Ford könnte Mikro-Hybridisierung nutzen, um den nächsten Focus RS zu motorisieren

Vor etwas mehr als einem Monat haben wir das herausgefunden Ford wollte die Produktion einstellen Focus RS mit einer ganz heißen Sonderedition, die die Leistung auf 370 PS steigern und mit Namen nehmen würde Heritage-Edition. Der Grund für die Einstellung der Produktion der sportlicheren Version seines Kompakten war eine einfache Frage der internen Organisation, da die nächste Generation des Modells dies sein wird schlaflos in wenigen Tagen offiziell.

Die vierte Generation von Ford Focus Wir kennen es praktisch, denn dank der verschiedenen Lecks, die aufgetreten sind, sind seine Designlinien nicht mehr unbekannt. Daten sind jedoch immer noch in der Luft, so wichtig wie Was passiert mit der nächsten Generation des RS? und vor allem und vielleicht die Frage, die die meisten Fans des Modells und der Marke nachts wach hält Welche Mechanik wird es in seinem Motorraum haben?

Die aktuelle Generation von Ford Focus RS verwendet einen aufgeladenen Vierzylinderblock mit 2.3 litros Verschiebung EcoBoost was eine Leistung von ergibt 350 CV und 470 Nm maximales Drehmoment. Es scheint jedoch, dass die amerikanische Firma diesem Motor eine Wendung geben wird, damit er die überwinden kann Anti-Verschmutzungsvorschriften strenger und möglicherweise im nächsten Focus RS.

Die Art und Weise, wie sie es tun könnten, hat mit dem Hinzufügen von a zu tun Mild-Hybrid-System oder milde Mikrohybridisierung. Durch die Aufnahme von a Bordnetz mit 48 Volt Es wird in der Lage sein, die Leistung und Leistung des Motors (es wird mit 400 PS spekuliert) zu steigern und gleichzeitig die Emissionen von Schadstoffen und den genehmigten Durchschnittsverbrauch deutlich zu senken.

Diese große Verbesserung wird möglich dank a Batteriepack das sollte sich unter der Rückbank befinden und die verschiedenen elektronischen Systeme speisen, die im nächsten RS ankommen werden. Darüber hinaus liefern diese Batterien auch Strom für die elektrischer Turbo die für die Verringerung der Verzögerung bei der Einreise verantwortlich sein wird mechanischer Turbo. Alles in allem deuten Gerüchte darauf hin, dass die CO2-Emissionen des nächsten Focus RS von derzeit 175 Gramm pro Kilometer auf etwa 100 Gramm pro Kilometer steigen könnten.

Wie dem auch sei, wenn diese Informationen echt sind, die nächste Ford Focus RS er wird zu den großen deutschen Premium-Kompakten aufschließen. Schade ist, dass die Versicherung nicht billig ist, also müssen Sie sich mit dem abfinden, was kommt.

Quelle – Automotive News