EuroNCAP-Ergebnisse, 9 getestete Autos: alle 5 Sterne außer Mitsubishi L200 und Mazda CX-3

EuroNCAP-Ergebnisse Audi Q7, Volvo XC90, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Volkswagen Touran, Toyota Avensis, Ford S-MAX, Ford Galaxy, Renault Kadjar

Wieder der Sicherheitsdienst EuroNCAP hat die Sicherheit zahlreicher neu auf den Markt gekommener Modelle nach aktuellen Kriterien bewertet. Diese letzte Charge war mehr als großzügig mit nichts weniger als der Interpretation von 9 Autos: Audi Q7, Ford S-MAX, Ford Galaxy, Volkswagen Touran, Volvo XC90, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Renault Kadjar und Toyota Avensis.

Das allgemeine Ergebnis war sehr günstig, selbst für Industriemodelle wie den Mitsubishi, Industriemodelle, die normalerweise in einem bestimmten Abschnitt versagen. Alle analysierten Fahrzeuge haben die maximale EuroNCAP-Punktzahl minus zwei Einheiten erreicht. Wir werden im Detail wissen, was das war Ergebnis für jeden der Anwesenden.

Audi Q7: 5 Sterne EuroNCAP

Audis größter SUV, der Audi Q7, hat 5 EuroNCAP-Sterne erreicht. Holen Sie sich die höchste Punktzahl im Test mit a 94 % sicher für Erwachsene mit kaum Ausfällen. in Sicherheit für Kinder eine sehr gute Bewertung von 88% mit besonders guten Ergebnissen für Kinder ab ca. 3 Jahren. Die 7-Personen-Version erhält eine ähnliche Punktzahl.

Wie für Schutz für den Fußgänger bezieht sich auf erreicht 70% der Audi Q7. Die aktive Motorhaube schafft es, den Fußgängeraufprall zu begünstigen, aber einige Bereiche schützen den Beckenbereich im Falle eines Aufpralls nicht. Das Sicherheitssysteme nehmen 76 % ein Satzzeichen ohne Mängel hervorzuheben.

Ford Galaxy und Ford S-AMX: 5 Sterne EuroNCAP

Die Ford Galaxy und S-MAX erhalten ebenfalls 5 EuroNCAP-Sterne, die höchste Punktzahl für MPVs der neuen Generation (Galaxy-Ergebnis gilt für S-MAX). Schutz für Erwachsene wird mit 87% angesiedelt mit guten Ergebnissen in praktisch allen Abschnitten außer dem HWS-Schleudertrauma in den hinteren Sitzreihen. Zum Kinder, weitere 87 % ist die Punktzahl mit der Höchstpunktzahl für Kinder von eineinhalb Jahren.

La Fußgängerschutz endet bei 79% punkten mit guten Ergebnissen an Motorhaube und Stoßfängern und schlechteren an den A-Säulen EuroNCAP würdigt die Bemühungen, ein autonomes Bremssystem mit Fußgängererkennung zu platzieren, was vorerst nicht punktet. Bezüglich Sicherheitssysteme, nehmen Sie 71% mit automatischer Notbremsung, die bei verkauften Einheiten voraussichtlich nicht sehr verbreitet sein wird.

Renault Kadjar: 5 Sterne EuroNCAP

El Renault Kadjar gewinnt die 5 Sterne EuroNCAP. Schutz für Erwachsene wird mit 89% angesiedelt Ergebnis, ein gutes Ergebnis mit kaum Ausfällen bei besserem Schutz vor Schleudertrauma im Fond als auf den Vordersitzen. Zum Kinder, nimmt 81% der Interpunktion mit dem Maximum bei Kindern von anderthalb Jahren.

Schutz für Fußgänger bleiben bei 74 % punkten mit guten Ergebnissen in praktisch der gesamten Ausdehnung von Motorhaube und Stoßfänger und größeren Ausfällen in den A-Säulen. Sicherheitssysteme, der Renault Kadjar übernimmt 71% Punktzahl, die hervorhebt, dass das automatische Notbremssystem eine Option ist, die die meisten verkauften Einheiten nicht ausstatten wird.

Toyota Avensis: 5 Sterne EuroNCAP

das erneuerte Toyota Avensis gewinnt 5 EuroNCAP-Sterne. Die Neugestaltung hat ihm geholfen, in allen Bereichen eine sehr hohe Punktzahl zu erzielen, insbesondere im Schutz für Erwachsene mit 93% Hervorhebung der automatischen Notbremsung als Standard. Das Kinder bekommen 85% der Interpunktion mit dem Maximum für Kinder von anderthalb Jahren. Die Sitze der Gruppe 2 und 3 sind wenig überraschend auf dem hinteren Mittelsitz instabil.

Die Fußgänger nehmen 78 % punktet mit sehr guten Ergebnissen am Stoßfänger und Mittelteil der Motorhaube. Die Seitenwände und die A-Säulen fallen aus. Das Sicherheitssysteme nehmen 81 % ein der Punktzahl, die, wie wir bereits erwähnt haben, die standardmäßige Integration des automatischen Notbremssystems hervorhebt.

Volvo XC90: 5 Sterne EuroNCAP

El Volvo XC90 erhält 5 Sterne EuroNCAP. Kommen Sie mit einem Highscore dieser neuen Generation zurück und holen Sie sich ein 97% für den Erwachsenenschutz. Der einzige Fehler war die fehlerhafte Auslösung eines Kopfairbags, der modifiziert wurde und in den bereits ausgelieferten Fahrzeugen modifiziert wird. Zum Kinder nehmen 87% der Punktzahl mit der Höchstpunktzahl für Kinder von anderthalb Jahren und 3 Jahren.

Der Schutz für peatones rechnet mit 72 % ab mit guten Ergebnissen im Allgemeinen, aber einer schlechten Note beim Schutz des Beckenbereichs. Das Sicherheitssysteme verlassen mit einer verheerenden Punktzahl von 100 %. Alle Body-Rated-Systeme sind beim Volvo XC90 Standard.

Volkswagen Touran: 5 Sterne EuroNCAP

El Volkswagen Touran bekommt 5 Sterne EuroNCAP. Die neue Generation des Minivans bekommt eine Punktzahl für den Schutz 88 % Erwachsene. Alle Abschnitte bestehen mit Bravour, aber das serienmäßige automatische Notbremssystem fehlt. Das Kinder bekommen 89% der Interpunktion mit dem Maximum für Kinder von 3 Jahren.

Schutz für Fußgänger endet mit 71 % punkten mit guten Gesamtergebnissen bis auf die A-Säulen und einer schlechten Note beim Beckenbereichsschutz. Das Sicherheitssysteme gehen mit 76 % nach Hause Scorecard, die einen Spurverlassenswarner hervorhebt, der voraussichtlich nicht zur Standardausstattung gehört. Eine automatische Notbremsung geht in die Berechnung ein, obwohl sie nicht Standard ist.

Mazda CX-3: 4 Sterne EuroNCAP

El Mazda CX-3 hat 4 Sterne EuroNCAP erreicht. Es ist überraschend, dass das neue japanische SUV nicht die höchste Punktzahl erreicht hat, aber die Sicherheitssysteme haben dazu geführt, dass es diesen Stern verloren hat. Schutz für Erwachsene bekommen 85% Scoring mit guten Ergebnissen bis auf Schleudertrauma auf den Rücksitzen. Das Kinder bekommen 79% der Interpunktion mit dem Maximum für Kinder von anderthalb Jahren.

Schutz für Fußgänger endet mit 84% der Punktzahl mit recht guten Ergebnissen bei Stoßfängern und Motorhaube, aber wie üblich in den A-Säulen versagend. Die niedrigste Punktzahl war 64 % für Sicherheitssysteme und es scheitert hauptsächlich an einer automatischen Sicherheitsbremse, von der erwartet wird, dass sie in den verkauften Einheiten keine weit verbreitete Ausrüstung ist.

Mitsubishi L200: 4 Sterne EuroNCAP.

El Mitsubishi L200 nimmt 4 Sterne EuroNCAP, ein nicht schlechtes Ergebnis für ein Industrieauto. die Insassen Erwachsene nehmen 81% des Schutzes, der die Möglichkeit hervorhebt, das Lenkrad mit dem Kopf zu berühren, sobald der Airbag entleert ist. die Insassen Kinder bekommen 84% punkten mit guten Ergebnissen außer einer hohen Verzögerung im Brustbereich beider Altersgruppen.

Schutz für Fußgänger nehmen 76 % Punktzahl mit einem Versagen beim Schutz des Beckens und einem schlechten Ergebnis in den A-Säulen. Sicherheitssysteme erreicht der L200 64 % Scoring und sein größter Fehler ist nicht in der Lage, ein automatisches Notbremssystem oder als Option zu platzieren.


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