Nach dem Start der neue Mercedes V-Klasse Vor einigen Monaten rundete die deutsche Marke das Angebot des Referenz-Vans im Segment sukzessive ab. Als erster folgte ihm der bescheidenere Mercedes Vito, gefolgt vom Marco Polo V-Klasse und Vito Marco Polo-Aktivität, beide Camper-Versionen für sehr unterschiedliche Budgets. Jetzt wird eine neue Option hinzugefügt, die Ankunft der Allradantrieb 4Matic zum Programm der V-Klasse.
Die neue 4Matic-Version mit Allradantrieb und Automatikgetriebe des V-Klasse 250 BlueTEC Es wird im nächsten Oktober auf dem Pariser Autosalon präsentiert, obwohl es erst im Dezember mit der Vermarktung beginnen wird. Der wesentliche Unterschied zu den 4Matic-Modellen des Vorgängers Mercedes Viano besteht in der gleichen Fahrzeughöhe, da die Höherlegung von früher entfällt.
Permanente Traktion wird vorerst nur in dieser Dieselversion angeboten, die mit die stärkste im Sortiment ist 190 PS und 440 Nm Drehmoment und im langen Körper. Später wird diese Technik auch die bescheidenere Mechanik erreichen. Dieser Motor schafft es in Kombination mit der Traktion und dem Siebengang-Automatikgetriebe zu homologieren 6,7 litros des durchschnittlichen Verbrauchs, zusätzlich zur Einhaltung der Euro6-Vorschriften. Der Preis für Deutschland beginnt bei 53.109 Euro inklusive Steuern.
Das Verteilergetriebe und das Mittendifferenzial sind Teil des Getriebes dieser V-Klasse und verteilen Sie die Traktion in a 45:55, wobei diese Verteilung in Abhängigkeit von den von der Antriebsschlupfregelung erfassten Haftungsverhältnissen des Achslagers variabel ist. Es gibt keine mechanischen Blockdifferentiale, die Traktionskontrolle bremst die Räder, die die Bodenhaftung verlieren, um das Drehmoment an die anderen zu übertragen.
Quelle – Mercedes
