Lancia ist zurück, wie es oder nicht alle seine Kritiker. Das italienische Haus befindet sich seit Jahren im Trockendock und der Beweis für seine schlechte Situation ist, dass sein Sortiment aus einem einzigen Modell besteht, das auf einem einzigen Markt verkauft wird. Wenn Italien nicht gewesen wäre, würden wir heute vielleicht nicht über seine Rückkehr sprechen Stellantis hätte sie tot "gefunden" und sich nicht die Mühe gemacht, sie wiederzubeleben. Aber das war nicht der Fall und der neue Lancia Pu+Ra HPE bestätigt es...
Falls Sie es nicht wissen, Wir betrachten den ersten Lancia-Prototypen der letzten zwei Jahrzehnte. Ja, der letzte war der Fulvia, der im bereits fernen Jahr 2003 das Licht der Welt erblickte und der nirgendwo hinführte. Die ausgestorbene FCA-Gruppe investierte nichts in sie und „tötete“ sie, indem sie sie in eine Schublade steckte. Sei es wie es mag, mit dem Lancia Pu+Ra kehrt HPE zurück, um zu zeigen, dass die Marke eine Zukunft hat. Und nicht nur das, sondern auch, wie die zukünftigen Modelle aussehen werden, die in den nächsten 10 Jahren auf den Markt kommen werden ...
Die Ästhetik des neuen Lancia Pu+Ra HPE basiert auf den Konzepten von Reinheit und Radikalität (Pu+Ra)…
Das Auffälligste am Lancia Pu+Ra HPE ist, dass wir es nicht mit einem SUV zu tun haben. Es ist ein kompaktes Modell von etwa 4,4 Metern Länge, das je nach Betrachtungsweise an ein Coupé, einen Crossover mit eckigen Linien und schließlich an ein Denken Sie an den bereits mythischen Stratos, wenn wir uns das Heck ansehen. Die Front hingegen zeichnet sich durch eine schlichte Linienführung aus, die den erneuerten „Lancia Cup“ hervorhebt, der durch eine feine Lichtsignatur und LED-Technologie verkörpert wird.
Diese drei dünnen Streifen sind in eine Art schwarze Maske eingefasst, die eine Verpackung ergibt und dazu dient, die Modelle der Marke auf einen Blick zu erkennen. Außerdem, als merkwürdige Tatsache, Der Becher und seine Beleuchtung zeigen den Ladezustand der Batterie an. Unten, in den äußeren Ecken des schlichten Stoßfängers, befinden sich Full-LED-Optiken, die die restlichen Funktionen enthalten. Außerdem scheint es eine zu geben Frontsplitter wie beim Charger Daytona.
Die Seitenansicht des Pu+Ra HPE ist schlichter, aber nicht ohne Charakter. Es gibt keine Türen hinten und durch die Linie des Daches oder der Taille könnten wir denken, dass es sich um ein Coupé handelt. Aber die einfachen Striche gesellen sich zu anderen kreisförmigen wie denen der Leichtmetallräder mit dem Stern. Neben der Formgebung der „C“-Säule und der Integration des Spoiler, der den Kofferraumdeckel krönt. Hier hinken wir hinterher und entdecken seine Stratos-ähnliche Optik.
Aber es ist nicht das einzige Detail, das hervorzuheben ist. Wir können die vorhangartige Heckscheibe nicht ignorieren oder der Name der Marke "LANCIA" in Buchstaben, die das klassische Logo "löschen".. Schließlich haben wir eine Stoßstange, die mit ein paar einfachen Linien den Stratos-Rennwagen mit diesem großzügigen Diffusor zu imitieren scheint ... Verpassen Sie nicht das durchsichtige Panoramaglasdach...
Großzügiges Interieur, gut gemacht, ökologisch und sehr technologisch…
Im Inneren des neuen Lancia Pu+Ra HPE Concept steckt mehr als „ein hübsches Gesicht“. Die Marke äußert sich nicht zu der Plattform, die ihr Leben einhaucht, aber es versteht sich, dass sie zur STLA-Familie gehört. Dies und kein anderer ist der Grund, warum er so viel Platz bietet, da andere Modelle seiner Größe weniger Höhe bieten. Der Punkt ist, dass Die Passage wird in vier eleganten, unabhängigen Cassina-Sesseln untergebracht, die in Ockertönen getönt sind.
Mit diesem aufwändigen Interieur will Lancia ein Zeichen setzen. Ihre Autos werden Materialien verwenden, die zu 50 % nachhaltig sind, obwohl sie im Fall von Pu+Ra HPE 70 % erreichen. Dafür Sie verwenden natürliche Wolle für die Teppiche oder ein Textil namens Marm/More für die Türen. Darüber hinaus können wir die beiden zentralen Tische mit kreisförmigem Design oder den Bildschirm des nicht ignorieren neues SALA Infotainmentsystem (Sound, Air, Light und Augmented).
Zur Verwaltung des neuen Infotainmentsystems verfügt der vordere Mitteltisch über ein Trackpad. Dies kann auch durch die Verwendung "natürlicher" Sprachbefehle erfolgen, mit denen Aktionen wie Umgebungslicht oder das Soundsystem gesteuert werden. Amen zum neues Lenkrad, das die digitalen Instrumente zusammenführt und das Lancia-Logo in den unteren Bereich verlegt. Letztendlich werden wir dieses Design in keinem Produktionsmodell sehen, aber es ist eine großartige Absichtserklärung.
Und über seine mechanische Reichweite ist irgendetwas bekannt ...? Was bedeutet HPE …?
Wie wir bereits sagten, Der Lancia Pu+Ra HPE ist ein Prototyp, der vorwegnimmt, wie die zukünftigen Modelle der Marke aussehen werden Italienisch im nächsten Jahrzehnt auf den Markt. Daher wissen wir, dass es sich um ein Modell handelt, bei dem Strom im Mittelpunkt steht, obwohl wir nicht wissen, welche der Plattformen der STLA-Familie es verwendet. Außerdem geht es jetzt nicht mehr darum, über Antriebsstränge oder Batterien zu sprechen, sondern darum, zu erkennen, dass Lancia lebt, sehr lebendig.
Daher ist es die beste Vorschau, die sie auf das nächste Ypsilon geben können, das 2024 auf den Markt kommen soll. Ja, denn der Lancia Urban wird eine hundertprozentig elektrische Version haben und könnte auch Merkmale aus der Linie übernehmen, die bereits im Pu+Ra HPE zu sehen ist. Kurz darauf wird er an der Reihe sein, Gamma und Delta zu treffen und mit ihnen wird er das der Welt zeigen Autonomie (700 Kilometer), Schönheit, Qualität und Exklusivität können Hand in Hand gehen...
Quelle - Lancia
