Dass der Porsche 911 Safari schließlich Dakar hieß, hat eine Erklärung

Ende 2022 Porsche präsentierte seine Dakar 911, eine Version der aktuellen Generation seiner Ikone Modell 911 mit erhöhte Karosserie und Allradantrieb. Dadurch können Sie auf mehr oder weniger unebenem Gelände fahren (nicht extrem). Allerdings zunächst Die deutsche Marke wollte, dass dieses Auto Safari heißt. Tata hielt ihn auf, ein großer Fahrzeughersteller aus Indien, der vor einigen Jahren in Spanien aktiv war.

Wie neulich gesagt Thomas Krickelberg, der Projektleiter für dieses Auto, Porsches ursprünglicher Plan war, Safari zu nennen Offroad-Version des besagten Sportwagens, dessen Entwicklung vor einem Jahrzehnt begann, sich aber verzögerte. Der Zweck dieses Namens war erinnern an die Teilnahme des deutschen Unternehmens an der East African Safari Rally in den 70er Jahren mit einem für ein solches Rennen modifizierten 911 SC.

Trotz Porsches üblichem Bekenntnis zu seiner Geschichte wurden die Pläne der Deutschen zunichte gemacht, als bei der Eintragung der Handelsbezeichnung der fraglichen Version sahen sie, dass Tata bereits die Rechte daran besaß. Darüber hinaus bestätigten sie, dass es sie derzeit und seit 1998 in einem seiner internationalsten Produkte, dem Tata-Safari, ein großes SUV mit ausgeprägtem Offroad-Charakter, denn seine Offroad-Fähigkeiten sind beachtlich.

Foto des in Spanien verkauften Tata Safari (2006). Sie können über seine aktuelle Generation lesen hier

Trotz erreichter Gespräche mit dem asiatischen Unternehmen die Indianer gaben den Interessen der Germanen nicht nach. Es war, als diese zuletzt Sie mussten sich nach anderen Optionen umsehen um die neue Version von „nine-eleven“ zu betiteln. Sie entschieden sich für Dakar, um dem berühmten Wettbewerb, der jährlich im Nahen Osten stattfindet, Tribut zu zollen. Trotzdem mussten sie die Erlaubnis der Amaury Sports Organization, Inhaberin des Labels, einholen, obwohl es das Wort ist, das verwendet wird, um sich auf die Hauptstadt von Senegal zu beziehen.

Schließlich Der Porsche 911 Dakar ist Realität und wird mehr nachgefragt als erwartet. Mit einem Startpreis in unserem Land von 256.050 euros, hat einen Boxer-Ottomotor mit 6 Zylindern, 3 Liter und 480 CV von maximaler Leistung. Es ist, wie beim restlichen 911, hinter der Kabine und der Hinterachse verbaut. Dank einer speziellen Aufhängung beträgt die Bodenfreiheit 19 cm.

Quelle – Edmunds