Die MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns feiert ein Jahrzehnt des Erfolgs...

Vor ein paar Jahren machte mir ein guter Freund diese Überlegung: „Alle heute verkauften Autos sehen gleich aus. Es sind Geräte mit Rädern». Ich lachte und sagte ihm, ja, die Marken hätten ihre Produktionsprozesse stark standardisiert und in vielen Fällen einen Teil ihrer Identität verloren. All dies, ohne auf die Aufgabe einzugehen, da "der Fehler", dass sie sich alle so ähnlich sind, in der Verbreitung von liegt modulare Plattformen Sie wissen, dass sie es sind?

Um vieles zusammenzufassen und zu vereinfachen: Es ist die Grundlage eines Autos und je flexibler und skalierbarer es ist, desto einfacher wird es sein, es auf alle Arten von Fahrzeugen anzuwenden. Eines der berüchtigtsten und bekanntesten Beispiele ist in der MQB-Plattform dass Grupo Volkswagen 2012 auf den Markt gebracht Golf VII. Jetzt feiert diese Basis ein Jahrzehnt ihres Bestehens und hat neben der Erweiterung auf das gesamte bayerische Konsortium kleinere und billigere Ableitungen.

Mehr als 32 Millionen Fahrzeuge wurden in einem Jahrzehnt auf der MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns hergestellt...

Bevor Sie erklären, was das ist Meilenstein zur Feier der MQB-Plattform Wir sagen Ihnen den Grund für seine Geburt. Damit hat der Volkswagen Konzern die drei Stützpunkte für kleine und mittelgroße Fahrzeuge „in den Ruhestand versetzt“, die die Reichweiten ihrer jeweiligen Marken artikulierten. Es ging um die PQ25 (Ibiza, Polo oder Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia oder A3) und PQ46 dass er eine Ableitung des Vorgängers war und um Modelle wie Alhambra, Passat CC, Superb oder Sharan erweitert wurde.

Zusammenfassend: Auf einer einzigen Plattform würde es dieselben Modelle entwickeln, für die zuvor drei erforderlich waren. Die Kosteneinsparungen und die Standardisierung der Produktionsprozesse würden zu einer Stückrentabilität führen, die es in einer Handvoll Einheiten rentabel machen würde. Nun, jetzt wird ein Jahrzehnt seiner Geburt gefeiert und Volkswagen feiert es hoch. Darauf deutet nichts mehr hin Sie haben darauf bereits mehr als 32 Millionen Fahrzeuge hergestellt.

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„Die Einführung des MQB vor zehn Jahren war ein entscheidender Schritt“ […] „Der MQB dient nicht nur als technologische Matrix für unsere quer eingebauten Verbrennungsmotor-Modelle, sondern ist auch die Rückgrat unserer Wirtschaftlichkeit und Widerstandsfähigkeit denn MQB-basierte Fahrzeuge leisten einen wesentlichen Beitrag zur Finanzierung der „Accelerate“-Strategie der Marke, die Elektromobilität, Digitalisierung, neue Geschäftsmodelle und autonomes Fahren umfasst.“

Stand heute hat die MQB-Basis zwei Varianten. Einerseits gibt es die MQB-A0 verwendet vom Ibiza, Polo oder Fabia. Zweitens haben wir als Unterableitung davon die MQB-A0 EIN. Es ist im Grunde dasselbe, aber es wurde für die Modelle, die Skoda für Indien entwickelt hat, fein abgestimmt. Außerdem, obwohl es nicht dasselbe ist, diente als Grundlage für die Erstellung des MEB für Elektro. Kurz gesagt, ein rundes Geschäft, das alle Hersteller nachgeahmt haben...

Herzlichen Glückwunsch zur MQB-Plattform…

Quelle - Volkswagen