Vergleich Mazda 3 Vs Toyota Corolla

Vergleich Mazda3 Vs Toyota Corolla

Heutzutage ist es nicht einfach, sich darüber im Klaren zu sein, welches Auto wir kaufen sollten. Wie wir immer sagen, ist das erste, was wir berücksichtigen müssen, was wir brauchen und welches Budget wir haben. Großes, mittleres oder kleines Auto? Benzin, Diesel, Hybrid oder Elektro? Ungefährer Preis? Heute vergleichen wir zwei Kompaktmodelle, die im vergangenen Jahr 2019 auf den Markt kamen: Mazda3 und Toyota Corolla. Was ist interessanter?

Wie in allen unseren Vergleichen werden wir auch in diesem alle Punkte beider Fahrzeuge analysieren und vergleichen. Design, Bewohnbarkeit, Innenraumqualitäten, Kofferraum, mechanisches Angebot, Verhalten, Leistung, Sicherheitstechnik und Assistenten, EuroNCAP-Crashtestergebnisse und Preise. Welcher von diesen beiden kompakt wir sollten die kaufen Mazda oder Toyota?

Außendesign

Obwohl beide japanische Autos sind und sich deutlich von europäischen Designs unterscheiden, ähneln sie sich nicht. Sie haben sehr unterschiedliche Stilrichtungen übernommen. Natürlich wird es diejenigen geben, die den einen oder anderen mehr mögen, aber ich glaube, dass sich Mazda für einen skulpturaleren Stil entschieden hat, während Toyota ein technologischeres und aggressiveres Gefühl vermitteln wollte.

mazda3 profil

Angefangen beim Mazda, wie wir sagen, hat eine eher skulpturale Ästhetik. Es gibt keine übermäßigen Ausrisse oder Spannungslinien, sondern sie wurden von geschwungenen Paneelen übernommen. Mazda nennt das Design Stil Kodo. In diesem Sinne ist es auf allen vier Seiten sehr charakteristisch und unterschiedlich, mit natürlichen und weichen Formen.

Zwei negative Punkte sind, dass dieses sehr eigenartige Design die Glasoberfläche reduziert hat und es nicht ermöglicht hat, den Innenraum voll auszunutzen. Zu ihren Gunsten hat es als bemerkenswerten Aspekt, dass sein Design und eine sehr sorgfältige Farbpalette den Körper je nach Lichteinfall und -intensität in verschiedenen Farbtönen erscheinen lassen. Besonders auffällig ist die rote Farbe Soul Red Crystal.

Toyota Corolla 5 Türen dynamisches Heck

Wenn wir gehen Toyota, dieses Auto hat auch keinen Stil, der dem Rest der Hersteller folgt. Wetten Sie auf ein technologischer Stil und etwas sportlich. Es ist das genaue Gegenteil des Hiroshima-Kompakts, denn der Corolla hat viele scharfe Linien, viele Winkel, Spannungslinien und scharfe Formen.

All diese Rippen der Karosserie werden mit dem Stil der LED-Beleuchtung kombiniert, sowohl in den Scheinwerfern als auch in den Rücklichtern, wodurch ein gut gearbeitetes Ensemble entsteht. Auf der anderen Seite kann die Karosserie zweifarbig sein, wobei das Dach in Schwarz gehalten ist, um einen größeren ästhetischen Kontrast zu schaffen. Natürlich müssen wir auch berücksichtigen, dass es auf Designebene bemerkenswerte Unterschiede zwischen den verschiedenen Karosserien dieses Toyota Corolla gibt.

Dieser Abschnitt des Außendesigns lässt sich so zusammenfassen, dass die Der Mazda 3 bekennt sich eindeutig zu einem schönen, skulpturalen und eleganten Design ohne an Sportlichkeit einzubüßen, während die Toyota Corolla versucht, ein viel technologischeres, elektrisierenderes und urbaneres Image zu vermitteln. Wie Sie sehen können, handelt es sich um sehr unterschiedliche Wetten.

Innenarchitektur, Technik und Qualitäten

Mazda3-Dashboard

Wie auf der Außenseite, das Design der Cockpit dieser beiden japanischen Kompakten ist sehr unterschiedlich. Das Mazda3 versucht, diese Eleganz und Sauberkeit in seinen äußeren Formen zu bewahren, während die Toyota Corolla verlagert Spannungslinien, Rippen und „scharfe“ Oberflächen vom Körper ins Innere.

El Mazda 3 Es hat eine minimalistischere Ästhetik, etwas, das im Moment ein Markenzeichen der Firma Hiroshima ist. Im Armaturenbrett sind einige Falten zu sehen, aber wenn wir uns andere Punkte ansehen, beispielsweise den zentralen Bereich, sehen wir, dass alles reduziert ist. Wir haben nur die Klimaanlage. Apropos Klimaanlage, was mir nicht so ganz passt, ist die niedrige Position der Beifahrer-Belüftungsdüsen.

Auch die Verwendung des berühmten Klavierlacks im Bereich neben dem Schalthebel ist nicht angenehm.

Der zentrale Bildschirm des Armaturenbretts wird über Tasten und einen Drehregler bedient, der sehr praktisch auf der Mittelkonsole liegt und intuitiv ist. Im Gegensatz zu vielen anderen Marken gibt Mazda an, nicht auf Touchscreens (zumindest während der Fahrt) zurückzugreifen, weil sie die Aufmerksamkeit des Fahrers ablenken. Die Instrumententafel ist teilweise digital, aber mit einem sehr klassischen Design.

Toyota Corolla innen

Im Fall von Toyota Corolla Der allgemeine Stil, der in anderen Modellen des Unternehmens, wie dem C-HR, zu sehen ist, wird beibehalten. Wir haben weniger elegante und schärfere Merkmale. Der zentrale Bildschirm ist schwebend und bietet ehrlich gesagt keine gute Bedienung. Es hat keine großartige Bildqualität und fällt nicht gerade durch seine gute Geschwindigkeit auf.

Die Instrumententafel hat sich gegenüber dem bisherigen Auris komplett verändert. Es ist jetzt moderner und leichter zu lesen. Das ändert sich übrigens je nach Motor. An die digitalen Tische des Volkswagen Konzerns oder Mercedes reicht es jedenfalls nicht heran, obwohl es digital ist und moderner aussieht. Es ist barocker und weniger konfigurierbar.

Corolla hat auch glänzend schwarze (Piano Black) Oberflächen. Der Grund, warum wir es nicht für einen Erfolg halten, ist, dass es sehr leicht schmutzig wird und zerkratzt.

Wenn wir allgemeine Qualitäten vergleichen, holt sich der Mazda 3 den Sieg In diesem Aspekt. Die verwendeten Materialien sind hochwertiger, passen besser und fühlen sich spürbar besser an. Das zeigt sich nicht nur am Armaturenbrett, sondern auch am Lenkrad, an den Dach- und Türverkleidungen sowie an den diversen Bedienelementen.

Außenmaße und Innenraum

Karosseriemaße fünftürig.
Länge Breite Höhe Schlacht
Länge Breite Höhe Schlacht
Mazda3 4.660mm 1.795mm 1.435mm 2.725mm
Toyota Corolla 4.370mm 1.790mm 1.435mm 2.640mm

Wenn wir uns die obige Tabelle ansehen, sehen wir das schnell der Mazda3 ist erheblich länger als der Toyota Corolla. Breiten- und Höhenmaße sind praktisch identisch, der Radstand fällt beim Mazda deutlich höher aus. Dies sollte a priori bedeuten, dass der Mazda3 geräumiger ist.

Sobald wir jedoch auf den Rücksitzen beider Modelle sitzen, sehen wir das keiner ist besonders breit. Tatsächlich liegen beide unter dem Kategoriedurchschnitt. Dies setzt a voraus besonderer Negativpunkt beim Mazda, da seine Schlacht sehr ausgedehnt ist und die Gesamtlänge des Äußeren eine der größten im C-Segment ist, die der Kompakten.

In beiden Autos sind die Rücksitze sowohl für die Knie als auch für den Kopf fair. Vier Erwachsene mit einer Körpergröße von etwa 1,75 können mitfahren, aber nicht mit dem Komfort von Konkurrenzmodellen. Hinzu kommt, dass wir beim Mazda aufgrund des Karosseriedesigns eine stark reduzierte Glasfläche haben, was das Raumgefühl weiter reduziert.

Stämme

Mazda3 5 Türen Kofferraum

Kofferraum des Mazda3 5-Türer.

Kofferraum des Toyota Corolla 5 Türen

Kofferraum des Toyota Corolla 5 Türen.

Sollen wir zu den Koffern gehen? Ich beginne mit dem Mazda 3, denn mit dem Toyota muss ich eine Kuriosität erklären. Im Falle des Mazda, die 5-türige Karosserie kubische 358 Liter. Wie beim Platzangebot der Rücksitze ist es, wenn wir seine Gesamtlänge berücksichtigen, sehr wenig Kofferraumvolumen. Die viertürige Limousinenkarosserie hat einen Kofferraumdeckel und bietet 450 Liter, was sie zu einer besseren Option macht, wenn der Laderaum für den Kunden wichtig ist.

Was ist das Besondere am Ladevolumen des Toyota Corolla? Nun, es kommt nicht nur auf die Karosserie an, sondern auch auf den Motor. Ja, je nach gewähltem Motor haben wir mehr oder weniger Kofferraum. Dann hinterlasse ich Ihnen eine Tabelle mit der Lautstärke in Abhängigkeit von der Karosserie und dem ausgestatteten Motor.

1.8 Hybrid 125H 2.0 Hybrid 180H
1.8 Hybrid 125H 2.0 Hybrid 180H
5 Türen 361 litros 313 litros
Touring Sport 598 litros 581 litros
Limousine 471 litros Nicht-Market-Version

Wie Sie sehen können, wird der Kofferraum der 5-Türer-Karosserie mit dem stärkeren Motor erheblich verkleinert. Wenn wir den 180-PS-Motor wollen, ist es aus meiner Sicht sehr empfehlenswert, die Touring Sports-Karosserie zu kaufen.

Karosserie Angebot

Wie wir bereits erwähnt haben, wird der Mazda3 in zwei Karosserien vermarktet und der Toyota Corolla in drei. Beim Mazda haben wir eine fünftürige und eine viertürige Variante., keinen Platz für einen Familienkörper zu haben.

Im Gegenzug wird die Toyota Corolla genießt die Varianten 5-Türer, Limousine und den bekannten Touring Sports. Darüber hinaus müssen wir die Trek-Version auf Basis des Kombis hinzufügen, die eine ländlichere Ästhetik bringt, obwohl ihre Möglichkeiten außerhalb des Asphalts minimal sind. Tatsächlich hat er nicht einmal einen Allradantrieb.

Mechanik Angebot

Die mechanische Unterschiede zwischen beiden Modellen sind in unserem Land sehr bemerkenswert. Der Mazda3 bietet zwei Benzinmotoren und einen Diesel, während der Toyota Corolla nur mit Nicht-Plug-in-Hybridmotoren vermarktet wird und daher das DGT-Eco-Label trägt. Beim Mazda haben die Benziner eine Microhybrid-Unterstützung, für die er auch das Umweltzeichen Eco erhält.

Mazda3-Motoren

Mazda3 dynamische Limousine hinten

Bezeichnung Kraftstoff Anzahl der Zylinder Verschiebung Macht
Bezeichnung Kraftstoff Anzahl der Zylinder Verschiebung Macht
2.0 Skyactiv-G Benzin 4 Zylinder 1.998 cc. 122 CV
2.0 Skyactiv-X Benzin 4 Zylinder 1.998 cc. 180 CV
1.8 Skyactiv-D Diesel- 4 Zylinder 1.759 cc. 116 CV

Die Benzinmotoren sind atmosphärisch, das heißt, sie haben keinen Turbo. Darunter sticht auch das Skyactiv-X hervor, und das nicht nur wegen seiner größeren Leistung. Es ist ein Benziner mit hohem Verdichtungsverhältnis, der unter Umständen nicht den Funken der Zündkerze nutzt, um das Gemisch im Brennraum zu entzünden. Unter dem folgenden Link hinterlassen wir Ihnen Informationen zu diesem Mechaniker.

Mazda 2.0 Skyactiv-X-Motor
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Toyota Corolla-Motoren

Toyota Corolla Touring Sports TREK

Bezeichnung Kraftstoff Anzahl der Zylinder Verschiebung Macht
Bezeichnung Kraftstoff Anzahl der Zylinder Verschiebung Macht
1.8 Hybrid 125H Benzin (Hybrid) 4 Zylinder 1.798 cc. 122 CV
2.0 Hybrid 180H Benzin (Hybrid) 4 Zylinder 1.987 cc. 180 CV

Der Toyota Corolla wird mit diesen beiden Non-Plug-in-Hybridantrieben vermarktet. Der 125H liefert 122 PS maximale Leistung; während der 180H 180 PS leistet. Beide sind zwangsläufig mit einem automatisch wechselnden e-CVT verbunden.

dynamisches Verhalten

Es ist Zeit, mit dem Abschnitt Fahreindrücke fortzufahren und die zu bewerten dynamisches Verhalten. Welches Auto ist besser in der Stadt? Wer wehrt sich besser auf der Straße? Mit welchem ​​haben wir die beste Zeit, wenn wir uns entscheiden, schnelles Fahren zu üben? Welcher hat insgesamt ein besseres Fahrgefühl?

Bei diesem Vergleich haben wir gesehen, dass diese beiden Kompaktwagen im C-Segment in einigen Abschnitten sehr große Unterschiede aufweisen, während sie in anderen gleichmäßiger sind. Bei den Fahreindrücken gibt es einige Unterschiede.

Toyota Corolla Sporttouring

Der Toyota Corolla ist ein einfacher zu fahrendes Auto, wenn es darum geht, herumzuwandern, da er standardmäßig mit einem ausgestattet ist automatischer Wechseltyp eCVT. Es ist progressiv, gut dosierbar, weich und angenehm in der Stadt. Das Herumlungern hat auch den Vorteil, dass es eine größere Glasfläche hat, und das ist keine von denen, die mehr Sicht von innen bietet, aber der Mazda ist in dieser Hinsicht sehr schlecht.

Wenn wir jedoch die Sichtbarkeit nach außen vergessen, Der Mazda3 ist auch ein sehr angenehmes Auto, um in der Stadt zu fahren. Es hat ein sehr gelungenes Kupplungs- und Bremsgefühl, das Lenkrad ist sehr angenehm und die Haptik des Handschaltgetriebes ist das Beste im gesamten C-Segment.Es hat keine sehr langen Wege, die Einsätze sind leicht spürbar, es ist präzise. Ein manueller Wechsel ist überhaupt nicht unangenehm, obwohl es logischerweise immer einfacher ist, ein Automatikauto zu fahren.

Bezüglich der TriebwerkeAtmosphärisch sind die beiden Benziner. Dies hat einen klaren Vorteil gegenüber Turbomotoren, nämlich dass sie verzögerungsfreier und vor allem laufruhiger sind. Diese Laufruhe fällt besonders in der Stadt auf, wo wir keine großen Drehmoment- oder Leistungsreserven benötigen. Aber sie haben auch Nachteile.

Mazda3 5 Türen Seite

Der Hauptnachteil besteht darin, dass sie weniger Drehmoment haben und außerdem der maximale Wert bei einer hohen Drehzahl erreicht wird. Das bedeutet, dass der Motor stärker aufgedreht werden muss, wenn wir stark beschleunigen wollen, was sich besonders auf schnellen Straßen, Passfahrten oder Beschleunigungsspuren bemerkbar macht.

Da der Corolla automatisch ist, macht er es von selbst, wenn wir hart aufs Gas treten. In der Regel werden dieser Klang und diese Bedienung jedoch nicht gemocht. Im manuellen Mazda 3 müssen wir mehr als normal auf den Schalthebel zurückgreifen. Es erweckt den Eindruck, dass "es nicht läuft". An einem Hügel auf einer Autobahn kann es sein, dass wir ein paar Gänge reduzieren müssen, um eine Geschwindigkeit von 120 km/h zu halten, was für mehr als eine Person den Eindruck erwecken kann, dass sie „den Motor forciert“. Kurz gesagt, es macht uns nichts aus, mit der Änderung zu spielen, oder es wird andererseits interessanter sein, sie mit dem Automatikgetriebe zu erwerben.

Bezüglich der Verbrauchzeigen die beiden Modelle, dass sie keine „gastonischen“ Autos sind. Der Toyota zeichnet sich durch seine Effizienz aus, insbesondere in der Stadt, wo der Elektromotor bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor am meisten arbeitet. Beim Mazda fällt auf, dass er trotz seines großen Hubraums und des fehlenden Turbos über so effiziente Benzinmotoren verfügt. Bei beiden Autos kommt man problemlos auf Durchschnittswerte unter 6 Liter.

Abgesehen vom Motor persönlich Ich mag den Touch und das Verhalten des Mazda3 viel mehr als den Toyota Corolla. Ohne ein Sportwagen zu sein und ein hohes Maß an Komfort beizubehalten, bietet der Mazda3 ein viel direkteres Ansprechverhalten und vermittelt mehr Informationen. Die Lenkung ist schnell und präzise, ​​die Federungen etwas straff aber gleichzeitig komfortabel, das Schaltgefühl sehr gut, das Bremsen sehr gut dosiert usw. Es ist ein tolles Set. Schade, dass es aufgrund seiner Motoren scheint, dass "es nicht funktioniert".

Und damit ist es nicht so, dass die Corolla schlecht ist. Nicht viel weniger. Aber es ist ein Modell, das nicht die gleichen Eindrücke vermittelt wie der Mazda. Dieser Toyota ist gefilterter, nicht ganz so präzise, ​​und die Federung lässt etwas schlanker zu. Die Adresse hat auch keine Rückmeldung und ist nicht so genau. Fahrer, die nicht leidenschaftlich am Fahren sind, werden es jedenfalls nicht vermissen.

Mazda3 2019 testen
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Sicherheitssysteme

Auf diese beiden japanischen Autos kann man sich verlassen große Auswahl an aktiven Sicherheitssystemen und Fahrassistenten. Einige davon sind: adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, LED-Scheinwerfer mit langer Automatik, adaptives Licht, Regensensor, Einparkhilfe, Toter-Winkel-Kontrolle oder automatische Notbremsung.

Wie üblich, je höher das Finish, desto mehr Teilnehmer erhalten wir.

EuroNCAP-Ergebnisse

Die beiden Protagonistenmodelle dieses Vergleichs wurden 2019 den EuroNCAP-Crashtests unterzogen. Beide erreichten die maximale Punktzahl in der Anzahl der Sterne, d.h. die beiden Autos holten den fünf Sterne EuroNCAP.

Mazda3 Toyota Corolla
Mazda3 Toyota Corolla
Erwachsene Insassen 98% 95%
Kindliche Insassen 87% 84%
Fußgänger 81% 86%
Aktive Sicherheit 73% 77%

In der obigen Tabelle sehen wir, dass der Unterschied in der Sicherheit in allen Aspekten laut EuroNCAP-Gremium sehr gering ist. Der Mazda schneidet beim Schutz von Erwachsenen und Kindern etwas besser ab, während der Toyota beim Fußgängeraufprallschutz sowie bei den Fahrerassistenz- und aktiven Sicherheitssystemen etwas besser abschneidet. Wie ich sagte, der Unterschied ist minimal und noch viel weniger ist es ein Grund, sich für das eine oder andere Fahrzeug zu entscheiden.

Preise

Und jetzt werfen wir einen Blick auf die Startpreise dieser beiden Modelle des Segments C. Ein Zugang Mazda 3 -Origin-Finish und Skyactiv-G-Motor- hat einen Preis von 23.985 Euro. Der zugänglichste Toyota Corolla seinerseits – Business-Finish und 125H-Motor – kostet 24.200 Euro.

Wenn wir gehen zu interessantere VersionenIch für meinen Teil würde mich für einen Mazda3 mit Skyactiv-X-Motor, 5-Türer-Karosserie und Evolution X-Lackierung entscheiden, der 29.185 Euro kostet und eine mehr als gute Ausstattung hat. Beim Toyota Corolla würde ich mich für die Touring Sports-Karosserie, den 180H-Motor und die Feel!-Ausstattungsvariante entscheiden. Sein offizieller Preis ohne Rabatte beträgt 31.350 Euro.

Auf jeden Fall und wie wir immer sagen, wenn es um Preise geht wenden Sie sich am besten an die Handelsvertreter und sehen Sie, welche realen Bedingungen uns jeder bietet - insbesondere wenn wir finanzieren möchten - und berechnen Sie dann, wie viel Geld wir wirklich für unser Auto bezahlen werden.

Schlussfolgerungen

Mazda3 Karosserien 5 Türen und Limousine

Die drei Karosserien des Toyota Corolla

Der Mazda3 und der Toyota Corolla haben, obwohl sie nahe Ursprünge haben und demselben Marktsegment angehören unterschiedliche Ansätze. Es kann jedoch sein, dass einige Kunden diese Debatte darüber führen, ob sie auf mehr Qualität und Eleganz setzen oder im Gegenteil auf Popularität mit Hybridmechanik und besserer Raumnutzung zurückgreifen sollen.

Ich glaube, wenn der große Innen- und Kofferraum nicht im Vordergrund steht und andere Aspekte wie Fahrdynamik, Innenraumqualität oder Ästhetik mehr Wert haben, ist der Mazda 3 eine bessere Option als der Corolla. Der Toyota seinerseits ist beim Fahren und im Design nicht emotional, aber es stimmt, dass sein größeres Raumangebot und seine Hybridtechnologie Kunden überzeugen werden, die ein Auto mit einem ökologischeren Image wünschen.

Toyota Corolla Touring Sport 180H Gefühl!
Toyota Corolla Touring Sport 180H Gefühl!
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenit
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenit
4.5 Sterne4.5 Sterne
22.100 a 29.45023.415 a 34.765
  • Außendesign
    Herausgeber: 80%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 60%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 60%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 65%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 75%
  • Mechanik
    Herausgeber: 70%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 90%
  • Komfort
    Herausgeber: 85%
  • Preis
    Herausgeber: 75%
  • Außendesign
    Herausgeber: 95%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 90%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 75%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 60%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 50%
  • Mechanik
    Herausgeber: 80%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 85%
  • Komfort
    Herausgeber: 85%
  • Preis
    Herausgeber: 75%

andere Konkurrenten

Das C-Segment, das der Kompakten, ist eines der am stärksten besetzten. Wenn wir über Konkurrenten sprechen, können diese beiden Autos mit Modellen wie dem von Angesicht zu Angesicht kämpfen Renault Megane, Seat Leon, Volkswagen Golf, Mercedes A-Klasse, BMW Serie 1, Ford Focus o Hyundai i30 unter anderen. Hinsichtlich der Innenraumqualität liegt der Mazda3 näher an den Premiummodellen, während der Toyota Corolla bei den allgemeineren Marken angesiedelt ist. Ein weiterer Nicht-Plug-in-Hybrid ähnlicher Größe ist der Hyundai ioniq.

Zusammenfassend

Mazda3 Pluspunkte

  • innere Qualität
  • dynamisches Verhalten

Schlechte Punkte Mazda3

  • Innenraum
  • Leistungsabgabe in Benzinmotoren (weil sie atmosphärisch sind)

Positive Punkte Toyota Corolla

  • Fahrkomfort und Laufruhe
  • Benutzerfreundlichkeit und Laufruhe in der Stadt

Minuspunkte Toyota Corolla

  • Innenraumqualitäten und verbessertes Infotainment
  • Kofferraumkapazität

Galerie Mazda3

Galerie Toyota Corolla


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