die neue Mazda 3 steht bereits vor den Toren der Halle von Los Angeles voller interessanter Neuigkeiten. Neben einem neues Design für seine beiden Versionen, 5-Türer und SportSedan, dieser japanische Kompakte wird der erste sein, der das Neue trägt Skyactiv-X. Ein Benzinmotor mit Selbstzündung verspricht Dieselverbrauch.
Der neue Mazda 3 hat einige Designelemente der beiden Prototypen, die die Marke letztes Jahr vorgestellt hat: die Mazda Kai Concept und das Mazda Vision Coupé. Es startet auch eine neue Architektur, was die Steifigkeit erhöht und Übertragungsverzögerungen, Geräusche und Vibrationen reduziert. All diese Funktionen sind Teil des Plans Mazda Premium. Damit will sich das Unternehmen stärker in der Nähe von Premium-Automarken positionieren.
Verhalten des Benzin- und Dieselverbrauchs
Trotz dieser Fortschritte ist der neue Skyactiv-X die wichtigste Neuheit des Mazda 3. Dieser Motor soll einen geben neues Leben in die Verwendung von Benzin, inmitten der wachsenden Verfolgung fossiler Brennstoffe. Offizielle Leistungs- oder Effizienzwerte hat Mazda noch nicht veröffentlicht, dies aber bereits angekündigt die Reduzierung wird etwa 20 % betragen unter realen Fahrbedingungen. Was die Leistung betrifft, so hat sich das Haus das Ziel gesetzt, 190 PS und 230 Nm maximales Drehmoment zu erreichen, was ihn auf das Niveau des A3 Sportback 2.0 TFSI oder des BMW 120i bringt.
Neben gesteigerter Effizienz verspricht der Motor laut Mazda auch „überragendes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und mehr Spitzendrehmoment bei gleichzeitiger Beibehaltung einer linearen Leistungsentfaltung“. Der Motor wird vom neuen unterstützt 24-Volt-Micro-Hybrid-System. Dabei unterstützt ein kleiner Elektromotor den Verbrennungsmotor unter bestimmten Bedingungen. Dies gilt auch für die beiden traditionellen Skyactiv-G-Benzinmotoren, die die 1.5-Liter- und 2.0-Liter-Hubräume beibehalten werden. Der aktuelle 1.8-Liter-Skyactiv-D wird der einzige Diesel im Sortiment sein.
Der neue Mazda3 kommt im Februar 2019 zu den Händlern, aber nicht bei allen Versionen. Zu diesem Zeitpunkt können Sie sich nur für den Fünftürer mit dem 122-PS-Benziner und dem 116-PS-Diesel entscheiden. Drei Monate später wird der SportSedan mit denselben Motoren ankommen. Und es wird nicht bis sein ein paar Monate späterwann du kannst die neue Skyactiv-X-Engine. Das genaue Datum hat die Marke noch nicht bestätigt.
Vier-Rad-Antrieb
Den Mazda 3 wird es auch als allradgetriebene Version geben i-Activ AWD. Was wird das System beinhalten? G-Vectoring Control Plus um die Drehmomentverteilung zwischen den Vorder- und Hinterrädern zu steuern. Dies verleiht dem Auto unter allen Umständen mehr Traktion.
Ein revolutionäres Design, aber nur in den 5 Türen
Wie Sie auf den Bildern sehen können, hat der Mazda 3 2019 ein ganz anderes Design als der dritte Generation. Das macht sich besonders am Heck bemerkbar, wo es einiges hat kreisförmige Optik die dem markierten Weg folgen MX-5. Das Tor, wie es jetzt aussieht viel runder, er schneidet sie in zwei Hälften und lässt einen Teil davon drin. In der restlichen Karosserie, der verbreiterte Radhäuser, One schärfere Scheinwerfer und ein noch größerer V-förmiger Kühlergrill.
Das Innere des neuen Mazda 3
Auch im Inneren des Mazda 3 der vierten Generation gibt es einige Neuerungen. Nach Angaben der Verantwortlichen haben sich auf Ergonomie konzentriert und bei der Gewährleistung einer guten Fahrposition und Sicht. Die Sitze wurden so gestaltet, dass die natürliche Krümmung der Wirbelsäule erhalten bleibt. Laut Mazda haben die Entwickler nicht an ihren Materialien gespart, um die vom Benutzer wahrgenommene Qualität zu verbessern. Ein wesentlicher Schritt, um es auf das Niveau von Premiummarken zu bringen.
El Mediensystem, das einen 8,8-Zoll-Bildschirm umfasst, wurde neu gestaltet Einfacher zu bedienen. Einer der Verbesserungspunkte, die die vorherige Version hatte. Die Lautsprecher wurden neu verteilt, um eine bessere Klangqualität für alle Insassen zu erreichen.
In puncto Sicherheit wird der Mazda 3 dazugehören Knieairbag und Fahrerüberwachung. Ein System, das eine Infrarotkamera und eine LED verwendet, um den Zustand des Fahrers zu überwachen und zu warnen, wenn es die Situation für gefährlich hält. Serienmäßig ist er außerdem mit adaptivem Tempomat, Parksensor hinten, Toter-Winkel-Sensor und Spurverlassenswarner ab 60 km/h ausgestattet. Alle von ihnen enthalten die einfachste Version, die einen Startpreis von haben wird 23.415 €.
Wenn Sie sich für Mazda-Autos interessieren, Verpassen Sie nicht die Tests, die wir mit ihren Modellen durchgeführt haben. Wir analysieren sie gründlich, um Ihnen alle ihre Stärken und Schwächen aufzuzeigen:
