Bestätigt, Lexus wird den GS in Europa durch den neuen ES ersetzen

Vor ein paar Tagen haben wir euch das gezeigt erstes offizielles Bild von siebte Generation Restaurants Lexus ES. Die große Limousine des Premiumunternehmens Toyota wurde auf der Beijing Motor Show enthüllt, und das voller Erwartung, denn sie brachte Neuigkeiten für die Marke. Wenn Sie sich ein wenig erinnern, sagen wir Ihnen, dass sowohl die GS als ES lebten zusammen, nach Größe, in der gleichen Marktsegment, aber aufgrund eines technischen Ansatzes waren sie etwas weit entfernt.

Darüber hinaus haben wir Ihnen gesagt, dass die GS Es wird nur in den Hauptmärkten der verkauft Alter Kontinent, da die ES für die Abdeckung ihres Raums in den übrigen Ländern der Welt verantwortlich war. Nun, es scheint, dass die Verantwortlichen von Lexus eine drastische Entscheidung getroffen haben. Vor dem Hintergrund, dass praktisch alle Kunden nicht wissen, welche Art von Auto sie fahren (ob Traktion oder Antrieb), haben sie sich entschieden die GS abmeldenzu ersetze es für das neuste ES.

Auf ästhetischer Ebene ist die siebte Generation des Lexus ES nimmt die wichtigsten Merkmale der LS y LC. Das Format Ihrer optische Gruppen (mit adaptiver Full-LED-Technologie), der große Frontgrill und das Erscheinungsbild seiner Stoßfänger zeigen auf allen vier Seiten, dass die Designer der Marke die Lexus-Designsprache weiterentwickelt haben. Darüber hinaus wurde die ES mit der vorgestellt sportliches F-Sport-Trimm, die den Heckspoiler und die 19-Zoll-Leichtmetallräder hervorhebt.

Wenn es nach außen nicht zu leugnen ist, dass die ES ein Lexus, innen haben die Designer nicht enttäuscht. Das Armaturenbrett wird von einem Großen geleitet Touch-Typ-Bildschirm, mit 12,3 Zoll Größe, die durch die zweite Generation des gehandhabt werden kann Remote-Touch. Die volldigitale Instrumententafel wird von einer Haube geschützt, die sie in einen Tunnel zu führen scheint, der nur durch ein neues Rechnungslenkrad zugänglich ist. All dies wird von einigen beendet hochwertige Materialien und einwandfreie Passform.

Auf technischer Ebene, um die zu entwickeln Lexus ES Die Ingenieure der Marke haben ein neues, leichteres, Plattform. Die Basis, die genannt wird GA-K, erhöht die Steifigkeit in Bezug auf die von der vorherigen Generation verwendete und enthält eine Mehrlenker-Aufhängung und a Servolenkung. Dank dieser Fortschritte können Sie eine integrieren adaptive Federungsowie einen Sportfahrmodus Sport +.

Wie wir bereits wissen, wird die ES haben Frontantrieb, und erhöht leicht seine Außenabmessungen und seinen Radstand, um die Bewohnbarkeit zu verbessern. Insbesondere erhöht sich diese letzte Zahl um 50 milímetros, sodass Beinfreiheit und Kofferraumvolumen größer sind als beim ausgehenden GS. Ein weiterer Vorteil der Nutzung dieser neuen Plattform ist die Ankunft neuer und unveröffentlichter Fahrassistenten.

Zu den Hauptelementen (direkt vom großen LS gekommen) gehören die ferngesteuerter Parkassistent, Technologie von autonomes Fahren Damit können Sie sich in Staus oder verkehrsberuhigten Bereichen fortbewegen oder sogar Fahrten auf der Autobahn unternehmen. Die Mechanik, mit der der neue ES ausgestellt wurde, ist von der Hybride (ES 300h) Kombinieren a 2.5-Liter-Benzinblock und Atkinson-Zyklus mit Elektromotor. Die Endleistung des Satzes beträgt 218 PS und erklärt einen Durchschnittsverbrauch von nur 4,7 Litern pro 100 Kilometer.

Für einige Märkte das Neue Lexus ES wird eine mechanische Reichweite haben, die sich aus anderen Benzinmotoren zusammensetzt, wie z ES 250 y ES 350. Das Getriebe, das beim ES ankommen wird, ist neu, es wird 8 Beziehungen haben (Direct Shift), und schließlich wird es sein Drehmomentwandler, nicht durch stufenlosen Variator. Seine Markteinführung wird voraussichtlich in den ersten Monaten des nächsten Jahres erfolgen, obwohl wir es wie üblich vorher im sehen werden Pariser Autosalon, wo es gezeigt wird, damit es die Öffentlichkeit des Alten Kontinents kennt.

Quelle – Lexus