Mercedes-Maybach S-Klasse oder wie man eine Luxus-Superlimousine richtig baut

Mit der Markteinführung des neuen Audi A8 wird die Mercedes-Benz S-Klasse und BMW 7er sehen ihre Herrschaft von Luxus und Exklusivität bedroht. Doch die Unterschrift des Sterns ist noch nicht geblieben, weil dem der Einsatz entgegenwirken soll Ingolstädter Modell, werden sie auf das Unmittelbare eingehen Genfer Autosalon eine noch luxuriösere, exklusivere und kleinere Version seines Flaggschiffs.

Ihr Name wird Mercedes-Maybach S-Klasse und rettet damit den elitärsten Markennamen der Daimler AG aus der Vergessenheit. Um dieser Superberlina eine eigene Identität zu verleihen, haben die Designer des Unternehmens daher als Erstes daran gedacht, das Berühmte nachzubilden zweifarbige Karosserie des Original Maybach. Auf diese Weise werden bis zu neun verschiedene Farbkombinationen angeboten, sowie die Möglichkeit der Anwendung einer doppelte Schicht klarer Emaille um der Karosserie ein sehr helles Finish zu bieten.

Auf ästhetischer Ebene ist die Mercedes-Maybach S-Klasse Sie unterscheidet sich nicht übermäßig von der ursprünglichen S-Klasse, obwohl sie neben der zweifarbigen Lackierung dezente Elemente aufweist, die sie differenzieren. Am auffälligsten ist die erneuerter Kühlergrill, denn statt der horizontalen Chromleisten wird es an die Maybach-Vertikale weitergegeben. Diese Änderungen werden durch neue ergänzt 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit der Möglichkeit, zwischen mehreren verschiedenen Designs zu wählen.

In Bezug auf seine Größe ist die Mercedes-Maybach S-Klasse wächst um zwanzig Zentimeter und geht nach Maß 5.46 Meter lang (ein Zentimeter mehr als bei der Mercedes-Benz S-Klasse mit verlängertem Radstand). Dank dieser Größe ist bereits ein Radstand von 3.36 Metern lang, kann es mehr Platz und Komfort auf den Rücksitzen bieten. In diesem Bereich wurden zwei Executive-Sitze mit individueller Regulierung sowie das neue Sprachverstärkungssystem platziert.

Auf mechanischer Ebene ist die Mercedes-Maybach S-Klasse Es wird ihn mit zwei Benzinmechaniken geben. Der erste ist ein Achtzylinder in V mit 4 Litern Hubraum, der eine Leistung von 469 CV und einem Drehmoment von 700 Nm. Der zweite und leistungsstärkere ist der mächtige 6-Liter-Zwölfzylinder-V, der eine Leistung von liefert 630 CV und einem Drehmoment von 1000 Nm. Beide Blöcke haben die Hilfe von a automatisches Trenngetriebe, obwohl es im ersten Fall 9 Geschwindigkeiten und im zweiten Fall 7 sein werden.

Dessen Grundpreis wurde noch nicht kommuniziert, steht aber sicher im Raum Genfer Autosalon Wir werden alle Ihre Geheimnisse kennen.

Quelle – Mercedes-Benz