Der Grund für einen Namen: Ferrari Portofino

Etwas, das ich an italienischen Autoherstellern sehr mag, ist, dass jedes Auto, Jede Maschine hat einen anderen Namen, unterscheidbar. Das zeigt sich bei großen Marken, Unternehmen mit Geschichte und Renommee wie Ferrari oder Alfa Romeo.

Es stimmt zwar, aber von Zeit zu Zeit wird Nostalgie verwendet, um neue Modelle umzubenennen, wie im Fall des Alfa Romeo Giulia. In mehr als 70 Jahren Geschichte bei Ferrari, seit der Geburt seines ersten Sportwagens, des 125 S, also nur vier Modelle tragen italienische Städte im Namen. Das letzte noch unangekündigte Exemplar, das diesem erlesenen Club beitreten wird, wird der sein Ferrari Portofino.

550 Maranello

Der Ferrari 550, entwickelt von 1996 bis 2002, verwendete die Konfiguration von V12-Motor in vorderer Position. Der auf dem Pariser Autosalon vorgestellte 550 war mit einem 12-Liter-V5,5-Frontmotor in Längsrichtung ausgestattet, der 485 PS leistete. Außerdem war er das erste Modell des italienischen Unternehmens, das serienmäßig über eine Traktionskontrolle verfügte.

Er konnte beschleunigen 0 auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden und erreichte 320 km/h als Höchstgeschwindigkeit. Sein Gewicht betrug 1690 Kilogramm und sein Kraftstofftank 115 Liter. 3083 Exemplare wurden hergestellt.

575 Millionen Maranello

2002 eingeführt, seine Basis war die eines 550Tatsächlich bedeutet der Nachname M "modifiziert". Ferrari stellte auch eine Cabrio-Version her, die den Namen Maranello verlor, um Superamerica zu übernehmen. Der 575M hatte einen 5,7-Liter-Motor, 0,3 Liter mehr als der 550, und seinen Die maximale Leistung stieg auf 515 PS bei 7.250 U / min.

Die Lufteinlässe, die vordere Stoßstange und die Scheinwerfer wurden modifiziert, um ihren aerodynamischen Koeffizienten zu reduzieren, und dank dieser Änderungen erreichte der 575M Maranello 325 km/h und war Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden, 200 Tausendstel schneller als der 550 Maranello. Dafür stieg das Gewicht des 575M auf 1730 Kilogramm, 40 mehr als beim 550.

360 Modena

In Modena gibt es mehrere Firmensitze von Auto- und Motorenherstellern. Maserati zum Beispiel hat dort seinen Sitz und In derselben italienischen Stadt im „Valley of Engines“ wurde Ferrari gegründet. Dort können Sie das Enzo Ferrari Museum besuchen, wo eine Erzählung in der Werkstatt von Enzos Vater Alfredo Ferrari die gesamte Geschichte der Marke erzählt und wie Enzo seinen ersten V12-Motor herstellte, als die ersten Piaggio-Vespas in Italien hergestellt wurden es würde auf seinem ersten Auto, dem Ferrari 125 S, montiert werden.

Nach dieser kurzen Einführung in eine Großstadt wie Modena wurde der Ferrari 360 Modena zwischen 1998 und 2004 produziert. Der Nachname Modena gibt an, dass es sich um die Coupé-Version handelt, während das Cabrio 360 Spider heißt. Der 360 ​​Modena war der erstes Ferrari-Auto mit einem Chassis und einer Karosserie, die vollständig aus Aluminium bestehen, die es ermöglichen, die Torsionssteifigkeit zu erhöhen und leichter zu sein.

Unter seiner Haube steckt ein Motor 8-Liter-V3,6 mit 400 PS Spitzenleistung bei 8.500 U/min und 372 Nm Drehmoment. Der Block ist in der hinteren Mittellängsposition angeordnet und leitet die gesamte Kraft an die Hinterräder weiter. All diese Mechaniken umfassen ein abschaltbares Traktionskontrollsystem und ein System, das automatisch eine "Zehen-Fersen"-Bewegung ausführt. Es hatte eine manuelle Option oder den von Ferrari genannten Typ "F1".

599 GTB Fiorano

Der 1972 erbaute Fiorano Circuit liegt nur wenige Meter von der Fabrik in Maranello entfernt –Tatsächlich ist es von der Straße aus zu sehen, die die Fabrik und die Rennstrecke trennt- ist ein Privatstrecke von Ferrari. Es wird zum Testen und Entwickeln ihrer Wettbewerbsautos und Straßenmodelle verwendet. Auch Ferrari-Besitzer dürfen mit ihrem neuen Auto auf der Rennstrecke fahren.

Der zwischen 599 und 2006 produzierte Ferrari 2012 GTB Fiorano war der Nachfolger des 575M Maranello. Entworfen von Pininfarina, hat einen V12-Motor, der sich in der vorderen Mittelposition in Längsrichtung befindet und die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Der 599 GTB Fiorano, komplett aus Aluminium, verfügt über Elemente, die von F1 abgeleitet sind, wie z. B. den flachen Boden, zusätzlich zur Einbeziehung der Flossen, eine Finne zwischen C-Säule und Heckscheibe.

Der Motor 12 Liter V6 Hubraum leisten 620 PS bei 7.600 U/min und 608 Nm bei 5.600 U/min. Es ist mit einem sequentiellen Getriebe ausgestattet, das in einer Zehntelsekunde schalten kann. Der 599 GTB Fiorano war das erste Ferrari-Modell mit einem System magnetorheologischer Dämpfer, die es ermöglichen, die Härte der Dämpfung schneller zu variieren als das herkömmliche aktive Federungssystem. Darüber hinaus beschleunigt er in nur 0 Sekunden von 100 auf 3,7 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h.

Last but not least: Ferrari Portofino

Obwohl es eine Lüge scheint, der Name Portofino wurde bereits von anderen Herstellern verwendet. Der Lamborghini Portofino zum Beispiel war ein Prototyp, der 1987 auf der Frankfurter Internationalen Automobilausstellung vorgestellt wurde. Es war ein viertüriger GT, der von Kevin Verduyn, einem der Chefdesigner von Chrysler, damals Eigentümer der italienischen Firma, entworfen wurde . Bis jetzt besaß Chrysler die Rechte am Namen Portofino, aber sie wurden kürzlich aus offensichtlichen Gründen an Ferrari übertragen.

Und du wirst dich fragen, Was ist Portofino? Portofino ist eine italienische Gemeinde mit nur 532 Einwohnern, die zur Provinz Genua gehört. Diese kleine Stadt am Ufer des Mittelmeers ist ein wichtiges Touristenziel, insbesondere für Briten und Deutsche. Der Name Portofino entspricht nicht einer Teststrecke, einer Rennstrecke oder einer Autofabrik, er bezieht sich nicht einmal auf den Geburtsort eines Meilensteins, es ist nur eine Stadt mit etwas mehr als 500 Einwohnern.

Somit Was hat Portofino mit diesem neuen Ferrari zu tun? Vielleicht ist die Wahl von Portofino eine der besten, die Ferrari getroffen hat, da es auf den ersten Blick keine Beziehung zu der italienischen Firma hat, es ist ein unbekannter Name, aber der neue Ferrari Portofino mit 600 CV, der von seinem V8-Motor bereitgestellt wird 3,9 Liter ist wahrscheinlich die beste Halterung für Touren an jeder Küste der Riviera di Levante, zu der diese kleine Stadt gehört. Außerdem hat Ferrari ihm die neue Farbe Portofino-Rot gewidmet.