Kürzlich in Actualidad Motor Wir führen eine vollständige Zusammenstellung der durch Offroad mit Getriebe in Spanien zu verkaufen. Heute dringen wir weiter auf dem Gebiet der Untersetzungsgetriebe vor, um die zu analysieren aufsammeln die dieses Reduktionselement bieten, das ist die reduzieren, das die Traktion verbessert und das Vorankommen in komplexen Bereichen erleichtert, um Orte zu erreichen, die viele andere nicht erreichen konnten.
In Ländern wie den Vereinigten Staaten werden Pick-ups jedoch als Personenkraftwagen eingesetzt in Europa haben sie nicht so viele Wurzeln und es ist einfacher, sie als zu finden Arbeitsfahrzeuge. Derzeit gibt es auf dem Markt neun verschiedene Optionen in diesem Segment, unter denen sich einige der klassischsten Namen des Segments hervorheben. Ein Rahmen- und Querträgerfahrwerk, eine Starrachs-Hinterradaufhängung mit Blattfedern und verschiedene Fahrgastkabinen sind gemeinsame Elemente der meisten Modelle.
Ford Ranger
La Ford Ranger Es handelt sich um den europäischen Pick-up des amerikanischen Herstellers, der sich bereits in der vierten Generation befindet und demnächst ein Restyling debütieren wird. 2013 erhielt es die Auszeichnung als bester Pick-up des Jahres. Es verfügt über drei Aufbautypen: eine Einzelkabine mit zwei Sitzplätzen, eine erweiterte 2+2-Kabine und eine Doppelkabine mit fünf Sitzplätzen. Die längsten Versionen sind 5,36 Meter lang.
Es hat drei Dieselmotoren, ein 2.2 mit 125 PS und 320 Nm oder 150 PS und 375 Nm und ein 3.0 mit 200 PS und 470 Nm. Sie sind mit 6-Gang-Schaltgetriebe und optional 6-Gang-Automatikgetriebe für die letzten beiden Motoren verbunden. Die Versionen mit zuschaltbarem Allradantrieb werden von einem Untersetzungsgetriebe begleitet und Sperrdifferenziale vorne und hinten.
Dank seiner Abmessungen und der Konfiguration der Hinterradaufhängung mit starrer Achse und Blattfedern hat es eine Kapazität von Nutzlast bis zu 1.265 Kilo, zusammen mit einer Anhängelast von bis zu 3.500 Kilo. Die günstigste 4×4-Version mit Einzelkabine ist der Ford Ranger XL 125 CV und kostet 25.350 Euro.
Isuzu D-Max
2012 eingeführt, die Isuzu D-Max Seit Erscheinen dieses Modells im Jahr 1963 gibt es ihn bereits in der achten Generation. Er hat drei Aufbauten: ein Einzelfahrerhaus mit zwei Sitzen, einen verlängerten 2+2 und einen Doppelfahrer mit fünf Sitzen, wobei die letzten beiden eine Länge von 5,29 m erreichen. Es hat einen einzigen Motor Diesel 2.5 von 163 PS Biturbo mit 400 Nm Drehmoment, das einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Automatikgetriebe zugeordnet wird.
Die 4 × 4-Versionen haben eine zuschaltbare Traktion mit einer elektronischen Steuerung im Inneren sowie das Untersetzungsgetriebe. Es hat Starrachse und Blattfedern. Seine Nutzlast beträgt bis zu 1105 Kilo, bei einer Anhängelast von bis zu 3.000 Kilo. Die 4x4-Version mit Einzelkabine startet bei 25.732 Euro und glänzt mit inklusive sechs Airbags, Traktionskontrolle, ESP, Klimatisierung oder Zentralverriegelung.
Mahindra Goa abholen
Der indische Hersteller bietet uns einen der günstigsten Pick-ups auf dem Markt an, den Mahindra Goa abholen, mit einem Einstiegspreis von 15.609 Euro (4×2-Version). Der Preis und die hohe Geländegängigkeit sind die Hauptkaufargumente. Er hat eine Einzelkabine mit zwei Sitzen und eine lange Kabine mit fünf Sitzen und einer langen Kabine und hat eine Nutzlast von bis zu 1190 Kilo und ein Anhängegewicht von bis zu 2.500 Kilo in den 4×4-Versionen.
Der Mahindra Goa Pick Up hat nur einen Motor und eine Trimmung. Es ist ein Block 2.2 Diesel mit 120 PS und 290 Nm gekoppelt mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe ist elektronisch zuschaltbar und verfügt über eine hintere Differenzialsperre. Die günstigste 4×4-Version mit Getriebe kostet 18.029 Euro und beinhaltet Elemente wie elektrische Fensterheber, Klimaanlage oder Tempomat, obwohl die Sicherheitsausstattung wirklich knapp ist.
Mitsubishi L200
El Mitsubishi L200 Es handelt sich um eines der renommiertesten Modelle im Bereich der Tonabnehmer. 2015 stellt die Marke die neue Generation vor. Es hat zwei Körper wie die einfache Zweisitzer-Kabine und der lange Fünfsitzer, mit dem er 5,26 m Länge erreicht. Es hat zwei Dieselmotoren, einen 2.5 mit 136 CV und 314 Nm und seine Evolution mit 178 CV und 400 Nm; nur in der oberen Ausführung erhältlich. Beide Motoren haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe.
Es hat ein System von zuschaltbarer Allradantrieb mit niedrigem Gang und sperrbarem Hinterachsdifferenzial. In der stärksten Motorisierung verfügt der L200 über ein zuschaltbares permanentes Traktionssystem mit zentralem Differential (SS-4WD), das es ihm ermöglicht, im 4 × 4-Modus auf jedem Untergrund zu zirkulieren, außerdem sperrbar und mit einem Untersetzungsgetriebe für komplizierte Bereiche.
Seine Nutzlast beträgt bis zu 1.000 Kilo und kann bis zu 3.000 Kilo ziehen. Die barrierefreiste Variante mit Einzelkabine kostet 19.880 Euro und beinhaltet grundlegende Sicherheitselemente, Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber.
Nissan Navara
La Nissan Navara, das Pick-up-Modell der Japaner, erwartet in diesem Jahr eine neue Generation. Das aktuelle Modell hat zwei Arten von Aufbauten, einen einfachen Viersitzer und eine fünfsitzige Doppelkabine. Es hat zwei Dieselmotoren: 2.5 4-Zylinder 144 PS und 350 Nm und 190 PS und 450 Nm, und ein 3.0 V6 mit 231 PS und 550 Nm. Es hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Optional hat er beim 5-PS-Motor eine 190-Gang-Automatik, während der V6 über ein 7-Gang-Automatikgetriebe verfügt.
Es hat ein Fahrgestell mit Stringern und Querträgern, und seine Hinterachse ist starr mit Blattfedern. Dein System Allradantrieb ist zuschaltbar, und hat ein Untersetzungsgetriebe sowie ein Hinterachs-Sperrdifferential. Er hat bis zu 910 kg Nutzlast (Einzelkabine) und ein Anhängegewicht von 3.000 kg. Der Startpreis beträgt 25.500 Euro in Einzelkabinenkonfiguration und mit einem 144-PS-Motor.
SsangYong Actyon Sport
El SsangYong Actyon Sport Es ist der einzige Pick-up der koreanischen Marke, der einen einzigen Aufbau, eine 5-Sitzer-Doppelkabine hat und 5 Meter lang ist. Es hat einen einzigen Motor, a 2.0 Diesel mit 155 PS und 360 Nm Drehmoment. Es ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe in der Top-Ausführung (Limited) verbunden. Der Allradantrieb ist elektronisch zuschaltbar, ebenso das Untersetzungsgetriebe.
Er unterscheidet sich von vielen Pick-up-Modellen durch die Ausstattung a Hinterradaufhängung mit Federn anstelle von Blattfedern, was den Komfort verbessert, aber die Belastbarkeit verschlechtert. Er kann ein maximales Gewicht von 718 kg tragen, während seine Anhängelast 2.300 kg beträgt. Er ist ab 23.750 Euro erhältlich und unter anderem mit 2 Airbags, ESP, Berganfahrhilfe, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet.
Tata Xenon
Der wichtigste Hersteller in Indien bietet uns einen sehr günstigen Pick-Up an, den Tata Xenon. Es hat eine einzelne Karosserieversion mit langer Kabine mit 5 Sitzen und einer einzigen Lackierung. Der Motor ist ein Dieselmotor mit 2.2 Liter Hubraum, 150 PS und 320 Nm Drehmoment, verbunden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Gesamttraktion und das Untersetzungsgetriebe sind elektronisch zuschaltbar und es verfügt über ein selbstsperrendes Hinterachsdifferenzial.
Sein Preis beträgt 18.260 Euro und steht da die günstigste Abholung in langer Karosserie und 4×4 (der Mahindra Goa mit Doppelkabine 4×4 kostet 19.945 Euro). Er hat eine maximale Zuladung von 825 kg und eine maximale Anhängelast von 2.000 kg. In seiner Ausstattung stechen zwei Airbags, ABS mit EBD, Zentralverriegelung, Klimaanlage, MP3-Radio mit USB oder vier elektrische Fensterheber hervor. Sicherheit ist nicht das wichtigste Element in diesem Modell.
Toyota Hilux
Der japanische Hersteller schlägt uns das vor Toyota Hilux ein großer Pick-up (5,26 m), erhältlich mit drei Körpertypen: einfach mit zwei Sitzen, extra 2+2 und Doppelkabine mit fünf Sitzen. Er hat ein Fahrwerk mit Stringern und Querträgern sowie eine starre Hinterachse mit Blattfedern, typische Merkmale im Segment.
Wir haben zwei Dieselmotoren. Ein 2.5 mit 144 PS und 343 Nm und ein 3.0 mit 171 PS und 343 Nm, die mit Automatikgetriebe 360 Nm erreichen. Sie sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Automatikgetriebe bei der stärksten Motorisierung und je nach Ausführung verbunden. Er verfügt über einen permanenten Allradantrieb mit Getriebe. Dank des automatischen Trenndifferentials (ADD) kann es als 4 × 2 arbeiten. Versionen mit 144-PS-Motor verfügen zusätzlich über ein sperrbares Hinterachsdifferenzial.
Wir haben einen Toyota Hilux mit der Basislackierung GX und Einzelkabine für 27.749 Euro. Er hat 2 Airbags, ESP, Traktionskontrolle, Zentralverriegelung, Klimaautomatik und elektrische Fensterheber.
Volkswagen Amarok
La Volkswagen Amarok Es ist ein 5,25 Meter langer Pick-up, den die deutsche Marke 2010 vorstellte und damit erstmals in dieses schwierige Segment vordrang. Es besteht aus zwei Karosserien: einer Einzelkabine mit zwei Sitzen und einer Doppelkabine mit 5 Sitzen. Optional gibt es für Adaptionen eine Fahrgestell-Kabine-Version.
montieren kann zwei 2.0 TDI Dieselmotoren: Einer bietet 140 PS und 340 Nm und der andere 180 PS und 400 Nm, dank der Verwendung von zwei Turboladern, die mit dem Automatikgetriebe bis zu 420 Nm Drehmoment erreichen. Er kann mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet werden. Es hat drei Traktionsarten: hinten, total permanent und total zuschaltbar.
Um auf die Versionen mit Untersetzungsgetriebe zugreifen zu können, müssen wir das anschließbare Traktionssystem wählen, das eher für den intensiven Einsatz im Feld ausgelegt ist. Zusätzlich können wir optional die hintere Differenzialsperre übernehmen. Dank der Option verstärkter Hinterachs-Blattfedern hat er eine Nutzlast von bis zu 1.245 kg in der Ausführung mit Einzelkabine. Seine maximale Anhängelast beträgt 3.000 Kilo. Das günstigere Variante mit Reduzierstück kostet 32.000 Euro, mit dem 140-PS-Motor.