nachgebaute Felgen

Durch funktionale Ähnlichkeit können wir die Reifen unserer Autos mit unseren Schuhen in dem Sinne vergleichen Die Felgen verleihen den Reifen Steifigkeit und die Schuhe bis zu den Sohlen. Darüber hinaus neigen wir in beiden Fällen bei der Wahl zwischen den verschiedenen Modellen dazu, uns mehr von der Ästhetik als von der Funktion leiten zu lassen.

Auf dem spanischen Markt gilt es als fast unerlässlich, dass ein Auto Aluminium- oder Leichtmetallfelgen hat.. Tatsächlich haben ein großer Teil der Fahrzeuge, selbst die kleinsten, sie als Standard- oder Sonderausstattung sogar von der Grundausstattung. Ein Beispiel ist der ab 11.200 Euro erhältliche Mitsubishi Space Star, der in zwei Ausstattungslinien erhältlich ist, in denen in beiden Fällen Leichtmetallräder zur Serienausstattung gehören.

Alle mit Alufelgen

Außerhalb unserer Grenzen ist es einfacher, Fahrzeuge mit Stahlrädern und Radkappen zu finden, aber nicht nur in den kleineren Segmenten: Fahrzeuge wie der Mercedes-Benz W213 werden in ihren einfachsten Ausführungen immer noch ohne Leichtmetallräder verkauft.

Die Alufelgen verleihen dem Fahrzeug einen Verbesserung seines dynamischen Verhaltens denn sie erlauben je nach Ausführung a bessere Bremsbelüftung zusätzlich zur Reduzierung der aufgehängten Gewichte des Autos um bis zu 10 Kilo pro Reifen und im Stand. Natürlich sollte klar sein, dass Aluminium ein viel weicheres Metall ist als Stahl, also kann es je nach Ausführung auch so sein erfordern mehr Metall, um die Felge zu formen und ihr Steifigkeit zu verleihen, wodurch die Einsparungen durch die Leichtigkeit von Aluminium weitgehend wieder aufgehoben werden.

Ein weiterer Vorteil von Alufelgen ist, dass es wie bei Schuhen unendlich viele Designs gibt Sie ermöglichen es, unserem Auto ein moderneres, sportlicheres oder klassischeres Aussehen zu verleihen. Damit meine ich, wieder im Gleichnis mit Schuhen, dass ein unpassendes Reifendesign auch das Image eines Autos ruinieren kann.

Um ein Beispiel zu geben, ich habe auf den Smart 453-Konfigurator zurückgegriffen und konnte feststellen, dass jede Ausstattungsvariante mit einem anderen Design der Räder ausgestattet ist, von den 15-Zoll-Stahlrädern mit Kunststoff-Radkappen (in Spanien nicht erhältlich) bis hin zu der 17 Zoll, hergestellt von Brabus, eines der sportlichsten Modelle. Wenn uns ein bestimmtes Finish gefällt, aber die dazugehörigen Felgen nicht, können Sie jederzeit zwischen anderen Designs wählen, entweder optional oder mithilfe des Zubehörkatalogs. gleich Fast 30 verschiedene Felgendesigns bietet das Basismodell des BMW F20 optional, von denen, die keine Gebühren melden, bis hin zu denen, die den Endpreis des Fahrzeugs um fast 3.000 Euro erhöhen.

Reifen, die nicht das sind, was sie zu sein scheinen

So wie nicht alles schwarz oder weiß ist, können wir bei Autofelgen an einem merkwürdigen Zwischenpunkt zwischen Stahl- und Aluminiumfelgen stehen bleiben. Sie sind die Stahlfelgen, die eine Legierung vortäuschen.

Wenn jemand ein Auto vorbeifahren sieht wie ein Dacia Sandero Schritt oder einen Renault Espace Intens Es scheint, dass sie Aluminiumfelgen mit ebenfalls sehr attraktiven Designs haben. Nun, nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein: Beide Modelle sind wie viele andere mit Stahlfelgen ausgestattet, auf denen montiert wird Radkappen, deren Design tatsächlich ein Leichtmetallrad simuliert. Auffallend ist sogar, dass beim rumänischen Modell die Stahlfelge ein speziell entwickeltes Design hat, so dass sie, wenn die Kunststoff-Radkappe darauf montiert ist, die Felge vollständig abdeckt, was das Gefühl der „Verpackung“ des Autos verstärkt . . .

Persönlich muss ich zugeben, dass mir diese Idee interessant erscheint, wenn man bedenkt, dass trotz der dynamischen Verbesserungen die Wahl zwischen einer Felge und einer anderen hauptsächlich aus ästhetischen Gründen erfolgt. Natürlich möchte ich klarstellen und sagen, dass ich es bei einem Fahrzeug, dessen Preis um die 10.000 Euro liegt, machbar sehe, aber nicht bei einem Minivan über 33.000 Euro und 17-Zoll-Rädern.

Felgen als Symbol der Individualisierung

Logischerweise können diejenigen, die (wir sind) so etwas wie „Autospezialisten“ sind, bei der Auswahl eines Autos und seiner Reifen in ein enormes Dilemma geraten: die Nichtverfügbarkeit bestimmter Kombinationen. Ein Auto, das mir zum Beispiel sehr gefällt, ist das Neue Seat Ibiza DE, besonders in Desire Red, obwohl ich zugeben muss, dass es mir mit den optional erhältlichen Machined Dynamic-Rädern für das Xcellence-Finish viel besser gefallen würde, aber nicht für den FR.

In diesem Beispiel könnte man die Reifen über Ersatzteile kaufen, tauschen, eine Einigung mit dem Händler erzielen ... und am Ende das Auto bekommen, das mir wirklich gefällt, mit den Reifen, die mir wirklich gefallen. Ein weiteres verdrehteres Beispiel würde in a fehlen Volkswagen Golf GTI die 460er Reifen BMW F20 mit Sportpaket M. Mal sehen, wie wir das dem Händler erklären...

Alternative Kanäle für den Reifenkauf

Es gab eine Zeit, in der Reifen in großen Verbrauchermärkten zu finden waren. Jetzt, mit der Verbreitung von schnelle mechanische Ketten in Parkhäusern mit großen Flächen, kann man fast sagen, dass sie sich ausschließlich den Vertrieb von Reifen im Markt angeeignet haben, wobei modernste Kanäle wie das Internet nicht außer Acht gelassen werden sollten.

Aus Neugier habe ich einige Zentren am Rande der Stadt Barcelona besucht, und die Wahrheit ist, dass das gefundene Angebot nicht sehr umfangreich war. Nun, ich muss das physische Angebot klarstellen, denn in den Zentren, in denen ich nachgefragt habe, haben sie immer einen Katalog von Reifen in der Größe einer Enzyklopädie herausgeholt.

Wieder zu Hause habe ich beschlossen, im Internet zu suchen, ich habe "Reifen" in die Suchmaschine eingegeben und es erscheint eine Reihe von Seiten, die ich in neuen Fenstern öffne. Sie entsprechen alle große Distributoren, die oft ein physisches Geschäft haben, aber hauptsächlich online tätig sind. Allen gemeinsam ist auch, dass ihr Angebot bis auf wenige Ausnahmen Designs entspricht, die mir auf die eine oder andere Weise bekannt vorkommen. Viele von Ihnen können mir an dieser Stelle sagen, dass in puncto Design schon alles erfunden wurde und dass viele von uns Ähnlichkeiten sehen wollen, wo keine sind, wie es bei jeder Markteinführung eines neuen Autos der Fall ist, die es gibt kein Mangel an Menschen, die Ähnlichkeiten mit anderen Autos sehen. Versuchen Sie in jedem Fall, so objektiv wie möglich zu sein, Ich denke, die WSP Italy W567 Giasone GMP-Felge ist eine Kopie der Rotor-Felge von Audi. Auf jeden Fall, urteilt selbst.

Wenn Sie sich diese Seiten immer wieder ansehen, werden Sie, sobald Sie ein Fan der Motorwelt sind, feststellen, dass es viele gibt Felgen mit verdächtig ähnlichem Design wie die bekanntesten und/oder kultigsten Modelle verschiedener Marken. Ich habe zum Beispiel Räder gefunden, die denen einiger Mercedes-Benz oder BMW ähneln. Sogar die Reifen Smart 451 Brabus Sie haben ihre entsprechende Replik.

Ich frage mich, was eine Person dazu bringen könnte, Reifen über diese Kanäle und nicht bei einem offiziellen Händler zu kaufen, und die Wahrheit ist, dass die Antwort auf denselben Seiten zu finden ist: die Preis.

Originalfelge vs. Nachbaufelge

Wenn wir versuchen, mehr Informationen über die Unterschiede zwischen Originalfelgen und ihren entsprechenden Nachbauten zu finden, können wir zwei ebenso unterschiedliche wie interessierte Sichtweisen finden: Auf der einen Seite finden wir die Hersteller und Vertreiber von Felgen, die als Nachbauten betrachtet werden die die Qualität ihrer Produkte verteidigen. Auf der anderen Seite finden wir die Hersteller und Vertreiber von Originalfelgen, die kurioserweise auch die Qualität ihrer Produkte verteidigen.

In diesem Sinne ist klarzustellen, dass es einen abgrundtiefen Unterschied gibt, was sich auf die Argumentation beider Gruppen bezieht. Hersteller und Händler von Replika-Felgen geben mehr oder weniger gültige Kommentare ab, und diejenigen, die das Originalprodukt verteidigen, ergänzen ihre Argumentation mit einigen mechanischen Tests, bei denen ihr Produkt besser abschneidet. Ich werde nicht glauben, dass eine der Parteien lügt, etwas, wofür ich auch keine Beweise habe. Was ich sagen muss ist, dass mein kritischer Sinn mich glauben lässt, dass beide Parteien Informationen interessiert weglassen.

In Kontakt mit einem Mitarbeiter eines Reifenherstellers, sagt er mir, dass in den meisten Fällen der Preisunterschied zwischen einem Originalreifen und seinem entsprechenden Nachbau zunächst auf die Ursache zurückzuführen ist wirtschaftliche Einsparungen, die sich aus der fehlenden Forschung und Entwicklung der Hersteller ergeben, die "kopieren", und andererseits aus der unterschiedlichen Qualität der Materialien. Und seien Sie vorsichtig, denn die Tatsache, dass es einen Qualitätsunterschied gibt, bedeutet niemals, dass der Nachbau eine unsichere Felge sein wird; Es ist nur so, dass es im Allgemeinen von geringerer Qualität sein wird

Es gibt Reifenhersteller, die sehr bekannt werden können und die sogar Modelle anbieten, die bei einigen Fahrzeugen zur Serienausstattung gehören, wie zum Beispiel bei der deutschen BBS. Andere Hersteller, wie die Schweizer Ronal AG, bieten an Felgen in sehr guter Qualität, aber mit Designs, die sich nicht so offensichtlich ähneln. Und schließlich gibt es Reifenhersteller, die Reifen verkaufen, die sich eindeutig als Nachbau eines für den Fan leicht erkennbaren Modells herausstellen, insbesondere BMW, Mercedes-Benz oder Audi.

Wie wähle ich Reifen aus?

Zu wissen, welche Felgen aus ästhetischen Gründen am besten zu unseren Autos passen, wird immer einfacher. Abgesehen davon, dass es sich um eine ganz persönliche Angelegenheit handelt, bieten viele Hersteller- oder Händlerseiten a Felgenkonfigurator, die mir durch die Detailqualität aufgefallen sind, aber über das Bild hinaus müssen wir uns praktischere Details ansehen, die die zu tätigende Investition garantieren.

• Leichtmetallfelgen sind anfälliger für galvanische Korrosion (erzeugt durch den Kontakt zwischen verschiedenen Metallarten) und obwohl sie steifer sind, sind sie auch zerbrechlicher als solche aus Stahl, daher ist es ratsam, nach solchen zu suchen, die einen guten Korrosionsschutz garantieren und deren Design nicht hervorsteht weit genug, um Bordsteinkanten zu vermeiden.
• Der Versatz (Abstand zwischen Nabenteller und eigentlicher Felgenmitte) kann die Ästhetik des Autos variieren. Ein hoher negativer Versatz kann dazu führen, dass die Felge aus der Senkrechten des Fahrzeugs herausragt und bei einem positiven Versatz kann es passieren, dass der Reifen in den Kurven am Kotflügel reibt.
• Genauso wie bei Reifen. Reifen haben auch Tragfähigkeits- und Gewichtsangaben. Wenn wir neue Reifen montieren möchten, müssen diese Indizes mindestens denen der Reifen entsprechen, mit denen unser Fahrzeug ursprünglich ausgestattet war.

Wenn Sie jedoch ein paar gute Reifen für Ihr Auto kaufen möchten, lassen Sie die Kauf-/Verkaufsseiten im Internet beiseite und Gehen Sie zu einem echten Spezialisten, der Sie zu beraten weiß und Ihnen eine Garantie gibt. Und denken Sie an eine sehr wichtige Sache: Wenn Sie die Felgen gegen andere austauschen, die Sie dazu zwingen, Reifen zu montieren, die nicht den im technischen Datenblatt zugelassenen entsprechen, Sie müssen dem ITV einen Besuch abstatten.