Mini ist schon längst nicht mehr das, was es war, als die BMW Group ihn zu Beginn des neuen Jahrtausends aus der Vergessenheit rettete und ihm ein zweites Leben schenkte. Damals das einzige Modell neoretro Der Dreitürer, der eine Hommage an den Ur-Mini darstellte, wurde jahrelang als einzige Alternative im Katalog verwendet. Heute sind unter den verschiedenen Varianten und mechanischen Versionen, die es gibt, mehr als zehn Kreaturen mit der Firma des bayerischen Konsortiums verbunden. Und von nun an wird noch einer hinzukommen: der neuer Mini Aceman.
Obwohl dieser Aceman die meisten Funktionen und Technologien der neuen Modellgeneration erbt, die in jüngster Zeit innerhalb der britisch-deutschen Marke eingeführt wurden, darunter auch der Countryman, positioniert sich präzise in einem Zwischenumfeld zwischen dem kleinsten Mini und dem führenden SUV. Darüber hinaus Crossover-Stil Es unterscheidet ihn perfekt vom „Familien“-Clubman.
Mini Aceman: 100 % elektrisch konzipiert
Eine weitere seiner großartigen Eigenschaften, vielleicht die wichtigste in den Augen seiner Kundschaft, ist, dass es nur so sein wird in elektrischer Ausführung erhältlich…Zumindest für jetzt. Die Baureihe wird aus zwei Modellen bestehen: einem Aceman E mit 184 PS und 290 Nm Drehmoment und einem Aceman SE mit sportlicheren Akzenten, der 218 PS und 330 Nm Drehmoment bieten wird. Der erste verspricht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden (acht Zehntel mehr als der SE) und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (10 km/h weniger als der stärkste).
Beides, ja, Sie werden nicht genau dieselbe Batterie verwenden. Der S wird mit einer 42,5-kWh-Batterie für 310 km genehmigte Autonomie ausgestattet und der SE wird die Kapazität auf 54,2 kWh erhöhen, mit dem Ziel, etwa 406 offizielle km bereitzustellen.
Beim Laden unterstützen beide bis zu 11 kW Wechselstromleistung 75 oder 95 kW Gleichstrom, abhängig von der Batterie. Auf jeden Fall kann man von 10 bis 80 % problemlos rund eine halbe Stunde verbringen...
Personalisierung in Hülle und Fülle
Abhängig von den Vorlieben jedes Benutzers kann das Modell anhand von vier verschiedenen Ausführungen individuell angepasst werden: Essential, Classic, Favorite und JCW. Von der Basis aus sind Elemente wie der zentrale runde Bildschirm mit OLED-Technologie und 240 mm Durchmesser, der Mini Experience-Moduswähler zur Konfiguration des Fahrens mit bis zu acht verschiedenen Stilen oder die schwarzen Sportsitze mit mehrfarbigem Stoff, die mit einem farbigen kombiniert werden, zu sehen Textileinlage unter anderem im Armaturenbrett. Nun verändert sich der Charakter jeder Einheit je nach gewählter Ausstattung mit dynamischeren oder eleganteren Details und mit Rädern von 17 bis 19 Zoll.
Scheint es wie ein guter Rivale für Volvo EX30, Smart Nr. 1 o Jeep-Rächer?
