Mahindra XUV400: Der indische Bruder des Tivoli BEV ist jetzt offiziell...

Die Zusammenarbeit zwischen den Automobilherstellern ist eine Konstante. Umso mehr, wenn es diejenigen gibt, die auf die Technologie anderer angewiesen sind, um in einem zunehmend wettbewerbsorientierten und komplexen Sektor bestehen zu können. Eine der Gewerkschaften, die in „ständigen Flitterwochen“ zu leben schienen, war die von Mahindra & Mahindra und SsangYong. Allerdings von einem Tag auf den anderen das indische Haus ließ das koreanische hinter sich obwohl ja, sie haben für sich behalten, was sie wollten, und hier werden Sie es sehen ...

Erinnerst du dich, dass wir dir gesagt haben, dass der erste elektrische SsangYong in Kürze auf den Markt kommen würde? Das war nichts anderes als die batteriebetriebene Version des Tivoli. Nun, obwohl dieses Projekt noch läuft, haben sich die „Guten“ bei Mahindra entschieden, die Idee zu übernehmen und früher auf den Markt zu bringen. Das haben wir Ihnen bereits gesagt ein Mahindra XUV400 würde sehr bald auf den Markt kommen. Obwohl wir ihn damals alle als die batteriebetriebene Version des XUV300 SUV kannten.

Der Antriebsstrang des Mahindra XUV400 EV bietet 150 PS Leistung und 310 Nm Drehmoment und wird von einer 39,4-kWh-Batterie gespeist…

Dann bestätigte Mahindra, dass die elektrische Deklination des XUV300 2023 auf den Markt kommen würde. Und hier ist es, obwohl es, wie wir angedeutet haben, seinen Handelsnamen und andere Aspekte leicht geändert hat. Die Idee der Marke ist es, ihn vom Tivoli zu distanzieren, obwohl man sich nur das Seitendesign seiner Karosserie ansehen muss. ja, alles Vorder- und Rückseite, geführt von der Optik, haben ein etwas anderes Design. Gerade genug...

Hinter den Kulissen ist die Physiognomie des Mahindra XUV400 praktisch der des Tivoli nachempfunden. Das heißt, es verfügt über aktuelle Linien, die jedoch in wenigen Monaten von denen seiner Konkurrenten übertroffen werden. Dasselbe passiert mit dem Originalmodell, von dem es abstammt, da es seit mehr als fünf Jahren im Handel ist. Es gibt jedoch eine Reihe von Änderungen, die den Schalthebel, das Lenkrad und andere wie die Instrumententafel betreffen.

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Abgesehen davon, dass es sich um eine ästhetische Kopie des Tivoli handelt, interessiert uns jedoch seine Technik. Das ist auch eine Neuauflage des koreanischen Modells, obwohl der Inder hier Geld für seine Entwicklung investiert hat. Der Antriebsstrang erreicht 150 PS und 310 Nm Drehmoment, um zu sehen, dass er von einer 39,4-kWh-Batterie angetrieben wird. Laut Marke beschleunigt er in 0 Sekunden von 100 auf 8,3 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und ist damit der "Schnellste" in seinem Segment...

Hat es eine gute Autonomie ...?

In Bezug auf die Autonomie homologieren sie gemäß dem Hindu-Protokoll (MIDC) 456 Kilometer. Diese Zahl ist sehr optimistisch, umso mehr, wenn wir sie mit dem realistischeren WLTP-Protokoll vergleichen. In Bezug auf die Last dauert es bei einem 50-kW-DC-Anschluss 50 Minuten, um von 0 auf 80 % zu kommen. Über einen 7,2 kW/32 A Wasserhahn dauert es 6,5 Stunden und ca. 13 Stunden an einer haushaltsüblichen 3,3 kW/16 A Steckdose.

Mit allem, Die offizielle Markteinführung des Mahindra XUV400 findet im Januar 2023 statt. Dann wird uns das hinduistische Haus all seine Geheimnisse erzählen oder zumindest diejenigen, die das Licht noch nicht gesehen haben. Werden sie es wagen, es in Europa zu verkaufen?

Quelle - Mahindra & Mahindra - Mahindra XUV400