La Coronavirus Krise hat gemeint, a herber Rückschlag für die Automobilbranche. Die Quarantäne, die notwendig ist, um das Virus zu stoppen, hat ein großes Ungleichgewicht in der Weltwirtschaft verursacht. Der Kreislauf des Konsums ist fast vollständig zum Erliegen gekommen, Familien haben nicht genug Einkommen und Unternehmen haben ihre Tätigkeit eingestellt. Aus diesem Grund müssen Bauherren eine Lösung für die hohen Verluste finden, die sie erleiden werden.
Renault ist einer der Hersteller, der hier bereits Abhilfe schafft. Wie sein Partner Nissan wird es in Kürze einen strengen Plan vorlegen, bei dem Einsparungen von fast 2 Milliarden Euro erwartet werden. Um diese Zahl zu erreichen, alle überflüssigen Kosten aus seiner Struktur streichen müssen. Und was bedeutet das? Nun, die Entlassung von Tausenden von Arbeitern, die Absage von Projekten mit zweifelhafter Rentabilität und sogar die Schließung von Fabriken.
Dieppe ist die Wiege der Alpine A110 und ein Defizitzentrum für Renault
Laut verschiedenen Quellen, darunter L'argus, Renault würde die Schließung von vier Produktionszentren prüfen. Nur zu, wenn die Gerüchte wahr sind, befinden sie sich auf französischem Boden, also können wir uns vorerst in Spanien ausruhen. Dasselbe können wir jedoch nicht sagen Alpine A110, ein ikonisches Modell, das in einer der Fabriken, die in diesem Plan beschädigt werden könnten, quasi handwerklich zusammengebaut wird.
Dieppe ist der Geburtsort von Alpine aber mit den Zahlen in der Hand setzt seine Operation einen wichtigen Aufwand für die Signatur des Rhombus voraus. Seit Ende 2019 Die Produktion des A110 ist von 15 Einheiten pro Tag auf nur noch 7 gesunken. Bei diesem Tempo erscheint es verschwenderisch, die 386 Mitarbeiter zu halten. Es gibt zwar nicht viele, aber wir müssen sie zu den 263 von hinzufügen Choisy-le-Roi (Val-de-Marne) und die 385 Kaudan (Morbihan) die Sache ändert sich.
Ein weiteres Zentrum, das ebenfalls unter der Kürzung leiden würde, wäre Flins-sur-Seine (Yvelines).. Dort werden die neuen Generationen des Renault ZOE und des Nissan Micra gefertigt und 2.600 Mitarbeiter arbeiten dort. Für sie hätte Renault eine Alternative, die mit der Ankunft ihrer jeweiligen Generationswechsel beginnen würde. In Anbetracht dieser Situation, Die Schließung von Dieppe würde sich direkt auf das Geschäftsleben der Alpine A110 auswirken.
Wenn wahr, Der Alpine A110 hätte einen dreijährigen Geschäftszyklus gehabt. Es gibt jedoch Stimmen, die darauf hindeuten, dass die Marke nicht sterben wird. Erinnern wir uns an die Worte von Patrick Marinoff, dem neuen Chef von Alpine, es gibt neue Modelle im Schlafzimmer. Seine Geburt findet jedoch außerhalb von Dieppe statt. Tatsächlich ist seine Schließung enger mit der Strategie von Renault Sport verbunden als mit der von Alpine. Mal sehen, was passiert, wenn sie den Plan bekannt geben.
Quelle - L’argus
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 2
- Macht 252 - 300 PS
- Verbrauch 6,8 l/100km
- Beurteilung 4,8