Test der Mercedes Klasse A 180 CDI (Teil III)

(Kommt von Test der Mercedes-Klasse A 180CDI)

Mein spezieller Elchtest
Bereit kitzeln diese Klasse A Ich ging zu einer gepflasterten Esplanade am Stadtrand, wo man die Situation erzwingen kann, ohne jemanden zu stören. Ich habe meinen imaginären Elchtest aufgebaut, mit ein paar Fahrbahnmarkierungen in der Umgebung.
Ich fing an, den berühmten Test durchzuführen, ab einer bescheidenen Geschwindigkeit von 60 km/h um zu sehen, wie die Dinge liefen. Schließlich, Ich wollte nicht, dass das Auto so aussieht wie auf dem Foto (erste Generation der Klasse A, die den Test durchführt)

Das Ergebnis war mehr oder weniger so, wie ich es erwartet hatte; undDas Auto schaukelt ziemlich, aber es erreicht einen Punkt, der nicht darüber hinausgeht. Ich sah nirgendwo die Gefahr des Umkippens, die das kommerzielle Abenteuer der ersten Klasse A so verdarb, und die Person, die bei mir war, dachte dasselbe.
Am Ende Am Ende führten wir das Manöver mit über 100 km/h durch und obwohl das Auto nicht in der Lage war, in der Spur zu bleiben (oder ich nicht wusste, wie es geht), war der Weg, den es folgte, ziemlich ähnlich, also kann man das sagen es ist ziemlich sicher in dieser Ansicht. Ja in der Tat, die Arbeit des ESP war sehr hoch, und der Unterschied zwischen der Eingangsgeschwindigkeit und der Ausgangsgeschwindigkeit ist sehr groß. Fast der gesamte Geschwindigkeitsunterschied wurde vom ESP verbraucht, das die Räder bremste, und etwas mehr vom Kreischen der Reifen (gemessen 185/65 15 88T, vielleicht etwas knapp).

Bei anderen Autos mit sportlicheren Ambitionen, die ich in diesem Test forciert habe, ist die Wirkung des ESP nicht so spürbar, und sogar in einigen kann es getan werden, ohne dass sein Betrieb wahrgenommen wird (bis zu etwa 80 km/h), aber wenn man bedenkt, dass es sich um einen Minivan mit weicher Federung handelt, schien es mir zufriedenstellend. Ohne ESP weiß ich nicht, wie sich diese Federung selbst bei den erwähnten 80 km/h halten würde.

Fazit
Ein Qualitäts-Minivan, insbesondere in Bezug auf Anpassungen und Oberflächen. Aufgrund von Größe und Innenraum ist er Modellen wie dem SEAT Altea und dem Ford Focus C-Max näher als seinen wahren Konkurrenten wie dem Opel Meriva. Sein Motor ermöglicht eine großartige Leistung, obwohl das Chassis besser auf ein leises Fahren ausgelegt ist. Von sehr gesundem Verhalten bringt die Preisklasse der Mercedes A-Klasse sie näher an die größeren Minivans und Kategorie-Minivans, aber in einer zurückhaltenderen Karosserie. Wenn Diskretion und Eleganz Ihr Ding sind, passt die Ästhetik der Klasse A zu Ihnen.

Es kursieren Gerüchte, dass Mercedes plant, die A-Klasse zu streichen, sodass die Mercedes-Preise interessanter denn je werden könnten