Wenn der FCA-Gruppe übernahm den Verstorbenen Chrysler Group LLC seine Operationen waren im Chaos. Im Laufe der Zeit ist die Zukunft der Firmen, die Teil des Sternenfünfecks waren, klarer geworden. RAM y Ausweichen Sie haben am meisten davon profitiert, weil sie dank ihrer Trennung eine starke Modellpalette aufbauen konnten. Ein Beweis dafür ist, dass sie heutzutage Fiat el Toro ausrauben, um das zu übernehmen RAM 1000.
El Fiat-Stier Er ist einer der erfolgreichsten Pickups in Lateinamerika. Jedoch die FCA-Gruppe möchte das Image und den Verkauf von RAM verbessern. Dafür hat man sich entschieden, dass der Toro in bestimmten Ländern Teil des Sortiments des amerikanischen Herstellers wird. Auf diese Weise zusammen mit der RAM 700, RAM 1200, RAM-Van y RAM 700 Schnell integrieren die RAM 1000.
Änderung des Logos und wenig mehr, um seine Identität zu stärken
Wie schon andere Male, die RAM 1000 ist ein Highlight von Fiat-Stier. Es ist wahr, dass der italienische Pick-up eine der anmutigsten Ästhetik in seinem Segment hat, so dass es keiner großen Änderungen bedarf. Auf diese Weise werden die Verantwortlichen für RAM Sie haben sich darauf beschränkt, die Logos zu ersetzen und einige Außen- und Innenverkleidungen zu ändern. Alufelgen, Dachträger u Kofferraumabdeckung wurden ebenfalls einer Überprüfung unterzogen.
Gleiches gilt für die mechanischer Bereich das wird die italienisch-amerikanische Abholung fördern. Der Brennstoffblock E-TORQ EVO Er hat 1.8 Liter Hubraum und entwickelt 130 PS Leistung. Diesem Motor ist ein Schaltgetriebe mit sechs Übersetzungen zugeordnet. Die Kraft des Motors kann den Boden durch ein Gesamt- oder Serienantriebssystem bis zur Vorderachse erreichen.
Auf kommerzieller Ebene sind die Länder, in denen die RAM 1000 sind die folgenden. bolivianisch, chilenisch, Kolumbien, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama und Peru. Um diese Änderung bekannt zu geben, ist die FCA-Gruppe zum gegangen Bogotá International Auto Show. Der erste von ihnen wird Kolumbien sein, obwohl es vorerst keine Bestätigung der Preise und Ausstattungsniveaus gibt.
Schade, dass er FCA-Gruppe habe dieses Produkt nicht in den Verkehr gebracht Europa. Aus ästhetischer Sicht ist es viel attraktiver als das aktuelle FullBack und hätte sich sicherlich besser verkauft.
Quelle - RAM
