Mazda: Kritiker der EU-Politik und Verteidiger eines MX-5 „für immer“

In einem Interview mit dem britischen Magazin Top Gear, Martin zehn Brink, der Präsident ist und Vorstandsvorsitzender von Mazda in Europahat sich als sehr erwiesen kritisch gegenüber der Politik der Europäischen Union zur Begrenzung von Emissionen von Gasen, die vor allem den Automobilsektor betreffen. Dieser Mann gab vor einigen Tagen auf einem anderen Kommunikationsmittel an, dass er mDer Bau einer Fabrik für Ihre Marke auf dem alten Kontinent ist sehr schwierig. trotz seines Industrieabkommens mit Toyota. Außerdem hat er das auch gesagt das Sportmodell MX-5 wird nie aus der Produktion gehen.

Martijn ten Brink ist der höchste Repräsentant im Westen so eine traditionelle Autofirma wie Mazda. Das ist seine Meinung zur Gegenwart des Automobils Europa mischt sich zu sehr in die Geschäfte der Unternehmen seiner Branche ein, wie die EU kürzlich entschieden hat, wie sie sein sollten nach 2035 verkaufte Autos: 100 % elektrisch. Wie der CEO erklärt, die Politiker dieser Region der Erde hindern die Autowelt daran, das Tempo der Innovationen vorzugeben und die Fortschritte ersticken, die die Verbraucher wirklich brauchen.

Das Unternehmen japanischer Herkunft hat viel Geld in die Entwicklung von Verbrennungsmotoren mit sehr hoher Effizienz und „Sauberkeit“ investiert.. Marken wie Mercedes o Renault aber im Gegensatz zu Mazda standen sie den auferlegten Maßnahmen nicht skeptisch gegenüber. Obwohl man fairerweise sagen kann, dass letztere dies getan haben großes Interesse an öffentlichen Mitteln der Union, da sie mehrere haben Produktionsstätten in Europa, was die Japaner als äußerst kompliziert ansehen wenn die Dinge weiterhin so verzerrt sind.

Laut ten Brink, Mazda ist auf jedes Szenario und jede Art von Gesetzgebung vorbereitet, also wird es diesen Markt nicht verlassen. Er teilt jedoch nicht die offizielle Botschaft seines Unternehmens. „Das ist nicht die Aufgabe unserer politischen Führer. Ihre Aufgabe ist es, sich für eine emissionsfreie Zukunft einzusetzen, aber wie kommen wir dorthin? sollte von Unternehmergeist und Kreativität abhängen“, hat erklärt. Ein anderes Mal teilte Mazda sein Interesse an synthetischen Kraftstoffen mit ein Multi-Solution-Ansatz Klimaneutralität zu erreichen.

In ihrer Verteidigung des Verbrennungsmotors und der Sensationen hinter dem Steuer haben die aus Hiroshima dies durch dieselbe Person öffentlich gemacht der Bau des Mazda MX-5, seines kleinen „Roadsters“, wird nie aufhören. Ten Brink erkennt das an die Strategie zur Erfüllung dieses Versprechens ist noch nicht definiert aber das wird auf jeden Fall a sein große Herausforderung. «Wie kann man dem Konzept treu bleiben, wenn man weiß, dass es sich an die nächste Generation von Technologien anpassen muss? Es ist noch nicht entschieden, aber ich denke, es wird niemals sterben."

Quelle - Trainer