El Kia Ceed war das Modell, das die südkoreanische Marke in weihte Europa. Es wurde jedoch mit Stinger mit denen sie gezeigt haben, was sie können. Trotzdem weiß die Firma, dass den deutschen Premium-Limousinen wenig Schaden zugefügt werden kann. Allerdings seine Vertrieb in den Vereinigten Staaten sind sie nicht so niedrig wie erwartet und aus diesem Grund haben sie beschlossen, ihnen eine Freude zu bereiten. Dazu gingen sie zu New Yorker Autoshow mit einem sehr radikalen Vorschlag.
El Kia Stinger GTS Wirklichkeit wird, was sich viele Fans des Models gewünscht haben: Sportlichkeit in Hülle und Fülle Um dieses Projekt zu verwirklichen, haben sie a erstellt Ästhetik radikaler und man führte Änderungen in seinem Aufbau ein. Dank ihnen macht die GTS-Version des Stinger mehr Spaß und ist lohnender zu fahren, obwohl viele ihn weiterhin als Eindringling in diesem Segment sehen.
Der Kia Stinger GTS wirkt kraftvoll und radikal
Die äußere Verbesserungen wie sieht er aus Kia Stinger GTS sie sind offensichtlich. Die auffälligste Veränderung ist in dem Orangeton zu sehen, den Ihr Körper trägt. Es heißt "Federation" und ist exklusiv für diese Version. Neben ihm sind die „Tigernasen“-Grill, Spiegelschalen und seitliche Lufteinlässe eingearbeitet Kohlenstofffaser Schwarz. Diese äußeren Veränderungen werden durch die abgeschlossen GTS-Emblem hinten und der Ersatz des Kia-Logos durch den Stinger-Namen in der Mitte des Kofferraumdeckels.
Wenn wir hineingehen, weist der Stinger GTS eine vollständigere Ausstattung auf. Inklusive Schiebedach u Harman/Kardon Premium-Soundsystem 720 Watt mit QuantumLogic- und Clari-Fi-Signalverbesserungstechnologie. Darüber hinaus verfügt es über ein kabelloses Ladegerät für Smartphones, die mit dem Qi-Protokoll kompatibel sind. Schließlich wurden auch die Materialien überarbeitet. Das Lenkrad und Konsole sind abgedeckt Alcantara sowie das mit Chamude-Wildleder ausgekleidete Dach.
Beeindruckender Motor mit toller Leistung und verbesserter Dynamik
La Tuning Restaurants Kia Stinger GTS wurde von dem Ingenieur Albert Biermann durchgeführt. Ihr Beitrag hat zu dem neuen Allradantriebssystem namens geführt D-AWD. Das mechanische Hinterachs-Sperrdifferenzial verfügt jetzt über das D-AWD-System. Bei der Kommunion, wenn sie eine Rutsche entdecken, verbessern sie die Traktion und die Kraft gleichmäßiger zwischen den Rädern verteilen.
El D-AWD-System arbeitet Seite an Seite mit einem erneuerten Fahrmodus auswählen. Der Modus Komfort es schickt 60 Prozent des Drehmoments an die Hinterachse und stellt den Komfort in den Vordergrund. Der Modus Sport begünstigt sportliches Fahren und leitet 80 Prozent des Drehmoments an die Hinterachse. Zuletzt der Modus Treiben verzögert den Gangwechsel im Getriebe und schickt das gesamte Drehmoment auf den hinteren Zug. In diesem Modus gibt es eine neue Steuerlogik, die das Getriebe betrifft Schaltschema, Schleuderkontrolle und Untersteuererkennung sowie Stabilitätskontrolle.
Schließlich ist es Zeit, über die zu sprechen mechanisch das treibt den Kia Stinger GTS an. Durch den Benzinblock laufen V6-Twin-Turbo de 3.3 litros mit 365 CV und einem maximalen Drehmoment von 376 Nm. Das zum Set gehörige Getriebe ist ein von Kia entwickeltes 8-Gang-Wandlerautomatikgetriebe. Der Stinger GTS ist in RWD- oder D-AWD-Versionen erhältlich und sein offizieller Preis für die Vereinigten Staaten beginnt bei 44 Dollar.
Quelle - Kia
