Der Dodge Challenger SRT Demon 170 markiert das Ende einer Ära. Die Elektrifizierung zwingt Marken dazu, ihre Bemühungen auf diese Technologie zu konzentrieren, und verbannt andere in die Ächtung. Tatsächlich spielt es keine Rolle, dass im Stellantis-Universum alle Marken und Modelle zu hundert Prozent elektrisch sind. Um das „Leben“ und seine guten Seiten zu feiern, haben sich die Verantwortlichen für eines der legendärsten Muscle-Cars der Welt entschieden, diese Version zu entwickeln.
Wie du weißt, die Namen SRT und Demon sind der sportliche Höhepunkt innerhalb der Firma Dodge. Und wenn sie einzeln einzigartig sind, sind sie in Kombination explosiv und der Beweis ist in diesem Challenger. Tatsächlich war es der Chef der Marke, Tim Kuniskis, der dies bestätigt hat Die Ära der Hochleistungs-HEMI-Motoren ist vorbei. Wenn Sie also wissen möchten, was es Neues im Challenger SRT Demon 170 gibt, beachten Sie ...
Die Produktion des Dodge Challenger SRT Demon 170 wird 3.000 Einheiten für die USA und 300 für Kanada betragen…
Wie du sehen kannst, Die Physiognomie des neuen Dodge Challenger SRT Demon 170 bleibt der seiner Brüder treu. Und nicht nur das, im Gegensatz zu seinen Vorgängern verzichtet er auf die „fette“ und muskulöse Frontpartie, um sein Gewicht zu reduzieren und seine Beschleunigung zu verbessern. Das fehlt nicht a neues Logo Dämon mit gelben Augen, einige spezifische Leichtmetallräder oder 14 exklusive Außenfarben, die optional mit Satin Black kombiniert werden können.
Auch im Innenbereich gibt es Neuigkeiten, um das Endgewicht zu begrenzen. Wer möchte, kann sein Gerät auch nur mit Fahrersitz in Stoff bestellen. Darüber hinaus können Sie noch einen Schritt weiter gehen und nach einem Kofferraum ohne Polsterung, akustischer Isolierung und einem Soundsystem mit zwei Lautsprechern fragen. Wer hingegen Wert auf Luxus legt, kann alle Sitze mit Alcantara und Leder beziehen lassen oder Audio mit 18 Lautsprechern...
Alles in allem steckt das Exklusivste am Dodge Challenger SRT Demon 170 unter seiner Haut. Es geht um Block 6.2 Liter V8 HEMI das gibt ihm Leben und so erreicht 1.025 PS und 1.281 Nm Drehmoment. Dieser Wert wird mit E85-Kraftstoff erreicht, bleibt aber bei E10 bei 900 PS und 1.098 Nm. Um so weit zu gehen, haben die Ingenieure der Marke die Nockenwelle oder den Hubraum des Kompressors mit 3 Litern geändert.
Diese Kraft wird weiterhin von einem Achtgang-Automatikgetriebe verwaltet. Darüber hinaus gibt es eine neue TransBrake 2.0, die es dem Fahrer ermöglicht, "die Starts zu verbessern". weiß das einfach Es geht von 0 auf 100 Stundenkilometer in 1,66 Sekunden. und die Sie mit Direct Connection-Teilen verbessern können. Und wenn Sie so weit gekommen sind und davon träumen, eines zu haben, lassen Sie mich Ihnen sagen, dass es nicht geplant ist, Europa zu erreichen ...
Quelle - Ausweichen
