Testen Sie den Hyundai i30 CW, die vielseitigste Option

Testen Sie den Hyundai i30 CW

Lief die año 2006 als die asiatische Marke ein völlig neues Modell aus dem C-Segment auf den Markt brachte und es nannte Hyundai i30. 11 Jahre sind vergangen, seit der erste i30 in unserem Land angekommen ist, und die Wahrheit ist das Dieses Modell hat einen wichtigen Beitrag geleistet so dass Hyundai heute in unserem Markt nicht nur als asiatische Marke gilt. Nach und nach hat es sich verbessert und liegt jetzt über dem Durchschnitt bei allgemeinen Marken.

Anfang des Jahres waren wir bei der Vorstellung der neuen Generation dieses Kompakten, der dritten, Test der 5-Türer-Variante. Wir waren überrascht, wie gut es verarbeitet ist, wie komfortabel und bequem es ist Bewohnbarkeit, sowie die große Stiftung in Sicherheitsausrüstung Standard für jede der Versionen. Heute treffen wir seinen vertrauten Bruder, den Hyundai i30 CW, der alle Vorteile des Fünftürers beibehält und seine Karosserie und Ladekapazität erhöht.

Wie der 5-Türer ist der Hyundai i30 CW gewesen in Europa entworfen, der den Geschmack der Europäer sucht, und wird auch auf dem alten Kontinent hergestellt, in derselben Fabrik, in der der i30, ix20 und Tucson produziert werden. Im Herbst kommt der i30 N mit über 250 PS, und Anfang 2018 die Fastback. Hyundai hat das Ziel, bis 2021 die erste asiatische Marke in Europa zu sein, und die i30-Reihe zusammen mit den Crossovern wird dem Unternehmen sicherlich einen guten Schub geben. Hyundai sagt, dass der i30, Tucson y Kona werden seine drei Säulen sein Schwerpunkt in den kommenden Jahren.

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Der Hyundai i30 CW ändert sich gar nicht im Vergleich zur fünftürigen Version in seiner Front, daher werden wir diesen Abschnitt nicht weiter ausführen. Nur um darauf hinzuweisen, dass der Wasserfallgrill, wie sie es nennen, nach und nach in alle neuen Modelle der Firma integriert wird, die ankommen.

Bezüglich der Seitenansicht, sagt die Marke, man habe einen Coupé-Look angestrebt, daher die Formen der Verglasung, aber wir finden eher wenig von einem Coupé. Die Silhouette ist typisch für einen Familien-Kompaktwagen. Wir treffen auch einige Regenrinne. Die Rückansicht des Hyundai i30 CW behält ein sehr horizontales Design bei, wobei die Piloten zwischen Karosserie und Heckklappe aufgeteilt sind und im unteren Bereich ebenfalls einen schwarzen Kunststoff enthalten.

Mehr als 600 Liter Kofferraum, das Beste im Segment

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Wenn uns etwas am 5-Türer besonders gefallen hat, dann war es sein Innenraum. Das Estate ist 245 mm länger, um das zu erreichen 4,58 Meter lang, der durch die Dachreling ebenfalls auf 1,47 Meter in die Höhe wächst. Die Breite und der Radstand bleiben mit 1,75 bzw. 2,65 Meter erhalten.

El Platz für die Vorder- und Rücksitze bleibt erhaltenDeshalb die Amplitude des i30 5-Türer ist identisch zu dem dieser Familienkarosserie. Vier Erwachsene können ohne Platzprobleme und ohne Engegefühl reisen. In dem Stamm, natürlich, wenn es Unterschiede gibt. Der Hyundai i30 CW hat einen 602 Liter Ladevolumen (der 5-Türer hat 395 Liter), ein Wert, der über dem Segmentdurchschnitt liegt. Wenn wir die zweite Reihe absenken, ist der Boden komplett eben und wir erhalten ein Volumen von 1.650 Litern. Wir haben mehrere (und sehr nützliche) Fächer unter dem Boden, sowie die Möglichkeit, Schienen am Boden anzubringen, um die Last zu verteilen und zu halten.

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Keine Neuigkeiten in Ihrer Kabine

Wir haben bereits gesagt, dass die Kabine ist identisch mit dem Modell, von dem es abgeleitet ist, so finden wir ein Interieur an der Tagesordnung in Bezug auf eine sehr komplette Instrumententafel, a 8-Zoll-Haupt-Touchscreen (ab 5 im unteren Bereich), ein ziemlich freies Armaturenbrett mit einem sauberen Design und einer guten Anordnung der Bedienelemente. Das Gefühl ist das einer Kabine mit gute Materialien eine allgemeine Marke zu sein. Im oberen Teil sind die Lackierungen weicher und in der Mitte harter Kunststoff, aber relativ gut eingestellt und mit einem guten Alterungsgefühl.

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Sicherheit, an der es nicht mangelt

Hyundai wollte die Sicherheit seiner i30-Reihe verbessern, und obwohl der Preis im Vergleich zur vorherigen Generation gestiegen ist, kommen alle Versionen mit einem große Begabung für Serien. Ab dem ZugangszielIn der Klasse finden wir Frontairbags vorn, Seitenairbags vorn, Vorhangairbags, aktive Kopfstützen vorn, Berganfahrassistent, autonomes Bremssystem (mit Fahrzeugerkennung), Frontalkollisionswarnung, Müdigkeitserkennung und Spurhalteassistent mit Aktion auf die Adresse .

mechanischer Bereich

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Verfügbare Motoren und Getriebe sie sind auch identisch mit denen der Karosserie mit 5 Türen, nur dass der 1.6 PS starke 95-Liter-Diesel nicht in der Familie angeboten wird. So finden wir a 1.4 T 140 PS und 242 Nm bei einem genehmigten Durchschnittsverbrauch von 5,1 l/100 km und a 1.0 T Dreizylinder mit 120 PS und 171 Nm, die 4,9 l/100 km homologiert. Beim Diesel haben wir den 1.6 CRDi-Block in Versionen mit 110 PS und 280 Nm, mit einem Verbrauch von 3,7 Litern, und den 136 PS und 300 Nm, der 4,3 l/100 km homologiert. Das Übertragungen Sie werden 6-Gang-Schaltgetriebe sein, wobei das 7-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe in den beiden Dieseln und im Benziner mit 140 PS gewählt werden kann.

Hinter dem Lenkrad

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Das rühmt sich Hyundai mit dieser dritten Generation 20 % erhöhte Steifigkeit des Autos dank der Verwendung von hochfestem Stahl in 53 % seiner Struktur. Darüber hinaus haben sie eine eingeführt aufwändigere Hinterradaufhängung vom Typ MultiLink. Aber das Beste ist, dass das Gewicht entgegen unserer Meinung um 28 Kilo reduziert wurde. Die i30-Reihe wurde getestet und Tuning am Nürburgring, um eine präzisere und direktere Ansprache zu erreichen.

Kann ich nicht bestätigen, da ich das Vorgängermodell nicht gefahren bin. In jedem Fall sind die Führung und die Empfindungen, die sie uns vermittelt hat, weder besser noch schlechter als bei jedem anderen Modell in diesem Segment. Elektrisch sein und keine Konfiguration auf der Suche nach Sportlichkeit haben, das Adresse übermittelt nicht viele Informationen darüber, was unter den Vorderrädern passiert.

Die Strecke während der Präsentation, bei der wir praktisch die gesamte Strecke auf Landstraßen und Autobahnen zurückgelegt haben, ließ uns nicht allzu viele Rückschlüsse auf sein Verhalten zu. Auf jeden Fall fühlte es sich an komfortabel bis zu den gesetzlich zulässigen Höchstwerten und die Aufhängung absorbierte die verschiedenen Unregelmäßigkeiten gut. Es fühlt sich an wie ein Lotauto und so Vertrauen schaffen, obwohl es auch wahr ist, dass es dem Körper ermöglicht, sich vor anderen Konkurrenten leicht zu neigen.

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Auf dieser Tour fuhren wir die Hyundai i30 CW mit dem 1.6 PS starken 110 CRDi-Motor in Verbindung mit dem Schaltgetriebe. Es scheint gut isoliert zu sein und es gibt keine nennenswerten Geräusche von der Mechanik in der Kabine, was immer ein positiver Punkt ist. Es ist kein Kick-Motor, aber er ist sehr progressiv. Das maximale Drehmoment von 280 Nm liegt zwischen 1.500 und 2.500 U/min an. Die Suche nach einer guten Erholung unterhalb dieses Bereichs führt zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis.

Dieser Motor homologiert 3,7 l/100 km, während Der Computer sammelte eine durchschnittliche Ausgabe von 6,1 l/100km. Zu seiner Verteidigung können wir sagen, dass der heiße Tag uns dazu gebracht hat, die Klimaanlage zu verlangen, aber trotzdem ist der Unterschied zwischen dem zugelassenen und dem registrierten ziemlich groß.

El manuelle Schaltung hat einige lange Entwicklungenvielleicht zu viel. Es kann sein, dass es uns an einem steilen Hang auf der Autobahn mit Beladung und voll laufender Klimaanlage dazu zwingt, vom sechsten auf den fünften zu reduzieren. Wenn wir agil beschleunigen wollen, müssen wir das Getriebe strecken, damit der Motor beim Einlegen des nächsten Gangs nicht zu viele Umdrehungen abfällt und in einer optimalen Wendezone bleibt. In jedem Fall ist diese Kombination wahrscheinlich das Beste aus dem Sortiment und sicherlich die gefragtesten in unserem Land.

wir sind fertig

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Der Hyundai i30 CW ist eine gute Alternative für diejenigen, die ein Auto mit großem Laderaum suchen und sich nicht für ein SUV-Modell entscheiden möchten. Das erwartet die koreanische Firma 20 % der i30-Verkäufe gehen an diesen Familienkörper, obwohl der Durchschnitt in unserem Markt 15 % beträgt. Hyundai glaubt daran und, um es zu erleichtern, die Der Preisunterschied zur 5-Türer-Karosserie beträgt nur 690 Euro gleiche Ausstattung und Mechanik; es macht es also ziemlich zugänglich.

Wie bei allen Hyundai-Modellen hat es einen 5 Jahre Garantie keine Kilometerbegrenzung. Dieses Auto ist bereits im Händlernetz der Marke verfügbar, ab 22.365 euro ohne jeglichen Rabatt, so dass der Händlerpreis viel niedriger sein wird. Etwas weiter unten überlassen wir Ihnen die Liste mit den Versionen und ihren Preisen.

Ausrüstung

Klasse

  • 15-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • Notfall-Ersatzrad
  • Schwarzer Kühlergrill und Türgriffe sowie Spiegel in Wagenfarbe
  • Leicht abgedunkelte Heckscheiben
  • automatischer Lichtsensor
  • Halogenscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
  • Nebelscheinwerfer
  • In die Rückspiegel integrierte Seitenblinker
  • Lederlenkrad und -knauf
  • Höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad
  • Umklappbare Rücksitze im Verhältnis 60:40
  • Mittelarmlehne hinten
  • Lenkradsteuerung
  • Reisecomputer
  • Elektrische Fensterheber an allen 4 Türen
  • Beheizte Spiegel
  • automatisches Fernlicht
  • Rückfahrkamera
  • Zweizonen-Klimaautomatik
  • Autonomes Bremsen mit Hinderniserkennung (keine Fußgängererkennung)
  • Kollisionswarnung nach vorn
  • Ermüdungserkennung
  • Spurhalteassistent mit Lenkradfernbedienung
  • Berganfahrkontrolle

Tecno

  • 16-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • Haifischflossen-Dachantenne
  • Lendenwirbelverstellung für Fahrersitz
  • Zugang zur hinteren Mittelarmlehne zum Kofferraum
  • 8-Zoll-Hauptbildschirm
  • Kabelloses Induktionsladegerät für Handys
  • Browser
  • Apple CarPlay und Android Auto
  • Parksensor hinten

Design

  • 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • Grill mit Chromprofilen
  • Außengriffe verchromt
  • Außenspiegel schwarz glänzend
  • Getönte Heckscheiben
  • Elektrische Einstellung des Fahrersitzes mit Positionsspeicher
  • Stoff- und Ledersitze
  • 4,2-Zoll-Multifunktions-Kombi-Farbdisplay
  • Belüftungsdüsen für die Rücksitze
  • Freihändiges Öffnen und Starten
  • Toter-Winkel-Sensor
  • Querverkehrswarnung hinten
  • Regensensor
  • elektrische Feststellbremse
  • faltbares Schiebedach
  • beheiztes Lenkrad
  • Beheizte und belüftete Vordersitze
  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung
  • Autonome Notbremsung mit Fußgängererkennung

Hyundai i30 CW-Preise

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Motor Getriebe fertig Preis
Motor Getriebe fertig Preis
1.0 T-GDI 120 PS Handbuch 6v Klasse 22.365 €
1.6 CRDi 110 PS Handbuch 6v Klasse 24.015 €
1.4 T-GDI 140 PS Handbuch 6v Tecno 24.715 €
1.4 T-GDI 140 PS automatisch 7v Tecno 26.390 €
1.6 CRDi 110 PS Handbuch 6v Tecno 25.565 €
1.6 CRDi 110 PS automatisch 7v Tecno 27.240 €
1.6 CRDi 136 PS automatisch 7v Design 32.830 €

Bildergalerie Hyundai i30 CW


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