Sportlimousinen: Mercedes C36 AMG

Das erste gemeinsame Entwicklungsmodell von Mercedes & AMG

Wir sind am Äquator unseres speziellen Specials für Sportlimousinen angekommen. Der Protagonist dieses vierten Teils ist ein Modell aus den 90er Jahren, das nicht nur wegen seiner Leistung, sondern auch als Erster in die Geschichte eingehen wird gemeinsam von Mercedes-Benz und AMG entwickelt, im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung zwischen beiden Unternehmen. Wir sprechen über die Mercedes C36 AMG, eine Limousine mit nüchternem Aussehen, die einen großen Motor unter ihrer Haube verbirgt 6L mit 280PS der Macht

1993 kam der Vorläufer des C36 AMG auf den Markt, der C-Klasse W202, der kam, um das Mythische zu übernehmen Mercedes 190 dass sie während ihres Geschäftslebens so viel Gesprächsstoff für immer gegeben hatten. Mit einem kompletten Angebot an Diesel- und Benzinmodellen positionierte sich die neue C-Klasse als Einstieg in die Marke star.

Von allen Modellen, aus denen die C-Klasse bestand, interessieren uns besonders die C280 Sport, das an der Spitze der Palette positioniert war, da dies die Basis war, die Mercedes-Benz und AMG für den Aufbau ihres ersten gemeinsamen Kooperationsprojekts gewählt hatten: a Sportsalon, Aber Sorgfalt in Bezug auf Design, Ausstattung und Sicherheit, der bekanntlich den Namen Mercedes C36 AMG erhielt.

Der C36 AMG kam endgültig 1995 auf den Markt, das tat er dem allmächtigen BMW M3 die Stirn bieten der seit Jahren praktisch allein auf dem Markt stolziert und das Interesse aller geweckt hat, die ein Hochleistungsfahrzeug im Premium-Segment suchen. Die Argumente dafür sind nicht wenige. Mit ähnlichen Fahrleistungen wie sein bayerischer Rivale, den es damals nur als Coupé gab, gilt der Mercedes als eine praktischere, sicherere und besser ausgestattete Alternative.

Was mich persönlich an dem Modell neben der Mechanik am meisten reizt, ist seine Ästhetik. Weit davon entfernt, zu auffällig zu sein, bewahrt die Diskretion und Nüchternheit der W202-Box, fügt aber einen Hauch von Würze hinzu, was das ungeübte Auge nicht zwischen einem echten AMG und einem Imitat unterscheiden könnte. Seine äußeren Unterschiede konzentrieren sich auf a neues Bodykit, das doppelter Sportauspuff, und 17-Zoll-AMG-Räder.

Diese „schlafende“ Sportwagen-Philosophie überträgt sich auch auf das Interieur. Wir müssen auf die Anzeigetafel schauen, um zu erkennen, dass wir vor uns stehen ein echtes Vollblut von AMG. Im Übrigen behält es den komfortablen Fahrgastraum jeder C-Klasse der Gegenwart bei, mit wichtigen Fortschritten für die Zeit, wie z Tempomatein komplettes Klimaanlage, und ein leistungsstarkes, von Becker signiertes Soundsystem. In Bezug auf die Sicherheitsausrüstung müssen wir die hervorheben ABSdas Traktionskontrolle, die Aufprallverstärkungen in der Karosserie sowie der Fahrer- und Beifahrerairbag.

Das Highlight eines jeden AMG, die Mechanik, ist weit entfernt von dem, was wir heute auf unseren Straßen sehen, es ist fast ein Anti-Downsizing. Für den Bau dieser 6 Liter 3,6L, die Handwerker von Affalterbach Sie begannen mit der Basis des C280 Sport-Motors, einem 2,8-Liter-Motor, der anfänglich 190 PS leistete. Nachdem der Motor durch seine unfehlbaren Hände gegangen war, wuchs das Volumen auf die bereits bekannten 3,6 Liter. Andere Modifikationen, die es brauchte, bevor es zu einer Bestie des Asphalts wurde, waren a leistungsfähigere Bremsanlageeinem direkteste AdresseUnd Stabilisatoren, die einen größeren Widerstand bieten.

Wenn Sie, nachdem Sie mehr über den ersten der Straßen-Mercedes-AMGs erfahren haben, vom Virus gebissen wurden und einen bekommen möchten, sollten Sie wissen, dass sie seitdem auf dem Gebrauchtmarkt rar sind etwas mehr als 5.000 Einheiten wurden produziert. Trotzdem haben wir derzeit ein paar gut erhaltene Exemplare in unserem Land mit ausfindig gemacht Preise zwischen 5.000 € und 11.500 €.

Blatt

Motor und Getriebe
Kraftstoff	Bleifreies Benzin
Verschiebung	3.606 cm3 (6 Zylinder in L)
Macht	280 CV
Motordrehmoment	385 NM
Getriebegehäuse	Automatisch, 4 Geschwindigkeiten

Nutzen und Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	6,9 Sek
Verbrauch (innerorts/außerorts/gemischt)	13,6/10,1/8,5l/100km.
Emissionsvorschriften	ND

Maximale Abmessungen
Größe (Länge/Breite/Höhe)	4487mm / 1710mm / 1387mm
Spielhöhe	ND
Schlacht	2690 mm
Einzahlungskapazität	62L
Kofferraumvolumen	430L
Orte	5

Chassis
Federung (vorne/hinten):	Doppelquerlenker mit Stabilisator/Stabilisator und Schraubenfedern
Bremsen (vorne/hinten)	Belüftete Scheiben/belüftete Scheiben
Drehdurchmesser	10740 mm