El MG wiedergeboren Es ist jedoch eine Tatsache, dass der schlechte Ruf, der der Marke vor ihrem Verschwinden im Jahr 2005 vorausging, und die Präsenz von chinesischem Kapital durch ihre Adern die Marke prägen Kunden sind nicht ganz angezogen für ihre Modelle. Dazu müssen wir hinzufügen, dass sie nicht in allen Ländern der Europäischen Union präsent sind und daher ihr Verkaufsvolumen auf unserem Kontinent sehr begrenzt ist.
Das Vereinigte Königreich ist einer der wenigen Märkte, in denen es präsent ist, aber es scheint, dass die früheren Kunden des Unternehmens ihm einen lauwarmen Empfang bereitet haben. Allerdings muss man das sagen MG arbeitet sehr hart damit ihre Autos genauso robust und zuverlässig sind wie die der Konkurrenz. Als Beweis dafür gilt das sein Mittelklasse-SUV, der GS, wurde getestet in ANCAP-Crashtest und hat es geschafft, vier verdienstvolle Sterne zu erhalten.
Wie EuroNCAP, NHTSA oder LatinNCAP, das Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) ist verantwortlich für die Prüfung und Fahrzeugsicherheit validieren die auf der großen Insel zum Verkauf angeboten werden. Mehr als man könnte sagen, was die MG GS und ANCAP damit zu tun haben, wenn das Modell nicht in Spanien oder Europa in großen Auflagen verkauft wird, aber ich denke, es ist sehr wichtig. Der Grund ist, zu zeigen, dass die Autos des Unternehmens, anders als zunächst angenommen, bei einem Verkehrsunfall nicht unsicher sind.
Die erzielte Punktzahl Vier-Stern sollte, wie es in Europa bei EuroNCAP der Fall ist, zum Mangel an Fahrassistenzassistenten wie das City-Notbremssystem (AEB), Spurhalteassistent oder Knieairbag für den Fahrer. Auf der positiven Seite muss gesagt werden, dass das Fahrzeug strukturell sehr sicher ist, da es eine Plattform mit einem sehr hohen Widerstandskoeffizienten gegen Torsion und Biegung enthält.
Quelle - ANCAP