MINI John Cooper Works GP Concept, ein Biest auf zwei Plätzen

El Frankfurter Automobilausstellung Es ist praktisch gleich um die Ecke und die verschiedenen Hersteller eilen herbei, um uns vorab die Neuheiten zu zeigen, die sie dort präsentieren werden. Mit MINI präsentiert die britische Marke einen sehr radikalen Sportwagen-Prototyp, den MINI John Cooper Works GP Konzept was wir auf den Bildern sehen.

Es ist der 50. Jahrestag des Sieges von MINI bei der legendären Rallye Monte Carlo und dieser Prototyp ist die Art, diesen Meilenstein zu feiern. Obwohl es sich im Moment noch nicht um ein definitives Fahrzeug auf dem Markt handelt, ist dieses MINI John Cooper Works GP Concept Können Sie uns einige Details nennen? des nächsten Sportwagens der Firma in seiner extremsten Version.

MINI hat dem Konzept eine ebenso radikale und pure wie schlichte Ästhetik verliehen. Da ist kein Platz für Luxus oder Komfort. Er denkt um das Beste aus dem Fahren herauszuholen in einem Modell, das seinem Fahrer und Beifahrer die maximal möglichen Empfindungen vermittelt; ja, einzigartiger Begleiter, seit dem spätere Orte wurden unterdrückt um das Gewicht zu verringern und auch ein Haus zu beherbergen Überrollkäfig.

Das Äußere ist ein Hingucker sehr auffällig. Es hat sehr ausgeprägte Formen und mehrere Elemente mit aerodynamische und kühlende Funktionen; Aus diesem Grund sieht es so aus wie ein aggressives Produkt. Diese Aggressivität nimmt mit den Details zu Orange die sich unter anderem in den Hauptscheinwerfern, im unteren Teil des Stoßfängers, in den Felgen, an der Seite oder im markanten Heckspoiler wiederfinden.

Hervorzuheben sind im Heck auch seine leichten Piloten mit dem britische Flagge und der MINI John Cooper Works GP Concept Schriftzug auf der Heckklappe. Wir vergessen nicht einen sehr markanten Diffusor, der den beherbergt doppelter Auspuffauslass traditionell vom sportlichsten MINI.

In ihrer CockpitWie wir bereits oben erwähnt haben, werden die Rücksitze gestrichen und wir finden eine einfache Fahrgastzelle vor. Trotzdem wollte sich die britische Marke nicht von ihrem Armaturenbrett, dem im zentralen Ring untergebrachten Hauptbildschirm oder dem Head-Up-Display trennen; aber Wir sehen viel Blech, und das gefällt uns. Wenn Sie genau hinsehen, wurden sogar die Türinnenverkleidungen entfernt. Auf der anderen Seite fallen einige auf feste Wettkampfsitze mit Gurten. Der Feuerlöscher zwischen den beiden Sitzen ist ein wesentliches Element bei dieser Art von Rennwagen.

Wir können nicht leugnen, dass wir gerne ein MINI John Cooper Works GP-Konzept wie dieses sehen würden, aber ohne das letzte Wort (Konzept) im Marketing; wie es Abarth vor einigen Jahren mit dem Abarth 695 Biposto getan hat. reine autos, praktisch wettbewerbsfähig, aber für den Umlauf zugelassen auf öffentlichen Straßen.