Jetzt ja! Der Mazda MX-30 PHEV mit Wankelmotor würde sehr bald eintreffen…

30 Mazda MX-2020 e-SKYACTIV-G4

Die Markteinführung des Mazda MX-30 war ein Wendepunkt für das japanische Unternehmen. Es war der Beginn der totalen Elektrifizierung seines Sortiments, wenn auch immer unter einem ganz besonderen Gesichtspunkt. So sehr sein Design oder seine technischen Spezifikationen nicht viel mit denen seiner Konkurrenten zu tun hatten. Das Problem war, dass alles, was es an Schönheit und Technologie zu bieten hatte, verschwendet wurde, indem es eine Reichweite von nicht mehr als 200 Kilometern anbot.

Sei es wie es mag Der MX-30 war ein beispielloses technologisches Schaufenster. Kurz nach ihrem Debüt tauchte ein Gerücht auf, das wie ein Mantra, indem es sich wiederholt, Wirklichkeit geworden ist. Der Wankelmotor würde unter seine Haube zurückkehren, um ihn zu einem Plug-in-Hybrid zu machen. Das Hiroshima-Haus hat sich jedoch aus verschiedenen Gründen dagegen gewehrt, obwohl es jetzt eine Tatsache zu sein scheint. In ein paar Monaten werden wir uns treffen neuer Mazda MX-30 Dreh-PHEV...

Der rotierende PHEV Mazda MX-30 könnte Ende 2022 oder Anfang 2023 auf den Markt kommen …

30 Mazda MX-2020 e-SKYACTIV-G3

Laut verschiedenen Quellen, darunter Automotive News, ein rotierender Mazda MX-30 PHEV ist unterwegs. Und nicht nur das, denn dieses Medium hätte Zugriff auf das ungefähre Datum seines Coming-Outs gehabt. Noch ist es nicht offiziell, aber alles deutet darauf hin, dass dies in der zweiten Hälfte des laufenden Geschäftsjahres der Marke der Fall sein wird. Das heißt, wenn alles gut geht könnte offiziell sein, bevor 2022 zu Ende geht oder in den ersten Tagen des Jahres 2023.

Mit allem, Dieser rotierende Mazda MX-30 PHEV wäre kein Plug-in-Hybrid zu verwenden. Laut dieser Quelle würde der Wankelmotor die Räder nicht bewegen, da er eine andere Mission hätte. Es wäre ein externer Generator, der in Situationen, in denen dies erforderlich ist, die Batterie des elektrischen Systems speist. Daher könnte es im optimalen Drehzahlbereich arbeiten, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen geringer sind als bei vielen Konkurrenten.

Wankelmotor von Mazda
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Auf jeden Fall muss man Warten Sie, bis Mazda über den zukünftigen MX-30-Rotations-PHEV entscheidet. Im Moment ist es am wichtigsten zu wissen, wie sie den elektrischen Antriebsstrang so modifizieren werden, dass er diesen Motor enthält. Trotzdem ist es möglich, dass es keine großen Änderungen gibt, weil Wenn Sie den Generator einschließen, entscheiden Sie sich dafür, die Batterie zu behalten vom jetzigen, damit die Kosten nicht in die Höhe schießen. Wir werden mögliche Neuigkeiten sehr aufmerksam verfolgen, obwohl es besser ist, die Geduld nicht zu verlieren ...

Quelle - Automotive News


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