Im April letzten Jahres konnten wir das sehen Update der normalen Versionen und schließlich ist der Hauptgang an der Reihe. Das Honda Civic Typ R 2020 Es erhält nicht nur ein paar einfache Designänderungen, um es an seine Geschwister anzupassen. Obwohl sein Motor weiterhin 320 PS leistet, wurden Bremsen, Federung und Getriebe aktualisiert, um sein Verhalten zu verbessern und weiterhin auf dem Podium der kompakten Sportwagen zu stehen.
diese Verjüngungskur wurde in der vorgestellt Tokyo Motorshow 2020 wie Sie auf den Bildern sehen. Das heißt mit einem Größter Grill was die Motorkühlung verbessert und das neue blaue Farbe genannt Boost Blue. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie auch einige ästhetischere Veränderungen erkennen.
So wurde beispielsweise an der vorderen Stoßstange das Wabenmuster der schwarzen Kunststoffe entfernt und a Streifen in Körperfarbe an den Nebelscheinwerfern. Direkt darunter sind auch einige kleine Öffnungen zu sehen, um den Luftstrom zu lenken.
Mehr Sportsgeist, um die Nummer 1 zu bleiben
Innen sieht man ein mit Alcantara ausgekleidetes Lenkrad und das Neue Schalthebel mit über noch kürzere Fahrten als vorher Denn das scheint Honda bei den Änderungen am Honda Civic Type R 2020 im Vordergrund zu stehen: mehr Effizienz und dennoch Sportlichkeit mit Optimierungen an Schlüsselstellen.
Der neue Type R betritt den Bereich der Mechanik und hat einiges zu bieten leistungsfähigere Bremsbeläge und mit mehr Biss als zuvor. Es hat auch eine Reihe von Modifikationen an der Aufhängung erhalten, um die Absorption von Straßenunebenheiten zu verbessern Eckgriff und Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug. An der Vorderachse zum Beispiel war es das Ziel, die Reibung zu reduzieren und für die Management hat eine direktere Antwort zu Lenkradbewegungen.
Gleichzeitig haben sie Alle vier Stoßdämpfer erneuert damit die Suspension nicht so trocken wird. So passt es sich besser an die Unebenheiten der Straße an und ermöglicht ein komfortableres Fahren. Auch, laut Honda, an der Hinterachse verbesserten Grip haben dank steiferer Buchsen, die mehr von der Aufhängung halten.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass diese Änderungen in seiner Mechanik etwas damit zu tun haben Der Type R sieht sich einer harten Konkurrenz gegenüber. Dieser sportliche Kompakte hat auf den wichtigsten Teststrecken der Welt Rekorde erzielt: Nürburgring, Bathurst, Hungaroring, Estoril, Silverstone, Spa. Die Renault Megane RS Trophy-R er scheint entschlossen zu sein, die Spitzenposition in jedem von ihnen zu stehlen. Im Jahr 2019 hat er es bereits geschafft Nürburgring y Spa.
Typ-R-Motor: Wenn es funktioniert, ändern Sie es nicht ...
So wie es aussieht, sind die Verantwortlichen des Type R auf den aufgeladenen 2.0-Liter-Vierzylinder-Motor geschlossen braucht keine Ausrüstung, um mit den 300 PS des RS Trophy-R mithalten zu können. Es produziert immer noch die gleiche Leistung von 320 PS und 400 Nm Drehmoment, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial an die Vorderräder geschickt werden. EIN Transmisión das hat alles was man braucht Umgang mit jeder Schaltung Keine Probleme, obwohl er nur Frontantrieb hat.
Sie können wie bisher wählen zwischen drei Fahrmodi: Komfort, Sport und +R. Jeder von ihnen optimiert das Verhalten des Autos für jede Situation. Das suspensión seine Härte variiert merklich, die Adresse ändert das Niveau der Fahrerunterstützung und die Gasannahme es wird in jedem Modus mehr oder weniger direkt.
Was in einigen Märkten hinzugefügt wurde, ist künstlich verstärktes Motorgeräusch. Der Name dieses Systems ist Active Sound Control und es wird mit dem Standard-Fahrerassistenz-Funktionssatz namens Honda Sensing geliefert. Der Civic Type R 2020 wird in den USA vor Ende des Winters in den Handel kommen, aber wir müssen nicht mehr lange warten, bis er in Europa in Umlauf kommt.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 126 - 320 PS
- Verbrauch 5,7 - 8,5l/100km
- Beurteilung 4,4