Das Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept wird das „Bogeyman“ für den Ford Bronco sein

Jeep Wrangler Rubicon 392 Konzept

Die Vereinigten Staaten sind ein Markt der Kontraste und Extreme. In Europa wäre es undenkbar, einen SUV von mehr als 5 Metern Länge durch Großstädte schlendern zu sehen. Dort ist es natürlich das Normalste der Welt, da die Größe seiner Straßen und Alleen viel größer ist als bei uns. Aber zu all dem müssen wir hinzufügen Übermäßige Motorleistung, was ihrer Branche eigen ist, da sie es gewohnt sind, ihnen ein Getränk zu einem sehr niedrigen Preis zu geben.

Mischen wir beide Zutaten in einem Cocktail-Shaker, der Jeep Wrangler Rubicon 392 Konzept. Vielleicht ist es von der Größe her kein Mastodon, an das wir nicht gewöhnt sind, aber von der Kraft her wird es eine sehr furchterregende "Kokosnuss" sein. Besonders für ein Modell, das in die Welt der Lebenden zurückkehrt, den Ford Bronco. Vor wenigen Stunden haben wir es euch in Form eines Teasers vorgestellt, aber es ist bereits offiziell und er ist bereit, sein Feld wie kein anderer zu markieren.

Der Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept wird den Block 6.4 Liter V8 HEMI montieren

Im Moment entspricht der stärkste Wrangler im Sortiment dem 3.6 V6 Pentastar-Block mit 290 PS und 353 Nm maximalem Drehmoment. Allerdings mit der Vorstellung des Wrangler Rubicon 392 Concept Die Tür wird geöffnet, damit eine Version mit etwa 500 PS ankommt. Tatsächlich wäre es die wildeste Version der ganzen Geschichte, denn dank des Blocks 6.4-Liter-V8-HEMI würde erreichen 457 CV und einem maximalen Drehmoment von 610 Nm.

Nach offizielle Pressemitteilung, wodurch wir von der Existenz dieses Modells erfahren haben...

"Jeep-Enthusiasten haben lautstark nach einem Serien-Wrangler mit V8-Motor in den letzten Jahren und das neue Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept ist ein Hinweis darauf, dass ihr Wunsch bald in Erfüllung gehen könnte."

Jeep Wrangler 392 cu in - 6.4-Liter-V8-Hemi-Teaser
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Birne Dieses Modell würde sich nicht nur mit einem sehr starken Motor unter der Haube begnügen. Das Engineering-Team würde daran arbeiten, wichtige technische Modifikationen vorzunehmen, um so viel Leistung zu übernehmen. Zuerst Verbesserung der motorischen Unterstützung, denn um ein so großzügiges Herz unterzubringen, brauchen sie zusätzlichen Platz. Dies würde auch dem 8-Gang-Automatikgetriebe, das wir von der FCA-Gruppe kennen, entgegenkommen.

Zweitens möchten sie Verbessern Sie Ihre Offroad-Fähigkeiten mit der Aufnahme neuer Komponenten. Somit würden zwei hochfeste Dana 44 Starrachsen und stärkere Differenziale nicht fehlen. Sie würden auch keine verpassen Aufhängung, Fox-Einrohr-Stoßdämpfer und spezielle 17-Zoll-Räder mit All-Terrain-Reifen. Alles in allem sprechen wir noch von einem Prototypen, der aber eher früher als später auf den Markt kommen wird.

Quelle - Jeep


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