Vor ein paar Tagen haben wir euch gesagt, dass die Gerüchte auf a hindeuten mögliche Auflösung der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi. Um diese Situation zu erreichen, mussten sie nur das Misstrauen und die Zweifel der japanischen Firma mit dem Treiben der Gala mischen. Aus diesem Grund und trotz der Bemühungen, eine solche Situation zu vermeidenes scheint so arbeiten an Notfallplänen um die Auswirkungen der Trennung zu minimieren.
Säbel welcher von beiden wäre stärker betroffen Es ist schwierig, weil eine so langjährige Zusammenarbeit sehr viel verbindet. Wo Renault seine technologischen Stärken einsetzt, macht Nissan dasselbe mit dem Produktionsvolumen. In einigen Marktsegmenten ist die Diamantenfirma Experte, in anderen die Japaner. Insgesamt eine solide Verbindung, die sich über zwei Jahrzehnte erstreckt. Aber wenn es kaputt geht An wen könnten sie sich wenden, um neue Vereinbarungen zu treffen?
Nissan zusammen mit Honda würde das mit Renault erreichte Volumen übertreffen
Hier würden sie ins Spiel kommen. neue Gerüchte. Laut einem Analysten von LightStream Research, Nissan könnte bei seinem Landsmann Honda Zuflucht suchen. Auf den ersten Blick klingt diese Situation verrückt, aber wir sollten sie aus mehreren Gründen nicht von der Hand weisen. Das wichtigste, z produktives Volumen, was dem gefährlich nahe kommen würde 12 Millionen Einheiten pro Jahr, ein Wert, der höher ist als bei Renault.
Aber es gibt noch andere, wie ich Ihnen weiter unten sagen werde. Honda, obwohl es in die allgemeine Sphäre eingerahmt ist, die Prämie anstreben ohne Scham. Daher ist der erste positive Punkt, dass die Sortimente beider Hersteller nicht übertreten würden, weil Nissan dort bleiben würde, wo es ist, bei den Generalisten. Ein weiterer Vorteil ist Unternehmenskultur, da beide Firmen Japaner sind und die Vereinbarungen anders verstehen, als wir es in anderen Bereichen sehen.
Ein weiterer Grund, warum Mio Kato verwendet, hat damit zu tun Teilung wer lebt die Japanische Automobilindustrie. Im Land der aufgehenden Sonne befiehlt Toyota, daran besteht kein Zweifel. Bis heute unterhält diese Firma Kooperationsvereinbarungen mit Suzuki, Mazda und Subaru, wobei sie außen vor gelassen wird Honda, Nissan und Mitsubishi. Wenn sie sich also einem Verband oder einer Fusion anschließen würden, würden sie stärker werden und unter besseren Bedingungen konkurrieren als heute.
Es wird notwendig sein zu sehen, ob diese Situation real wird oder nur das bleibt, einfache Gerüchte. Klar ist, dass eine Trennung nie gut ist und mehr Opfer als Gewinner hinterlässt. Aber Und was würde mit Renault passieren? Nun, die Situation der französischen Firma ist komplexer. Nach der Ablehnung des Fusionsvertrags mit der FCA-Gruppe ist sein Horizont dunkler. Konnte auf die Daimler AG zugehen, obwohl diese Option zusätzlich zu der Entfernung, die sie leben, an Gewicht verliert.
Quelle – LightStream-Forschung