Hätte BMW nach dem Skandal das Projekt mit der Daimler AG eingefroren?

BMW-Zentralgebäude

Ein neuer Skandal von fast stratosphärischem Ausmaß bahnt sich der europäischen Automobilbranche an. Letzte Woche deckten sie die auf Managements, die seit Jahren die Konzerne BMW, Daimler AG und Volkswagen führen (einschließlich Audi und Porsche). Die von ihnen durchgeführten Praktiken widersprachen dem freien Wettbewerb, da sie Maßnahmen in so heiklen Aspekten wie vereinbarten Entwicklung der Dieselmechanik und Methoden zur Beseitigung von Verunreinigungen. Diese Geschichte könnte jedoch zu anderen führen, von denen nicht sehr bekannt ist, wie sie enden werden.

Einer von ihnen ist der dazwischen BMW und DaimlerAG. Beide deutschen Gruppen Sie arbeiten seit vielen Jahren zusammen und ihre Zusammenarbeit konzentriert sich im Wesentlichen auf den Bereich der Komponenten. Darüber hinaus gaben sie kürzlich bekannt, dass sich ihre Zusammenarbeit auf den Aufbau eines Netzwerks von Ladestationen für ihre Elektroautos erstrecken wird, das bis 2020 in Betrieb sein soll. Allerdings alle Arbeitsplätze scheinen eingefroren worden zu sein Wie die Süddeutsche Zeitung berichtet.

Wenn wir uns erinnern (es ist nicht nötig, viel in der Zeit zurückzugehen) der Skandal reden zu kollusiven Praktiken zwischen BMW, Daimler AG und Volkswagen Konzern wurde von den beiden letzteren aufgedeckt. Der erste hat nicht gesagt, dass dieser Mund mir gehört, aber sobald die Schuld von den anderen Schauspielern zugegeben wurde, gibt es für den ersten wenig Verteidigung. Diese Situation wäre direkt auf den Kooperationsvertrag zwischen BMW und der Daimler AG übergegangen.

Dieser Schritt wird von einem betrogenen Partner als natürliche Vergeltung empfunden. BMW wäre nach der Aufdeckung des Korruptionsfalls überraschend mit dem Arsch in der Luft gesehen worden frieren Sie dieses Kooperationsprogramm ein da würde seine Reaktion sein. Logischerweise wird das wirtschaftliche Paket, das für die drei Gruppen sein wird, hoch sein, aber BMW kümmert sich vorerst darum, mehr Daten mit diesem Partner zu teilen, und mehr zu wissen, dass es ihn bereits verraten hat.

Das haben die Verantwortlichen von BMW und der Daimler AG vorerst mitgeteilt Die Entwicklung des Netzes von Ladegeräten für Elektroautos geht weiter, weil es kein Job ist, an dem nur sie teilnehmen. Über den Rest der Punkte, an denen sie gearbeitet haben, haben sie nichts gesagt, aber wie heißt es so schön: „Wer schweigt, gibt“ und BMW scheint alles zu geben, was in den Medien veröffentlicht wird.

Quelle - Zeitung Süddeutsche Zeitung


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