Mehr Leistung und Effizienz mit neuen Jaguar-Motoren

2016 Jaguar F-Pace

Jaguar aktualisiert einen Teil seiner Produktpalette mit dem Verbesserung Ihrer Motoren. Diese Neuheiten erreichen die Modelle Jaguar XE, Jaguar XF und Jaguar F-Pacesowohl diesel als auch benzin. Insbesondere wird es drei mechanische Updates geben, obwohl nicht alle in dem oben genannten Trio von Modellen verfügbar sein werden. Auf der anderen Seite wird es auch einige Verbesserungen in Bezug auf geben Fahrassistenten und im Infotainmentbereich.

Wir beginnen mit dem Motoren, was sein wird zwei Benziner und ein Diesel, ganze 2 Liter Hubraum und dazugehörend Ingenium-Familie teilweise aus Aluminium. Das 2 Liter Gasolina geringere Leistung wird nachgeben 200 CV und wird für XF- und XE-Modelle angeboten. Die dynamischste Variante wird das erreichen 250 Lebenslauf, verfügbar im Jaguar XF, XE und F-Pace.

Jaguar XE mit Allradantrieb

Auf der anderen Seite haben wir die Dieselmotor, der ebenfalls ein 2-Liter-Vierzylinder sein wird und in den drei Modellen der oben genannten britischen Firma erhältlich sein wird. Es entwickelt sich ein Leistung von 240 PS zusammen mit einem Drehmoment von nicht weniger als 500 Nm, eine bemerkenswerte Drehmomentzahl für diesen Hubraum. Es ist kein Zufall und darauf greift dieser Dieselmotor zurück zwei Turbos wegen Überfütterung.

XF- und XE-Modelle haben verschiedene Fahrmodi, bezeichnet in der Marke als Konfigurierbare Dynamik, die auf das Ansprechverhalten des Motors, die Fahrtrichtung und auch auf das Getriebe wirken. Dazu kommt noch adaptive Dynamik, wodurch sich auch das Verhalten der Aufhängung ändert.

Jaguar XF Diesel AWD

Von diesen drei Modellen Jaguar XF und F-Pace erhalten Sie auch in diesem Update die Doppelansicht, mit dem Fahrer und Beifahrer verschiedene Dinge auf dem zentralen Bildschirm des Armaturenbretts sehen können 10 Zoll. Sie fehlen auch nicht Sicherheitsverbesserungen, um nur einige zu nennen, eine Frontkamera zum Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten, Toter-Winkel-Sensoren mit reibungsloser Lenkinteraktion, um einen Seitenaufprall beim Spurwechsel zu vermeiden.


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