wenn Ford bekannt, dass alle Pkw und Limousinen aus seinem amerikanischen Angebot streichen würde wir halten uns die Hände an den Kopf. Mit diesem strategischen Schritt gab es seinen Allroads den Vorrang, die mit der Marktwende stark an Gewicht in seinem Verkaufsmix gewonnen haben. Darüber hinaus warnten sie davor Situation würde nicht eintreten eine seiner wichtigsten Unterschriften: Lincoln. Es scheint jedoch, dass sie einen Rückzieher gemacht und eine andere Entscheidung getroffen haben.
Heute Lincoln-Verkäufe werden von Corsair, Aviator und Navigator dominiert. Das Gewicht ist so groß, dass die Continental-Limousine als Flaggschiff an Bedeutung verloren hat. Der Beweis ist in den Zahlen, die es erreicht, mit 1.845 verkauften Einheiten im abgelaufenen Geschäftsjahr 2019. Daher wurde erwartet, dass Ford diesen Schritt gehen würde: entfernen Sie es aus Ihrem Katalog alle Ressourcen darauf zu konzentrieren, ein starkes und erfolgreiches SUV-Sortiment zu schaffen.
Lincoln verkauft mehr Navigatoren als Continentals, obwohl sie teurer sind.
Das Verschwinden des Lincoln Continental wird nicht das erste seinTja, vor ein paar Monaten haben wir erfahren, dass das kleine MKZ auch keinen Generationswechsel erfahren wird. Und wie wird der weitere Weg für Ford aussehen? Zunächst hieß es so Rivian würde seine Plattform für Elektrofahrzeuge abtreten. Die Idee war, gemeinsam einen neuen Allroader mit Elektroantrieb zu entwickeln, doch die Pläne wurden verworfen.
Nach dieser Ankündigung bestätigten das mehrere Quellen Lincoln wird sich darauf konzentrieren, die unattraktive Nautilus zu renovieren. Es wird erwartet, dass er die Plattform des neuesten Ford Explorer übernimmt und daher neue Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Mechaniken erhält. Gleichzeitig sollten sie eine entwickeln proprietäre modulare Plattform mit dem man einem das Leben schenkt neue Generation von Lincoln-Modellen.
Mit allem, Die Pensionierung der Continental wird voraussichtlich Anfang 2021 erfolgen. Dieses Datum ist das gleiche, das konkurrierende Firmen wie Buick gewählt haben, um ähnliche Manöver durchzuführen. In diesem Fall ist es der LaCrosse und der Regal, deren Platz von zwei separaten SUVs eingenommen wird. Hondas Premium-Signatur, Acura, wird auch diesen Schritten folgen, weil hat bestätigt, dass der RLX ebenfalls keine Entlastung erhalten wird Generationen
Ob dies der Fall ist, müssen wir sehen Pro-SUV-Strategie es funktioniert auf lange Sicht gut für sie, weil auf kurze Sicht scheint nicht zu funktionieren. Sowohl General Motors als auch Ford sehen ihre Verkaufszahlen sinken, da Kunden zu konkurrierenden Modellen wechseln. Natürlich scheint das Premium-Segment andere Spielregeln zu haben, also könnten sie der Herausforderung standhalten. Denkst du nicht?
Quelle - Automotive News