Der Ineos Grenadier ist einer der am meisten erwarteten Geländewagen. Der Grund dafür ist nichts anderes als das Versprechen, den Geist des ursprünglichen Land Rover Defender am Leben zu erhalten. Aus diesem Grund arbeiten die Verantwortlichen gegen alle Widerstände, denn die Probleme, die auf dem Weg gefunden werden, sind sehr komplex. Wir haben das letzte Beispiel in der Rechtsstreit mit Land Rover für die Verwendung seines ästhetischen Codes.
Mit allem, die Vorstellung des Designs des neuen Ineos Grenadier fand vor wenigen Wochen statt. Viele Details müssen jedoch noch veröffentlicht werden, und deshalb kehrt die Marke an die vorderste Informationslinie zurück. Und es tut dies, indem es erzählt, wie die Reihe von Motoren, die den Grenadier antreiben werden. Wenn Ihnen dieses Modell gefällt, bleiben Sie dran, denn der Partner dahinter wird Sie dazu bringen, dem Projekt zu vertrauen.
Der Ineos Grenadier wird BMW-Motoren unter der Haube haben
Um diese Ankündigung durchzuführen, haben sie a veröffentlicht neues Teaser-Video. Darin erklären sie den Stand des Projekts und wie sie daran gearbeitet haben, die ihnen von BMW lizenzierten Motoren im Motorraum unterzubringen. Das haben wir vor einiger Zeit schon gesagt Ineos Automotive und BMW waren in Gesprächen, aber bis jetzt haben wir noch keine offizielle Bestätigung der Kooperationsvereinbarung, die sie verbindet.
Somit wird der Grenadier von einem angetrieben Block 3.0 Liter mit sechs Zylindern in Reihe Gefüttert von Benzin und Diesel. Verantwortlich für die Feinabstimmung dieser Motoren ist Magna Steyr, ein Partner, der meist auch mit der Bayerischen zusammenarbeitet. In diesem Fall arbeiten die Österreicher daran, dass die Motoren bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment bieten, was notwendig ist, um die Offroad-Qualitäten des Grenadier zu steigern.
Bei der Steuerung haben die Ingenieure auf ein altbekanntes Getriebe gesetzt. Wir verweisen auf automatischer Wechsel durch Drehmomentwandler von ZF signiert. Es hat 8 Gänge und verteilt mit Hilfe eines Allrad-Verteilergetriebes die Motorleistung entsprechend den Bedürfnissen des Fahrers. Dazu kann er zwischen High-Range, Low-Range wählen oder das Differenzial sperren.
El nächster Schritt In den Plänen von Ineos Automotive geht die Durchführung durch Validierungstest. Wenn Magna Steyr die Motoren fertig hat, wird ein Team von Ingenieuren eine weltweite Testkampagne durchführen mehr als 1,8 Millionen Kilometer. Alles für maximale Zuverlässigkeit und Robustheit. Auf das Endergebnis müssen wir noch etwas warten, aber das Projekt verspricht.
Quelle - Ineos Automotive von YouTube