Wir kennen die Mercedes G-Klasse des Teams Rumbo Zero für die Dakar Classic

Am gestrigen Nachmittag lernten wir das Team kennen Überschrift Null, die in der zweiten Ausgabe des konkurrieren wird Dakar-Klassiker. Diese Präsentation fand im Mercedes-Benz Autohaus Madrid statt, und Tatsache ist, dass sich die drei Fahrer und Beifahrer den mehr als 7.000 Testkilometern am Steuer von drei stellen werden Mercedes-Benz G-Klasse, zugelassen im Jahr 1994.

Den Teilnehmern stellt sich eine anspruchsvolle Reise durch die Wüste von Saudi-Arabien bekannt als die Leeres Viertel, mit einer Ausdehnung, die der von Frankreich mit seinen mehr als 650.000 m2 überlegen ist. Die Dünen werden die unbestrittenen Protagonisten sein und ihre Fähigkeiten auf die Probe stellen Piloten und Navigatoren sowohl beim Fahren als auch bei der Navigation, wobei zu den treuesten Ursprüngen des Abenteuergeistes dieser Veranstaltung zurückgekehrt wird.

Obwohl diese drei Modelle bereits 27 Jahre alt sind, ist ihr Zustand spektakulär. Das Mercedes G-Klasse Es ist ein legendäres Auto, das sich in der Vergangenheit sowohl durch seine Zuverlässigkeit als auch durch seine Fähigkeiten auf sehr kompliziertem Gelände hervorgetan hat. Logischerweise waren diese Autos speziell für die Dakar Classic vorbereitet Verbesserung ihrer Fähigkeiten und Erhöhung der Sicherheit von Piloten und Copiloten.

Diese drei Rumbo Zero-Teamautos werden von Antonio Gutiérrez Quirós, Juan Carlos Ramírez und Enrique Mayor Morl gefahren und von Luis Heras Rodríguez, Carlos Vento Sánchez und Xavier Romero Soler gemeinsam gefahren. Wir erinnern uns, dass Antonio Gutiérrez und Luis Heras letztes Jahr Zehnter in der Gesamtwertung waren und auch die letzte Etappe gewonnen haben.

Schließlich ist es wichtig anzumerken, dass die Dakar Classic nicht dasselbe ist wie eine Geschwindigkeitsprüfung. In der Kategorie Classic wird regelmäßig gespielt, wobei versucht wird, die von der Organisation in jedem Abschnitt festgelegten Durchschnittsgeschwindigkeiten zu erreichen. Das heißt aber nicht, dass es weniger Spaß macht, spannend ist oder weniger gelaufen wird, wie uns die Teammitglieder mitteilten.

Für diese Ausgabe wurden einige Anpassungen am Reglement vorgenommen und die Regelmäßigkeit wird nicht mehr das einzige Bewertungskriterium sein. In einigen Abschnitten, die etwa 20 % der Route ausmachen, wird nur die Navigation bewertet, ohne die aufgewendete Zeit zu berücksichtigen, sondern die Fähigkeit, die kürzeste Route zu verfolgen