Die Kurbelgehäuseschraube ist bestanden

Also, lasst uns gehen das Öl in unserem Auto wechseln wie so oft. Alles läuft wie gewohnt, aber wenn wir auf die Presse gehen KurbelgehäuseschraubeWir merken, dass etwas nicht stimmt. Eine Nervosität steigt durch unseren Körper, wenn uns klar wird, was es ist einfach passiert...

Beim Wenden geschah etwas Unerwartetes: wir können es nicht gut festziehen. Der Drehwiderstand, der anzeigt, dass es fest sitzt, kommt nie ganz an. was kann das Kurbelgehäusefunktion unseres Autos wird nicht erfüllt und beginnt Öl zu verlieren. Dies ist ein Problem, das wir so schnell wie möglich lösen müssen, da der Schaden sonst sehr schwerwiegend sein könnte.

So reparieren Sie das Kurbelgehäusegewinde

Glücklicherweise ist dies ein Problem, das wir können beheben, wenn wir vorsichtig und ein bisschen Geschick sind, ohne dass wir ein neues Kurbelgehäuse in unser Auto einbauen müssen. Auf diese Weise können wir viel Geld sparen, da ein Kurbelgehäuse für jemanden ohne Erfahrung oder geeignetes Werkzeug kein wirtschaftliches Teil oder einfach zu montieren ist.

Was wir in diesem Fall tun können, ist faden reparieren eine Schraube setzen zu können. Genauer gesagt geht es darum, einen neuen Faden in das Metall zu schnitzen. Darüber hinaus ist es auch wichtig, dass die Schraube, die wir später setzen, ist Brandneu. Auf diese Weise stellen wir sicher, dass die von uns durchgeführte Reparatur zufriedenstellend ist.

Um das Gewinde der Kurbelgehäuseschraube reparieren zu können, müssen wir Tippen Sie auf das beschädigte Gewinde, sodass es wieder in seine ursprüngliche Form zurückkehrt. Es gibt Sets mit mehreren Maßnahmen, die etwa 40 Euro kosten oder separat für weniger als 10 Euro erhältlich sind.

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In beiden Fällen ist es viel billiger als das Kurbelgehäuse zu wechseln. Das Material, aus dem das Männchen besteht, ist härter als das Originalgewinde. Auf diese Weise haben wir beim Bohren keine Probleme. Im nächsten Video Sie können sehen, wie es einfach und unkompliziert geht:

Tipps zum Einschrauben einer losen Kurbelgehäuseschraube

• Alle Reparaturen unter dem Auto müssen sicher durchgeführt werden. Verwendet Böcke, um es erhöht zu halten wenn Sie keinen Ladenlift haben.
• Für klopfen Sie müssen die auswählen Messen Sie direkt über Ihrer Ölwannenschraube. Auf diese Weise vermeiden Sie es, zu viel Metall aus Ihrem Kurbelgehäuse zu fressen, denn wenn Sie zu weit gehen, ist es bereits ein nutzloses Teil und Sie müssen es gegen ein neues austauschen.
• Zum Zeitpunkt des Passierens des Männchens Es ist wichtig, es zu schmieren damit die Arbeit besser und viel einfacher erledigt wird. WD-40, 3 in One oder ähnlich kann für diesen Vorgang verwendet werden.
• Stellen Sie das Männchen ganz gerade und TU es vorsichtig drehen, zuerst von Hand und dann mit einem Schraubenschlüssel. Verwenden Sie keine Bohrer oder andere automatische Maschinen, da dies eine taktvolle Operation sein sollte.
• Wenn Sie das Männchen vollständig eingeführt haben, nimm es genauso raus. Das heißt, manuell, langsam und vorsichtig.
• Gut reinigen, um Späne zu entfernen die drin geblieben sind. Wenn Ihr Finger passt, nehmen Sie sie nach und nach heraus. Danach können Sie den gleichen Lockerer verwenden, mit dem Sie die Dralldrehung der Patrize geschmiert haben. Sprühen Sie es reichlich hinein, damit es so viel wie möglich tropft und schleift. HINWEIS: Es ist besser, es nicht so zu machen, wie es im Video zu sehen ist, weil der Strahl die Chips tiefer gehen lassen kann. Verwenden Sie stattdessen ein Spray mit WD-40 oder ähnlichem eine Kanüle haben. Führen Sie es vollständig ein, um die Chips nicht mit dem Druck des Sprays zu drücken.
• Anschließend die Stelle gut reinigen und die Schraube eindrehen nuevo der männlichen Größe. Sie dürfen nie vergessen, die Dichtung einzusetzen, die die Kurbelgehäuseschraube bringt. Es verhindert, dass das Öl mit der Zeit nach und nach austritt.

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Ein noch größeres Gewinde, wenn die Kurbelgehäuseschraube vorbei ist

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In einigen Fällen müssen wir einen noch größeren Gewindebohrer passieren, weil das ursprüngliche Gewinde übermäßig beschädigt wurde. In diesem Fall auch die neue Kurbelgehäuseschraube müssen gleich groß sein. Wenn es kleiner ist, nützt es nichts, und wenn es größer ist, könnten wir das Kurbelgehäuse wieder ernsthaft beschädigen.

[highlight]Als Empfehlung ist es wichtig Übertreiben Sie es nicht Anziehen der Kurbelgehäuseschraube, sobald wir fertig sind. Andernfalls können wir den Thread erneut beschädigen und all unsere bisherige Arbeit ruinieren. Denken Sie daran, dass dieser Vorgang abhängig von der Form des Kurbelgehäuses und der Position der Schraube nur begrenzt oft durchgeführt werden kann. Wenn es zu nah an einer Kante ist, kann die Gewindereparatur sehr selten durchgeführt werden. Es kann sogar verhindern, dass es noch einmal gemacht wird.[/highlighted]

Dank dieser Reparatur können wir ein Problem lösen, dessen Lösung sonst viel mehr Zeit und Geld kosten würde. Vor allem, wenn Sie Ihre Schraube vorher messen und statt eines Bausatzes nur den Gewindebohrer kaufen, den Sie brauchen.

Bild 3 – Bill Abbott