Vor Tagen hat Mazda durch ein Teaser-Bild die Markteinführung von a vorweggenommen neues SUV-Fahrzeug, die heute, am 5. März, entdeckt werden würde Genfer Autosalon. Wir dachten, es könnte Mazda CX-4 heißen, aber schließlich hat uns die Firma Hiroshima überrascht, indem sie sie anrief Mazda CX-30; etwas, was wir nicht erwartet hatten.
Mit einem Gesamtlänge 4.395 mm, liegt der Mazda CX-30 klar zwischen dem CX-3 und dem CX-5, den beiden verkaufsstärksten Produkten des japanischen Unternehmens. Sein Radstand beträgt 2.655 mm; während sein kubischer Kofferraum 430 Liter. Mir persönlich scheint es eine Art Transformation des Mazda3 zu sein was wir kürzlich getestet haben zu einer Crossover-Karosserie.
Tatsache ist, dass aus meiner Sicht die Hinweise von Mazda uns verständlich gemacht haben, dass dieses Modell eine sportlichere Ästhetik mit einer ausgeprägteren Coupé-Linie haben würde. Das Unternehmen wollte diese Eigenschaften nicht so sehr definieren und wir sehen sogar, dass sie die schwarzen Schutzvorrichtungen am Boden und an den Radkästen beibehalten haben. Das ist sieht eher aus wie ein SUV als wie ein SUV-Coupé; wie gesagt, aus meiner Sicht, und etwas, das überhaupt nicht schlecht erscheint.
In der Zwischenzeit in der Cockpit Wir haben genau den gleichen Stil gefunden Design als der neue Mazda3, einschließlich der teilweise digitalen Instrumententafel, des zentralen Bildschirms des Armaturenbretts und sogar der Luftauslässe für den Beifahrer in einer für uns gewohnten etwas niedrigen Höhe. Es hat auch ein Head-Up-Display.
Mazda hat nicht klar gemacht, was das ist verfügbare Motoren in diesem Modell, obwohl es erklärt hat, dass seine fortschrittlichste Mechanik in Benzin und Diesel sein wird. Das Neue wird nicht fehlen Skyactiv-X Kompressionszündung. Andererseits hat die Marke erklärt, dass alle Benziner -wie im Mazda3- wird eine Mikrohybridisierung aufweisen mit einem Elektromotor, der bei bestimmten Gelegenheiten der Wärme hilft.
Da es sich um einen SUV handelt und der Skyactiv-X-Motor mit rund 180 PS erhalten hat, durfte beim Neuen auch so manche Allradversion nicht fehlen i-Activ AWD-System. Bestätigt ist auch, dass es Varianten mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und weitere Automatiken mit der gleichen Anzahl von Beziehungen geben wird. Zuletzt die GVC Plus-System (G-Vectoring Control Plus) wird auch dazu beitragen, das dynamische Verhalten zu verbessern.
