Schließlich Das Warten auf den neuen Donkervoort F22 hat ein Ende. Der niederländische Hersteller zeigt der Welt, wie einer der exklusivsten und radikalsten Supersportwagen der Welt aussieht. Und wir sagen es nicht, weil es ein stratosphärisches Leistungsniveau oder einen Preis für Mega-Supermillionäre bietet, sondern weil seine Konzeption einzigartig ist. So viele Konkurrenten auf dem Markt und keiner wird wie er sein, und das macht ihn zu einem seltenen Vogel, den viele haben wollen.
Wie Sie auf diesen Bildern sehen können, Das Design des neuen Donkervoort F22 ist radikal, extrem und neu. Mit seinem Vorgänger, dem D8 GTO, hat er nichts zu tun, auch wenn man denkt, dass er so aussieht. In jedem Fall ist es schwierig, es zu definieren, da es viele gerade Linien und Kurven gibt, die seinen Körper formen. Sogar so, Es fällt durch seine zerrissene Optik und die Besonderheit seines Daches auf. Ja, denn es ist ein Coupé oder ein Targa, je nachdem, ob die Paneele, die das Dach bilden, entfernt werden.
Vom Donkervoort F22 werden nur 75 Einheiten zu einem Startpreis von 245 Euro hergestellt...
Das Innendesign des Donkervoort F22 ist eine weitere seiner Besonderheiten. Kohlefaser steht, wie es auf der Außenseite geschieht, im Mittelpunkt, aber es ist nicht das einzige Element, das auffällt. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein digitales Display, das für die Anzeige der Informationen in Bezug auf die Instrumententafel verantwortlich ist. Außerdem kann man vor dem Beifahrer ein iPad-Mode-Display montieren, das mit dem kollidiert fast völliges Fehlen von Kontrollen oder Recaro-Sportsitze...
Das wirklich Wichtige am Donkervoort F22 steckt jedoch unter seiner Haut. beginnend mit ihm neues Karbonfaser- und Stahlchassis, das die strukturelle Steifigkeit des D8 GTO verdoppelt. Dank ihm und seiner Karosserie wiegt er 750 Kilo, was ihm ein Leistungsgewicht von 1,5 Kilo pro CV beschert. In der Tat, einen Schritt von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde in 2,5 Sekunden unterzeichnen und eine Höchstgeschwindigkeit, die 290 Kilometer pro Stunde erreicht.
Der Motor, der diese Zahlen ermöglicht, ist kein anderer als a 2.5 Liter Turbo Fünfzylinder und Audi Herkunft mit 500 PS. Bei der Steuerung setzt die Marke auf ein 5-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft an die Hinterachse schickt. Ja in der Tat, keine elektronischen Fahrhilfen noch ABS, ESP und sogar Servolenkung (optional). Natürlich fehlen auch Torsen-Sperrdifferenzial oder optionale hydraulische Einzelradaufhängung nicht...
um es zu stoppen Es hat Stahlbremsen und 4-Kolben-Bremssättel. mit 1,2 g Verzögerung. Es gibt auch keinen Mangel an 18-Zoll-Leichtmetallrädern vorne und 19-Zoll-Leichtmetallrädern hinten, die mit Nankang-Reifen bekleidet sind. Dadurch dreht der Donkervoort F22 je nach Sektion mit 2,15 g. Y alle limitiert auf 75 Stück mit einem Startpreis von 245 Euro.
Quelle - Donkervoort
