fall ist, verwenden Sie Isolierband oder Kontaktkleber, ähnlich denen, die in der Klempnerarbeit verwendet werden, um das Leck zu stopfen. Füllen Sie dann den Ausgleichsbehälter oder den Kühler bis zum Niveau auf. Denken Sie daran, dass dies empfohlen wird warten, bis der Motor abgekühlt ist, damit die heiße Flüssigkeit beim Öffnen des Glases nicht auf Sie spritzt.

Entlüften Sie das System, indem Sie den Motor bei geöffnetem Glas wieder aufheizen, um die Luft zu entfernen. Außerdem stellen Sie auf diese Weise sicher, dass das, was Sie zum provisorischen Abdecken des Lecks verwendet haben, hält. Wenn die gesamte Luft entwichen ist, mehr Frostschutzmittel einfüllen, bis der Füllstand erreicht ist.

Störungen durch Frostschutzverlust

Diese Übergangsregelung nicht zu empfehlen und Sie riskieren einen Motorschaden, dessen Reparatur sehr teuer ist. Wenn ein Motor überhitzt, Viele seiner Teile sind verformt und Stücke wie Hintern, The Sammler und Turbo unter anderem können sie ihre Dichtheit verlieren. Sehr teure Pannen zu beheben.

Zum Beispiel, wenn der Zylinderkopf oder seine Dichtungen beschädigt sind Sie können das Typische finden Gemisch aus Öl und Frostschutzmittel im Ausdehnungsgefäß. Ein Ausfall, der mit sehr hohen Kosten verbunden ist, da der Zylinderkopf und/oder seine Dichtungen repariert oder ausgetauscht und das gesamte Kühlsystem gründlich gereinigt werden müssen. Derselbe Prozess, den wir Ihnen oben erklärt haben, aber mit der zusätzlichen Schwierigkeit, Öl entfernen zu müssen. All dies addiert sich zu vielen Stunden Workshop, die die Rechnung stark erhöhen.