Kia-Stachel

  • Karosserie Berlina
  • Türen 4
  • Orte 5
  • Macht 366 cv
  • Verbrauch 10,9 l/100km
  • Kofferraum 406 litros
  • Beurteilung 4,7

El Kia Stinger ist das Flaggschiff des asiatischen Unternehmens in Europa. Das erste Mal sahen wir ihn auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011. Das Kia GT Concept war der Keim, aus dem es hervorging, um später zum KIA GT4 Stinger zu mutieren, der auf der Detroit Motor Show 2014 vorgestellt wurde.

KIA vertraute bei seiner Entwicklung auf die besten Ingenieure und Designer der Automobilbranche. Die Linien wurden von Peter Schreyer und Gregory Guillaume gezeichnet. Allerdings hat die Marke gerade in ihrem Aufbau einen großen Einsatz gemacht. Dabei holte er sich die Hilfe des ehemaligen BMW M Vice President of Engineering, Albert Biermann.

Aufgrund seines dynamischen Ansatzes KIA führte die Stinger-Validierungstests an symbolträchtigen Orten durch. Darunter auch die legendäre Nürburgring-Nordschleifen-Anordnung. Sein Einstieg erfolgte im Jahr 2017 und hat dazu beigetragen, das Image des Herstellers in Europa zu verbessern. Leider, Die koreanische Marke hat angekündigt, dass ihre sportlichste Limousine nicht mehr in der Flotte verbleibt. Sein Untergang ist für 2023 geplant.

Technische Eigenschaften KIA Stinger

Kia Stinger Tribute-Edition

Bei der Entwicklung des Stinger nutzte die Marke als Ausgangspunkt dieselbe Plattform, die den inzwischen nicht mehr existierenden Modellen Leben einhaucht Hyundai Genesis. Genießen Sie die größte Plattform im Haus. Die Hauptunterschiede sind drei: Es hat einen kürzeren Radstand, Verstärkungen im Fahrgestell und die Möglichkeit, Traktions-, Antriebs- und Gesamtversionen zu haben.

Es erreicht eine Außengröße von 4,83 Metern Länge, 1,87 Metern Breite und 1,40 Metern Höhe. Das Wichtigste ist jedoch sein beeindruckender Radstand, der 2,91 Meter beträgt. Dank dieser Abmessungen bietet es eine sehr geräumige Kabine für maximal fünf Passagiere.

Das Kofferraumvolumen wird durch das Fastback-Design am stärksten beeinflusst. Der Stinger hat ein Mindestvolumen von 406 Litern, kann aber durch Umklappen der Rücksitze verlängert werden. Um darauf zuzugreifen, hat er im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ein Tor, weshalb er als Fünftürer gilt.

Mechanik und Getriebe des KIA Stinger

Kia Stinger GTS hinten

Mechanisch gesehen wurde der Stinger geboren, um die sportlichen Fähigkeiten der koreanischen Marke zu demonstrieren. Unter der Anleitung großer Namen der Branche kommt die Limousine mit verschiedenen mechanischen Optionen mittlerer und hoher Leistung auf den Markt, obwohl das Sortiment im Laufe der Jahre auf eine einzige Option, die leistungsstärkste von allen, reduziert wurde.

Unter seiner langen Haube steckt im KIA Stinger ein V6-Turbobenziner mit 3.342 Kubikzentimeter Hubraum. Er entwickelt 366 PS und 510 Nm Drehmoment zwischen 1.300 und 4.500 Umdrehungen. Es ist mit einem Achtgang-Drehmomentwandlergetriebe verbunden, das die gesamte Kraft zwischen den vier Rädern verteilt. Von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h.

Ausstattung des KIA Stinger

von Türen nach innen, Der Stinger bietet eine sehr gut ausgestattete Kabine, sowohl in den Materialien als auch in der Technologie. Die wahrgenommene Qualität ist ähnlich wie bei jeder anderen Premium-Limousine. Das Angebot an Geräten für den spanischen Markt ist sehr umfassend. Es umfasst vier Versionen, von denen einige der Marke bekannt sind. Von der niedrigsten bis zur höchsten Ausstattung und Sportlichkeit gibt es: Style, xTreme, GT Line und GT.

Die Style-Version verfügt über eine großzügige Ausstattung. An 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, dynamischem Fernlichtassistenten und Spurhalteassistenten mangelt es nicht. Abgerundet wird die Ausstattung durch das Verkehrszeichenerkennungssystem oder den Navigator mit Parkkamera und 7-Zoll-Bildschirm.

Den Kontrapunkt bildet die Sportversion GT. Die Ausstattung, die es mit sich bringt, ein KIA zu sein, ist ausgezeichnet. An Scheinwerfern mit richtungsabhängiger Full-LED-Technologie oder einem Browser mit 360-Grad-Kamera mangelt es nicht. Abgerundet wird es durch das System zur Erkennung des toten Winkels + Rückfahrwarner, das konfigurierbare digitale Cockpit oder das Harman-Kardon Premium Audiosystem.

Der KIA Stinger im Video

Der KIA Stinger laut Euro NCAP

Im Jahr 2017 bestand der Stinger die anspruchsvollen Euro NCAP-Crashtests. Die südkoreanische Limousine erhielt die maximal mögliche Punktzahl: 5 Sterne. Die Prozentsätze der verschiedenen untersuchten Parameter sind wie folgt. Im Falle eines Aufpralls betrug der Schutz für erwachsene und kleine Insassen 93 bzw. 81 Prozent. Bei einem Überfahren eines Fußgängers lag die Quote bei beachtlichen 78 Prozent. Bei der Sicherheit und den aktiven Fahrhilfen erreichte er schließlich 82 Prozent.

Der KIA Stinger mit Kilometerstand 0 und aus zweiter Hand

Der Stinger ist das meistverkaufte Modell des südkoreanischen Unternehmens in Europa. Aus diesem Grund ist die Anzahl der nach Spanien importierten Einheiten sehr gering. Auf diese Weise verfügen die Second-Hand- und Zero-Mile-Märkte nicht über einen großen Bestand. Dazu kommt noch das der Wertverlust ist mit 37 Prozent überdurchschnittlich hoch. Ein Wert, der höher ist als der der konkurrierenden Premium-Limousinen, wobei auch berücksichtigt werden muss, dass nur wenige allgemeine Marken ein ähnliches Modell wie das koreanische haben.

Dennoch können wir halbneue Einheiten zu einem sehr günstigen Preis finden. Zum Beispiel ein Stinger 2.2 CRDi mit 200 PS, 8-Gang-Automatikgetriebe, GT Line mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 68 Kilometern. Der geschätzte Preis beträgt 28 Euro. Auf der gegenüberliegenden Seite können wir auf einen Null-Kilometer-Stinger zugreifen. Das teuerste Modell ist der Stinger GT mit V6-Antrieb. Die günstigsten Exemplare liegen bei knapp 32.000 Euro bei 150.000 Kilometern.

Rivalen des KIA Stinger

2021 Kia Stinger 1

Von der Größe her bewegt sich der Stinger in der Mitte zwischen dem Segment der Limousinen D und E. Von seiner Herangehensweise her strebt er den Premium-Markt an, obwohl er als Zugehörigkeit zu einem „einfacheren“ Unternehmen keinen Zugang dazu hat. Darüber hinaus liegt er aufgrund seines sportlichen Konzepts und Designs nahe am Platzangebot von Coupé-Limousinen und sportlichen Ambitionen. Aufgrund dieser Besonderheiten hat der Stinger nur wenige Konkurrenten auf dem Markt. Dennoch gehören die bekanntesten zum Premium-Segment. Unter ihnen sind die Audi A5 SportbackBMW 4er Gran Coupé o volkswagen arteon.

Markieren

  • Design
  • Qualität der Oberflächen
  • GT V6-Version

Eine bessere

  • Preis
  • Diesel-Sensationen
  • Mechanischer Benzinverbrauch

KIA Stinger Preis

Da die Einstiegsversionen der koreanischen Sportlimousine im Laufe der Jahre immer mehr aus dem Sortiment verschwinden, wird derzeit nur noch das leistungsstärkste und am besten ausgestattete Aggregat von allen angeboten. Der KIA Stinger hat einen Startpreis von 60.825 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Die letzten Einheiten sind bei den Händlern verfügbar, da sie in Europa bald aus dem Verkehr gezogen werden.

Galerie

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