Heute wissen wir das alle Mitsubishi geht nicht mehr alleine auf den Wegen von Automobilsektor Welt. Der Skandal um die Emissionen seiner Motoren in Japan ließ seine Aktien fallen, und sein Partner Nissan nutzte die Situation, um den größten Teil seines Kapitals zu übernehmen. Davon alles das werden uns präsentiert sie sind Zweifel und Unbekannten seit der Unterzeichnung der drei Diamanten scheint, dass er jetzt die Dinge am besten gemacht hat und mit Enthusiasmus auf den Markt zurückkehren wollte.
Innerhalb dieser Wünsche ist die Markteinführung neuer Modelle da das derzeitige Angebot (in den Hauptmärkten, in denen es präsent ist) so kurz ist, dass Kunden lieber zu einer anderen Konkurrenzmarke gehen, um das Auto ihrer Träume zu kaufen. Sie haben derzeit keine kompakt, ein städtischer und ein Salon oder Minivan, was seine Verkäufe auf dem Markt stark einschränkt. Darüber hinaus hat eines seiner emblematischen Modelle vor relativ kurzer Zeit den Verkauf eingestellt und uns als Waisenkinder zurückgelassen, die sich leidenschaftlich für das Unternehmen einsetzen.
Es scheint jedoch, dass die neue Muttergesellschaft (Renault-Nissan Alliance) möchte, dass die Marke zu ihrem früheren Selbst zurückkehrt und etwas von ihrem verlorenen Glanz zurückerlangt. Neulich am Nachmittag hat mir das ein guter Freund erzählt Mitsubishi hätte die Entwicklung sehr vorangetrieben elfte Generation seines Lanzenträgers. Laut dieser Website (chinesischen Ursprungs) würde Renault seine CMF-Plattform (die gleiche wie Talisman, Megane ...) aufgeben, damit die nächste Generation der japanischen Limousine auf unsere Straßen zurückkehrt.
Wir alle wissen, dass Diese Plattform ist sehr gut und modern, und die so wichtige technologische und sicherheitstechnische Elemente wie die 4Control-Adresse enthalten kann. Nichtsdestotrotz Wir sehen nicht, dass diese Plattform die nächste Generation des Mitsubishi Lancer zum Leben erweckt. Der Grund dafür ist, dass diese Plattform keinen Allradantrieb mit mechanischen Differentialen (die üblichen) montieren kann und daher die Optionen des Lancer angesichts einer hypothetischen Rennversion einschränken würde.
Ist es natürlich auch sehr wenig Sport sind die heute auf mechanische Differenziale setzen um von einer besseren Traktion zu profitieren. In diesem Fall kann die CMF-Plattform elektronische Differentiale aufnehmen und könnte daher als Basis für diesen Lancer dienen. sei es wie es mag wir ziehen es vor, die Nachrichten zu sammeln und machen Sie einen Teil davon für das, was passieren könnte, da es uns überraschend präsentiert werden könnte und wir das nicht möchten.
Quelle - Liberty Times Net