Die EU prüft die Fusion zwischen der PSA-Gruppe und FCA wegen unlauteren Wettbewerbs

Vor einigen Tagen haben wir euch über die Situation der Fusion zwischen der PSA-Gruppe und der FCA-Gruppe. Nach Erhalt der Zulassung durch die Behörden der USA, Chinas und Russlands fehlt die Zulassung der Europäischen Union, dem Hauptmarkt beider Hersteller. Die für die Prüfung der zwischen den Parteien unterzeichneten Vereinbarung zuständige Stelle ist die Wettbewerbsamt abhängig von der Europäischen Kommission.

Ausgewiesene Beamte werden besonderes Augenmerk darauf legen Grundlegende und wesentliche Vorschriften, wie die des Wettbewerbs, werden nicht verletzt. Das ist der Hauptgrund, warum beide Hersteller neulich ins Getümmel gesprungen sind, denn ihre Situation nach Marktsegmenten ist sehr komfortabel. Wir verweisen auf die kleine und mittlere gewerbliche dass sowohl die FCA-Gruppe als auch die PSA-Gruppe seit vielen Jahren dominieren.

Die PSA-Gruppe und die FCA-Gruppe sind führend in 14 EU-Ländern

Wie vom Exekutiv-Vizepräsidenten der Europäischen Kommission angegeben und für die Wettbewerbspolitik zuständig, Margrethe Vestager:

«Die gewerbliche Lieferwagen Sie sind wichtig für Einzelpersonen, KMU und große Unternehmen, wenn es darum geht, Waren zu liefern oder Dienstleistungen für Kunden zu erbringen. Sie sind ein Wachstumsmarkt und immer wichtiger in einer digitalen Wirtschaft, in der private Verbraucher Lieferdiensten mehr denn je vertrauen. Fiat Chrysler und Peugeot S.A. Mit ihrem großen Portfolio an Marken und Modellen haben sie in vielen europäischen Ländern eine starke Position bei Nutzfahrzeugen. Wir werden sorgfältig prüfen, ob die vorgeschlagene Transaktion den Wettbewerb negativ beeinflussen würde in diesen Märkten und wird sicherstellen, dass eine gesunde Wettbewerbslandschaft für alle Einzelpersonen und Unternehmen aufrechterhalten wird, die sich für ihre Aktivitäten auf kommerzielle Transporter verlassen."

FCA-Gruppe - PSA-Gruppe Fusionsvereinbarung
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Daher werden sie beurteilen, ob die Fusion hätte negative Auswirkungen auf den Wettbewerb. Volkswagen, Ford, die Renault-Nissan-Allianz oder Daimler würden diese marktbeherrschende Stellung nicht begrüßen, weil sie in den größten Volumenmärkten stattfinden würde. Es würde Länder wie betreffen Belgien, Kroatien, Tschechien, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Italien, Litauen, Luxemburg, Polen, Portugal, Slowakei, Slowenien, Spanien und Großbritannien.

Die von der Europäischen Union eingeleitete Untersuchung soll am 22. Oktober enden. Dieses Datum stimmt mit dem Datum überein, das die PSA-Gruppe und die FCA-Gruppe zum Abschluss des Fusionsvertrags vorgeschlagen haben: das erste Quartal 2021. Wir werden sehen müssen, wie sich die Ereignisse entwickeln, aber wenn die Kommission dagegen ist, wird es für Frankreich und Italien nicht sehr lustig sein. Und wir kennen bereits sein spezifisches Gewicht innerhalb der Europäischen Union.

Quelle - Europäische Kommission - Automotive News - Reuters


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