Wir nahmen an der nationalen Präsentation des Neuen teil Ford Focus, und wir hatten die Gelegenheit, dies neu zu testen Vehículoauf der Strecke Madrid-Segovia-Madrid, die bei uns einen sehr guten Eindruck hinterlassen hat.
Fords erstes globales Produkt und ein Novum in Sachen technologischer Ausstattung in Ihr Abschnitt ...
Bevor ich Ihnen von der Erfahrung erzähle, möchte ich darauf hinweisen, dass es sich um das erste globale Produkt von handelt Ford:Es teilt 80 Prozent seiner Komponenten auf allen Weltmärkten (die restlichen 20 Prozent unterscheiden sich aufgrund der unterschiedlichen nationalen Zulassungen und Motoren). In Europa wird es in Deutschland und bald auch in Russland hergestellt
Es wird als 4- und 5-Türer oder Familie vermarktet, und es ist keine 3-Türer-Version geplant.
Bei den Motoren kann man beim Benzin zwischen 1.6 TI-VCT (bei 105 PS oder 125 PS) oder 1.6 Ecobost (bei 150 und 180 PS) wählen. Beim Diesel 1.6 TDCi (95 und 115 PS) oder 2.0 TDCi 163 PS.
Optisch wird ein markanter Charakter geschätzt Sport in der Front, die mit einem distinguierten Heck im 4-Türer und sehr elegant in der Familie harmoniert.
Sportliche Linien an der Front und Distinktion am Heck: eine grandiose Kombination.
Als wir die betreten Unterteil Wir beobachten eine Moderne Instrumententafel y umlaufende Mittelkonsole, inspiriert von der Kabine eines Flugzeugs. Für eine erfolgreiche Bedienung ist es notwendig, sich frühzeitig mit den Bedienelementen vertraut zu machen. Gegenüber der Vorgängerversion gibt es einen wichtigen Qualitätssprung: die Qualität der Oberflächenund Haptik erstklassig.Neues Detail ist, dass die Beleuchtung der Piktogramme der Bedienelemente individualisierbar ist, je nach Gemütszustand aus 7 Farben wählen und zusätzlich die Intensität regulieren kann.
En Bewohnbarkeit scheint an Kapazität gewonnen zu haben Rücksitze, mit genügend Platz für die Knie. Das Fahrersitz hält gut; es ist dimmbar,das gleiche wie er Lenkrad,und ermöglicht perfekte Sicht.
Das innovativste dieser neuen Ford Focus ist technologische Ausstattung, ungewöhnlich in einem Auto der Segment C (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra etc.) und bisher nur in höheren Baureihen enthalten. Darüber hinaus wird diese Ausstattung zu einem wettbewerbsfähigen Preis angeboten: zum Beispiel das Paket TechTitanium (inkl. City Safe Mode, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner, Schildererkennung, automatischer Fernlichtregulierung und Fahrsicherheitsüberwachung) kostet 1.150 Euro.
Was für eine Überraschung das Armaturenbrett und die umlaufende Mittelkonsole!
Kurzer Rückblick auf die technologische Entwicklungen:
-Hilfe von Spurhalten: Lenkt das Fahrzeug auf die Mitte der Spur um, wenn es einen unbeabsichtigten Spurwechsel erkennt; Funktioniert erst ab 60 km/h.
-Mitteilung von Spurwechsel: Lenkrad vibrieren lassen, wenn ein unbeabsichtigter Spurwechsel erkannt wird.
-Frontalarm mit Bremsassistent: In Situationen mit hoher Kollisionsgefahr mit dem vorausfahrenden Fahrzeug wird eine optische und akustische Warnung aktiviert. Das System kann das Fahrzeug sogar abbremsen, um eine Kollision zu vermeiden oder die Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren.
-Low Speed Safety System: nur bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h aktiv; Vor dem Aufprall so weit wie möglich verlangsamen.
-Erkennung von Verkehrszeichen: Erkennt Verkehrszeichen (Geschwindigkeitsbegrenzung und Überholen) und zeigt sie auf dem Bildschirm an.
-Fahrerwarnung: Ermittelt den „Aufmerksamkeitsgrad“ des Fahrers und zeigt ihn auf Wunsch auf dem Bildschirm an. Ist der Fahrer zum Beispiel müde, warnt es ihn.
-Aktive Einparkhilfe: Es ist ein halbautomatisches Parksystem, das bei Aktivierung eine Parklücke durch Scannen erkennt; das System definiert den optimalen Punkt, an dem Sie mit dem Parken beginnen, und führt Sie dann durch den Bildschirm; Tatsächlich betätigen wir nur die Pedale und wechseln, den Rest erledigt das Lenkrad automatisch. Er parkt fast alleine! (Video)
-Automatische Fernlichtsteuerung: Erkennt vorausfahrende und vorausfahrende Fahrzeuge oder Straßenlaternen in städtischen Gebieten und aktiviert oder deaktiviert den Wechsel von niedrig nach hoch entsprechend.
-adaptiver Tempomat: Ein erweitertes Tempomatsystem, das ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt und einen festgelegten Abstand einhält, bis die Straße wieder frei ist.
– Notbremslicht.
-System Geschwindigkeitsbegrenzer.
-System von Warnung vor toten Winkeln: warnt mit einem Licht in den Seitenspiegeln, wenn es ein Fahrzeug im verdeckten Bereich des toten Winkels des Autos erkennt.
Der Großteil all dieser Systeme wird von einer Kamera gesteuert, die sich auf der Höhe des Innenspiegels befindet, und einige Sensoren in den Stoßfängern untergebracht.
Von all diesen bewährten Geräten ist die aktive Einparkhilfe, die spektakulär und sehr effektiv ist. Es wird vor allem bei weiblichen Nutzern sehr erfolgreich sein, zusammen mit der Zeichenerkennung, die eine sehr wertvolle Hilfe beim Fahren ist. Im Gegenteil, der Spurhalteassistent hat mich nicht überzeugt, obwohl der Navacerrada-Pass vielleicht nicht der beste Ort war, um das System zu testen.
Die Preise/Varianten Der Einführungspreis der Ford Focus-Reihe mit Benzinmotor reicht von 17.700 € für den 1.6TI-VCT 105 PS (Trend-Ausführung) bis zu 22.700 € für den 1.6 Ecoboost 180 PS (Titan-Ausführung). Beim Diesel von 19.200 € für den 1.6 TDCi 95 PS (Trend-Ausführung) bis zu 23.700 € für den 2.0 TDCi 163 PS.
Derzeit gibt es eine zusätzlicher Start kostenlos für die Trend-Ausstattung (Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Lichtsensor, Regensensor, autochromer Innenspiegel, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Mittelkonsole mit Armlehne) im Wert von 900 Euro. Für Titan ist die Förderung umfasst Ford Active Park Assist, Klappspiegel, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und Sichtschutzglas im Wert von 710 €.
Es ist offensichtlich das erste Modell des allgemeinen Sortiments, das allen zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis große Komponenten des technologischen Fortschritts zur Verfügung stellt, mit denen ein bestimmtes Publikum, insbesondere eines bestimmten Alters, Schwierigkeiten haben wird, es zu handhaben und anzunehmen.
