BMW M3 CS: der Schnellste aller Zeiten dank 460 PS und vielem mehr...

Front und Seite des BMW M3 CS

Die M-Division von BMW hat ihre neueste limitierte Edition Club Sport auf den Markt gebracht: die BMW M3CS. Die deutsche Hochleistungslimousine erhält eine Reihe von Verbesserungen, die ihre Leistungsfähigkeit auf der Rennstrecke und auf der Straße steigern. Darunter ist die Leistungssteigerung seines 3.0-Liter-Motors, der jetzt 460 PS leistet, und eine lange Liste technischer Verbesserungen, die ihn näher an die Welt der Konkurrenz bringen.

Ausgehend von der Basis eines einfachen M3 hat der M3 CS eine Reihe von leichte Karosseriekomponenten, folgen Sie dem Pfad, der durch die gekennzeichnet ist BMW M4CS. Darunter sind Dach und Motorhaube aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Dank ihnen wird sein Gewicht um 10 kg reduziert; Eine Zahl, die vielleicht nicht sehr auffällig ist, aber das ist wichtig, weil sie das Gewicht dort mehr reduziert als wie viel sie tut. In dieser Ausgabe, die darauf abzielt, seine Wirksamkeit auf der Rennstrecke zu verbessern, ist es wichtig, das Gewicht in den oberen Teilen des Autos zu verringern. Auf diese Weise erhalten sie sein Schwerpunkt liegt tiefer um besser mit der Trägheit von Kurven fertig zu werden.

Renntechnik für den BMW M3 CS

Weitere Leichtbaukomponenten sind ebenfalls die Spoiler Kohlefaser-Frontverkleidungen, der Gurney-Spoiler und der größere Heckdiffusor, aber das Kronjuwel befindet sich unter der Motorhaube. Merkmale des BMW M aufgeladenen Reihensechszylinder-Motors 460 PS bei 6.250 U/min und 600 Nm maximales Drehmoment zwischen 4.000 und 5.380 U/min. Diese Werte bedeuten ein Plus von 29 PS und 50 Nm mehr als bei dem für das M3 Competition Package entwickelten Motor.

BMW M3 CS hinten

Das verleiht dem M3 CS einen Leistungsgewicht von 290 PS pro Tonne. Etwa 29 PS pro Tonne mehr als der M3 und 10 PS pro Tonne mehr als das M3 Competition Package, so die von BMW veröffentlichten Zahlen. All diese Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und ein elektronisch geregeltes M Differenzial an den Hinterrädern.

Der BMW M3 CS ist der schnellste der Geschichte

Dank dieser Verbesserungen ist der BMW M3 CS der am schnellsten beschleunigende Serien-M3 in der Geschichte mit einer Zeit in der 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Zum Vergleich: Der M3 erreicht eine offizielle Zeit von 4,1 Sekunden und das M3 Competition Paket 4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des M3 CS entspricht jedoch der des M3 Competition Pakets: 280 km/h.

Neben der Steigerung von Leistung und Drehmoment erhält der neue Motor auch eine neu gestalteter Sportauspuff, das BMW M als Markenzeichen der CS-Modelle bezeichnet. Ein System, das auch an der Leistungssteigerung beteiligt ist.

Roter Startknopf des BMW M3 CS

Der BMW M3 CS hat eine Optimierte und straffere Version des Fahrwerks aus dem M3 Competition Paket. Es wird mit Vorderrädern mit 19-Zoll-Rädern und 265/35 Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen und Hinterrädern mit 20-Zoll-Rädern und 285/30-Reifen kombiniert. Seine Bremsen haben Vierkolben-Bremssättel vorne und Kolben-Bremssättel hinten.

Interieur „Clubsport“.

Im Inneren hat er die gleichen leichten Sitze und das gleiche Lenkrad wie der reguläre M3, unterscheidet sich jedoch davon in der roter Startknopf, – ein Detail, das sich an das Neue anlehnt BMW M5 2018. Hat auch „CS“-Einsätze auf Verkleidung und Armaturenbrett, um den Unterschied zu den normalen Versionen deutlich zu machen.

Obwohl es auf Leistung ausgerichtet ist, wird es standardmäßig mit dem geliefert BMW Professional Navigationssystem, Klimaautomatik und das Harman Kardon Soundsystem. Als Option können Käufer einer der zu produzierenden Einheiten des BMW M3 CS exklusive Alcantara- und Lederpolster hinzufügen. Die Produktion des BMW M3 CS erfolgt im BMW Werk Regensburg in Deutschland und auf 1.200 Stück limitiert. Sein Preis in Spanien ist noch unbekannt, aber wir haben bereits den als Referenz BMW M4 CS Preis.


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