Soll auf Oldtimer Kfz-Steuern erhoben werden?

In Spanien, a klassisches Auto wenn es 25 Jahre ab dem Datum seiner Herstellung oder andernfalls ab dem Datum seiner Erstzulassung erreicht hat. Das Auto ist eines der am stärksten besteuerten Güter, sowohl beim Kauf (MwSt. und Zulassungssteuer) als auch bei der Nutzung (Steuern auf Kohlenwasserstoffe) oder bei der Wartung mit kommunalen Steuern wie z Steuer für mechanische Zugfahrzeuge. Im Klartext gesprochen, die Kfz-Steuer oder Vignette.

Die IVTM ist etwas, das von jeder Gemeinde abhängt, und in ganz Spanien können wir enorme Unterschiede in dieser Steuer für dasselbe Fahrzeug feststellen. einige Kommunen sie befreien von der Zahlung der Kfz-Steuer oder ermäßigen sie bei Oldtimern mit mehr als 25 Jahren. Das war schon immer eine Maßnahme, die für Kontroversen sorgte und oft in aller Munde war. Soll auf Oldtimer Kfz-Steuern erhoben werden?

Ich werde nicht versuchen zu verbergen, auf welchem ​​Fuß ich hinke, und ich werde die Position, auf der ich stehe, klar verteidigen Auf Oldtimer sollte keine Kfz-Steuer erhoben werden. Ich war schon immer ein Fan von Oldtimern. Ich mag sie sogar noch mehr als die modernen Autos, mit denen ich arbeite, und ich bin diesem Hobby so verbunden, dass ich Präsident eines der wichtigsten und aktivsten Clubs des Landes bin. Die Klassiker sind Erbe, Kultur, Hobby, Kameradschaft und vor allem viel Einsatz ihrer Besitzer, um sie in einwandfreiem Zustand zu halten.

Bewahren wir unser Erbe

Zuallererst sind klassische Autos Erbe. Wir reisen, um Gebäude und Städte zu sehen, die von Menschenhand gebaut wurden, und wir heben unsere Hände zu unseren Köpfen, wenn ein Gebäude abgerissen wurde, unterschätzen es und vermissen nach all den Jahren seinen sozialen, historischen oder architektonischen Wert. Warum nicht auch beim Auto? Warum nicht die Dinge einfach machen, damit sie weiter funktionieren?

Der SEAT 600 ist das Auto, das Spanien motorisierte, ein Mittel, das es vielen getrennten Familien ermöglichte, auf der Suche nach Gelegenheiten, sich häufig zu sehen, auszuwandern, ein Mittel der Erkundung, das es unseren Ältesten ermöglichte, zum ersten Mal den Strand zu sehen. EIN Mittel der Freiheit und vor allem ein sparsamer Motor. Spanien ist einer der größten Autohersteller. Viele Autonome Gemeinschaften führen Autofabriken an und viele Städte sind stolz darauf. Das Auto ist Erbe.

Die Oldtimer, die wir auf der Straße oder in Konzentration sehen können Geschichten erzählen und nacherlebenallgemein fröhlich und positiv. Sie sind auch ein getreues Spiegelbild der gesellschaftlichen Entwicklung und des technischen Fortschritts, da das Automobil eine der Industrien ist, die sich am weitesten entwickelt hat, seit der erste Ford T in den Vereinigten Staaten als erstes Serienauto hergestellt wurde. So wie wir die Entwicklung der Kunst von Altamiras Gemälden zu Warhols Campbell's-Tomatendosen betrachten und loben, müssen wir das tun Bewundern Sie das Automobil als eine andere Kunstform, und sehr respektabel.

Darüber hinaus sind es eher Oldtimer-Fans Menschen, die sich für die Gesellschaft engagieren, immer bereit, mit ihren Autos als Claim bei Wohltätigkeitsveranstaltungen mitzuarbeiten. Wenn Sie eine Essensaktion oder Veranstaltung für behinderte Kinder wünschen, um mehr Geld für einen guten Zweck zu sammeln, seien Sie versichert, dass eine Handvoll Klassiker immer eine gute Idee sind. Seine Besitzer werden sehr stolz sein, ihre Spende mit ihren alten Töpfen beizusteuern, an denen sich außerdem viele andere erfreuen werden.

Wir sind keine Millionäre

Das Hauptproblem bei Oldtimern ist das Unwissenheit derer, die sie nicht kennen. Genauso ignorant ist, wer klassische Musik oder volkstümliche Traditionen herabsetzt. Das Problem ist, dass diese Ignoranten, von denen viele uns regieren, glauben, dass wir in der Ära leben, in der das Automobil geboren wurde, als es tatsächlich um Millionäre ging. Damen und Herren, die Jahre, in denen Alfonso XIII. mit seiner Hispano-Suiza lief, waren weit entfernt. Autos wurden demokratisiert.

Wer einen Oldtimer hat, ist jemand, der es aufgibt, am Freitagnachmittag Wein zu trinken, der es aufgibt, mehr Kleidung als nötig zu kaufen, und vor allem jemand, der seine Zeit opfert, um diesen Diamanten auf Rädern zu halten. Es ist jemand, der nur etwas hat unterschiedliche Prioritätenaber kein Millionär. Einige von uns machen Kabalen, um unsere Klassiker zu bewahren, weil es unsere Leidenschaft ist.

Natürlich gibt es einige Millionäre, die das haben große Sammlungen von Klassikern, mit einzigartigen und lobenswerten Stücken. Hey für sie. Wir werden sie dafür nicht bestrafen. Wenn sie diese Autos mit verdächtigem Geld bekommen haben, lassen Sie das Finanzministerium untersuchen, aber in der Zwischenzeit können wir uns alle an ihnen in Museen oder Ausstellungen erfreuen. Wenn wir weiterhin Fehler machen und diese einzigartigen Autos in fremden Ländern landen, werden wir unsere Hände zum Kopf heben, weil wir Hinterwäldler sind, die nicht wissen, wie sie unser Erbe zu schätzen wissen, und Außenstehende kommen, um es uns wegzunehmen.

wirtschaftliche Aktivatoren

Auf der anderen Seite sind Oldtimer Wirtschaftsaktivatoren. Seine Wartung kann teuer sein und das Wirtschaft erzeugen B. in Autowerkstätten, gleichzeitig Kraftstoff, Wäsche und diverse Ersatzteile benötigen. Aber wenn Fans an einem Frühlingsmorgen zusammenkommen, um ein Museum zu besuchen, eine Stadt zu besuchen oder einfach nur spazieren zu gehen, bewegen sie Tausende von Euro an Tickets, Mittagessen, Mahlzeiten und Tapas. Außerdem muss das Auto unter einem Dach schlafen, was ebenfalls Geld kostet.

Wäre es nicht effizienter, über Jahre verschwendete öffentliche Mittel besser zu verwalten, als die Klassiker zu besteuern und die Bürger weiterhin für die Fehler anderer bezahlen zu lassen? Wenn wir wenigstens wüssten, dass das Geld vom IVTM etwas Positives bewirken wird, würden wir gerne zahlen. Aber nicht. Es gibt immer mehr Schlaglöcher in unseren Straßen und weniger Parkplätze. Und die, die vorhanden sind, werden bezahlt.

Umweltverschmutzung?

Ein weiterer Faktor, für den viele Gruppen Fans von Oldtimern kritisieren, ist die Umweltverschmutzung. Es ist offensichtlich und unbestreitbar, dass Oldtimer nicht so umweltfreundlich sind wie die heutigen Autos, aber ist das wirklich das Problem? Wenn wir durch unsere Straßen gehen, finden wir nicht an jeder Ecke einen Citroën 11 Ligero, einen Ford A, einen Lincoln Continental oder einen BMW E21. Es sind keine Autos, die regelmäßig benutzt werden. Es ist normalerweise üblicher, Autos zu finden, die nicht sehr alt sind und krebserregende Rauchwolken ausstoßen, wie ein Tintenfisch, der sich verteidigt. Die verschmutzen nicht und bestehen den ITV ohne Mängel?.

Natürlich gibt es diejenigen, die davon profitieren

Es ist offensichtlich, dass es in jeder Gruppe diejenigen gibt, die die Situation ausnutzen, und dass in Spanien mit einer mobilen Flotte, die im Durchschnitt mehr als 10 Jahre alt ist, Viele Autos, die rechtlich als Klassiker gelten, werden tatsächlich als Alltagsautos genutzt. Manche profitieren von Freibeträgen oder Zuschlägen in der IVTM (laut Kommunen) und sind sogar als Klassiker versichert, um ein paar Euro zu sparen.

Das geht eindeutig Bärendienst für die Gruppe, die wirklich daran interessiert ist, die Klassiker zu bewahren und zu genießen und dass etwas mit ihnen getan werden muss. Eine Lösung zu finden ist schwierig, könnte aber etwas gemildert werden, wenn die Mitgliedschaft in einem Oldtimer-Club oder -Verband generell verpflichtend wäre, um von diesen Ausnahmen zu profitieren. Klar ist, dass als historisch eingestufte Fahrzeuge mit ihrer Dokumentation und Zulassung auf Landesebene von der IVTM ausgenommen werden sollten.