Fiat 500e Harman: Spitzentechnologie in einem schönen Paket

Wussten Sie, dass Fiat bei jedem Verkauf Geld verliert? 500e? Nun, bevor Sie gehen, um zu sehen, was der Preis dafür ist elektrische, gehen wir davon aus, dass es nicht in Spanien verkauft wird. Es ist tatsächlich eines dieser Modelle von zweifelhafter Machbarkeit, das in diesem Fall nur in den USA angeboten wird. Man muss nicht lange darüber nachdenken, warum die italienische Marke es vorzieht, ihren Markt einzuschränken. Deshalb das Unternehmen Harman will Fiat "helfen", seinen Urban auf den Höhepunkt der aktuellen Entwicklung von Elektroautos zu bringen.

Um dies zu erreichen, hat sich das zu Samsung gehörende Unternehmen Harman International zum Ziel gesetzt Upgrade der 500e-Technologie. Zunächst einmal dies konzept Es verfügt über ein Radar- und Kameraerkennungssystem, mit dem es seine Umgebung überwachen, aufzeichnen und auswerten kann.

Modernste Technologie in einer schönen Verpackung

Insbesondere die Harman 500e-Konzept Es kombiniert die drei Rückfahrkameras, die Eckradare, die Langstreckenkamera und die Seitensensoren, um seine Sicherheitstechnologien zu verbessern. Deshalb ist es in der Lage, ein System von anzubieten teilautonomes Fahren es hält Sie in der Spur und warnt den Fahrer vor Objekten im toten Winkel.

Das Auto ist auch mit einem ausgestattet Frontkamera der Objekte erkennt und „erweiterte Wahrnehmungsalgorithmen für Funktionen wie Spur-, Objekt- und Schildererkennung“ ermöglicht. Dank seiner Kombination mit dem Langstreckenradar LiDARkann das System herannahende Fahrzeuge erkennen und stets einen sicheren Abstand zu ihnen halten.

Es kennt Ihre Herzfrequenz und den Durchmesser Ihrer Pupille

Bis dahin die Harman-Verbesserungen Sie leisten nichts, was viele Autos der neuesten Generation nicht können. Dieser retuschierte 500e enthält jedoch auch eine Überwachungssystem im Fahrgastraum den Fahrer zu beobachten. Damit können Sie Ihren Blick, die Position Ihres Kopfes und sogar den Durchmesser Ihrer Pupille fokussieren.

Das System kann auch die analysieren Herz und Atemfrequenz von Passagieren, "um biometrische Hinweise wie emotionale Aktivität und kognitive Belastung bereitzustellen". Beamte von Harman sagen, dass die Fahrerüberwachung für den Erfolg halbautonomer Autos der Stufe 3 entscheidend sein wird, da sie es den Fahrzeugen ermöglichen wird, zu beurteilen, ob der Mensch bereit ist, zu übernehmen.

Einstieg in den Bereich Design, abgesehen davon Umbau zum Roadster und großen Rädern verfügt dieser 500e dank seiner zwei verbundenen Bildschirme über eine vollständig digitale Instrumentierung. Das gibt ihm einen ähnlichen Stil wie das Mercedes MBUX-System.

Und worauf kommt es bei einer Elektro an?

Was für Fiat ein offenes Thema zu sein scheint, sind andere, viel wichtigere Bereiche für ein Elektroauto. Ein Mangel, den Harman nicht behoben hat, da es sich um einen handelt Unternehmen, das sich auf Multimedia und Fahrzeugvernetzung spezialisiert hat. Dieses Unternehmen hat keine Werbung gemacht keine verbesserung in reichweite oder leistung des 500e, da das nicht sein Ziel war. Wir müssen also davon ausgehen, dass es mit einer einzigen Ladung immer noch nur 135 km sind, solange Sie den 111-PS-Motor nicht zu stark belasten.

Diese Spezifikationen sind sehr weit von anderen Elektroautos des Augenblicks entfernt. Sie müssen nicht zum Tesla Model S, X oder 3 gehen, um viel höhere Zahlen zu finden. Die kürzlich eingeführte Nissan Leaf E+, hat eine Reichweite, die die des Fiat 500e fast verdreifacht. Und das zu einem nur geringfügig höheren Preis. Denn diese verbesserte Version mit 62-kWh-Akkus kostet nur rund 5.000 Euro mehr als die aktuelle.

Um einen elektrischen Fiat mit besseren Spezifikationen zu sehen wir müssen auf 2020 warten. Jahr, in dem die Fiat 500 elektrisch Es wird im Mirafiori-Werk eintreffen, um mit der Herstellung zu beginnen. Die Marke hat noch keine ihrer Zahlen vorangetrieben, aber es wird erwartet, dass es viel wird eher der Zeit angemessen als der aktuelle 500e. Ein Modell, das es nur gibt, damit seine Reichweite die Abgasvorschriften des US-Bundesstaates Kalifornien erfüllt.

An Science-Fiction grenzende Technologien

Harman ist nicht der erste, der dort arbeitet Technologien, die den Anspruch erheben, den Geisteszustand und die Stimmung des Fahrers zu lesen. Nissan entwickelt ein Gehirn-Fahrzeug-Leitungssystem der weiß, was der Fahrer denkt und vor ihm handelt. Obwohl es sich im Moment in der Testphase befindet. Dies macht jedoch deutlich, dass Harman nicht der einzige ist, der eine Zukunft im Größten sieht Konnektivität zwischen Mensch und Fahrzeug.

Es gibt andere Unternehmen, die direkt an der arbeiten Fahrstufe 4 und 5. Das erfordert jeweils keine Aufmerksamkeit des Fahrers und das erfordert keinen Fahrer. Das ist der Fall bei dem Unternehmen, das zum selben Konzern gehört wie Google Waymo. wessen Autos sie zirkulieren von selbst durch die Straßen der USA und wird sogar ein eigenes haben Fahrerloses Transportunternehmen.